四川
烏克蘭再次用自身的不對稱作戰優勢，給了俄羅斯一個震撼。當地時間7月6日，烏軍再次對俄羅斯本土發動了大規模無人機空襲，僅莫斯科一地，便遭受了430架無人機的襲擊。
更要命的是，烏軍無人機還首次跨越2700公里，深入西伯利亞地區，直接重創了俄羅斯的鄂木斯克煉油廠，這是俄羅斯最大的煉油廠，其關鍵設施原油主加工設備，設計產能每年高達840萬噸原油，向來被視為重要戰略資產。
因此，該煉油廠一旦停產，俄羅斯的“燃油荒”態勢不僅將更加嚴峻，勢必還會引發大規模的社會恐慌情緒。
同時，鄂木斯克煉油廠遇襲后，俄羅斯十大核心煉油廠，僅剩下安加爾斯克煉油廠完好。可按照這個趨勢來看，安加爾斯克遭遇大規模空襲，很可能只是時間問題。
很顯然，烏軍現在的攻勢相當于直接把普京的“錢袋子”給打破了。要知道，2025年，俄羅斯尚且供應了全球11%的柴油，是僅次于美國的成品油出口大國。可短短一年不到，俄羅斯的柴油出口水平，就剩下2025年的一半都不到，這對俄羅斯能源創收的影響已經不言而喻。
但俄羅斯也顧不了那許多“能源大國”的面子，畢竟維持戰場、民生需要，莫斯科都須想出應對之法，而向外進口成品油就是其中之一。
7月8日，俄羅斯政府披露，已經開始實施柴油出口禁令。當天，俄羅斯副總理諾瓦克還表示，不僅要禁止出口，還要開始進口成品油。
一個能源出口大國，不得不開始全力供應國內燃油。由此可見，俄羅斯國內的燃油供給確實已經非常緊張了。
就在俄羅斯政府開始給出應對措施時，遠東地區已經邁出了關鍵一步。
據悉，俄羅斯外貝加爾邊疆政府不久前公布，他們正在和中國燃油供應商展開協商，從而進口當地急需的汽油、柴油等成品油。當地政府還透露，正在跟俄羅斯交通、邊境相關部門磋商，準備開辟一條進入中國境內的“綠色通道”，用以方便來自中方的成品油運輸車快速進入當地。
作為成品油提煉大國，以及俄羅斯的近鄰，中國確實是解決當地乃至俄羅斯燃油供應危機的最佳選擇。而當地政府一開始選擇繞開莫斯科直接同中企展開對話，更說明了現實的殘酷性。
畢竟在美西方的全面制裁下，俄羅斯進口成品油，還是要通過“影子船隊”裝載的原油，換取印度等國的成品油，不僅耗時太長，是否能分配給遠東地區足夠的配額，也要打上一個問號。
話說回來，外貝加爾邊疆政府這場自救，也凸顯了中俄近年共同開發遠東地區的成效。
自2026年1月2日起，俄羅斯圍繞外貝加爾、濱海等遠東地區設立的國際超強發展區已經正式啟動，核心目的在于通過大量的經濟優惠政策，吸引國外投資者、加強對外合作等等。
而中國強而有力的經濟，以及地理上的鄰近，都決定了俄羅斯的遠東開發新政策是主要面向中國的。
事實也證明，中國的加入是有利于俄羅斯進一步開發遠東的。
要知道，過去五年，俄遠東地區同中國的貿易額便翻了一番，同時中國同當地在能源、農業、物流上的合作和建設，也為遠東地區謀求更多的經濟發展，打下了堅實基礎。
所以，外貝加爾邊疆政府找上中國求援，看似突然，實則是必然。
至此，中俄兩國在能源合作上也會產生一些變化。
畢竟，俄羅斯的能源設施要修復好，至少也要一年半載，而且期間烏軍的打擊是不會停止的，所以俄羅斯禁止成品油出口，并開始向外進口的措施，很可能不是短期的。
這意味著中方后續向俄羅斯出口成品油的規模也會擴大。同時，中國作為成品油出口大國，單月便能對外輸送數百萬噸成品油。
所以，中俄能源合作從過去的俄羅斯單向向中國運原油，轉變成中俄雙向互補的趨勢。
而在各有所需的前提下，中俄之間的全面戰略合作勢必會愈發穩固。
可對于中國來說，還有另一個機遇。
要知道，遠東地區不僅富含油氣，鐵礦石、黃金、銅礦等自然資源同樣豐富，再加上擁有占據全球20%淡水資源的貝加爾湖，都具有極高的開發價值，不過隨著俄烏沖突的持續，經濟模式本就單一的俄羅斯顯然是無力重點開發遠東的。
從現實情況看，中俄共同開發遠東地區是一個大趨勢，這意味著中方在工業原材料、能源進口的布局上，可以再多一個壓艙石。
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