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這家曾經覆蓋房產、招聘、汽車等剛需領域85%市場份額的“神奇網站”,正在被對手逐一擊穿。
作者 :海棠葉
來源: 無冕財經(ID:wumiancaijing)
58集團國內業務總裁的位置,至今空著。
半個月前,原總裁李子健被曝已離職,內部人事關系徹底切斷,外部工商關聯同步剝離,但至今58集團連一則人事變動公告都未發布。
與此同時,創始人姚勁波出山了。
一個三年前主動卸任法人、下放權力、要求各業務自負盈虧的創始人,如今把安居客和國內四大業務全部收回自己手中。
能讓一個沉默已久的創始人重回一線的,大概不是普通的風浪。
六年前那場87億美元的資本豪賭,正在逼近它的終局。
01
創始人收權
2017年烏鎮互聯網大會,一張被稱為“東興飯局”的合影刷屏了。馬化騰、劉強東、王興、張磊、雷軍等15位身價合計超過4500億的互聯網大佬圍坐一桌,姚勁波也在,坐在長桌距離主位最遠的一端。
近十年過去,桌子上的座次發生變動。
姚勁波的老朋友劉強東,回歸京東一線后以罕見的強硬姿態主導多輪組織變革和戰略調整,帶著京東外賣正面殺入美團腹地;雷軍微博粉絲漲到數千萬,小米股價一路攀升;張一鳴一手締造萬億帝國,讓阿里、騰訊、美團神經跳動不已。
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▲東興飯局,圖源網絡
回過頭看,同一張桌上的大佬,有人激流勇進,有人高調轉身,有人退居幕后但仍讓資本江湖震動。唯獨姚勁波,在大眾視野中的存在感,越發稀薄。
2024年全年,姚勁波只公開亮相了三次,2025年也差不多,屈指可數的公開露面幾乎都與兩會、亞布力等固定履職場合相關。
沉默,源于58同城這些年的不景氣。
2023年7月,姚勁波發了一封內部信,嚴肅表明年內所有不盈利的業務“一定不留,百分之百砍掉”。
“活下去”成為主旋律時,姚勁波選擇了“放權”,將職責下放給子業務板塊負責人。
2023年5月到10月,短短五個月時間里,他先后卸任了天鵝到家、安居客、轉轉、五八汽車等多家關聯公司的法定代表人、董事長職務。
今年6月?,姚勁波卻在李子健辭職后?重握權杖。
要知道,李子健是姚勁波親自挖角、重點栽培的職業經理人,一度被視為58集團下一代核心接班人。
清華大學本科、斯坦福大學博士,李子健先后任職波士頓咨詢與滴滴出行,加入58集團后,僅用6年時間便從事業部高管躍升到集團核心總裁。
按照“大廠財經社”的說法,李子健離職非正常人事調整,而是李子健與58集團的徹底切割。
內部層面,58集團內網、OA系統已無法檢索到李子健的個人信息,其辦公權限、內部身份標識已全部注銷;工商層面,天眼查數據顯示,李子健已同步卸任天津五八弘盛投資管理有限公司等多家58系關聯企業法定代表人職務,徹底剝離集團工商關聯。
更不同尋常的是,集團無人接任其總裁崗位。原向李子健匯報的安居客CTO邢宏宇、副總裁杜巖,改為直接向姚勁波匯報,管理層直接壓縮為創始人直管的兩層架構。
太突然了。一個三年前放權、淡出大眾視野的創始人,如今親手收回了所有權力、站到一線。
唯一的解釋大概是,他等不及了。
02
市場霸主還在掉隊
一代互聯網分類信息霸主58同城,財務與業務正同時失守。
盡管創始人高喊“盈利鐵律”,公司營收依舊從2019年的巔峰155.8億元跌至2024年的65億元,近百億營收在數年間蒸發。
營收下滑的同時,凈利潤也從曾經的超26億元滑落至連年虧損。
2024年第四季度,58同城凈虧損1970萬美元,而上年同期尚有3440萬美元凈利潤;當季營收3.066億美元,但運營支出高達2.471億美元,占營收比例超過80%——這意味著,公司每賺100元,就要花掉80元以上來維持運轉。
曾經的高增長、高毛利、高盈利“三高”光環褪去,58同城不得不通過持續裁員來控制成本,員工人數從巔峰時期的近4萬人,降至2024年的約2萬人。
其中,2023年5月裁員比例達30%至50%;2025年中,再裁20%至30%,波及技術工程事業群和本地服務事業群等多個核心部門。據內部人士透露,過去兩年多來,58集團大大小小的裁員加起來已有十余輪。一位離職員工認為,“內部一直在溫水煮青蛙,中高層的內耗讓基層員工受苦”。
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▲58同城裁員帖子,圖源網絡
裁員或短暫改善現金流,但進入2025年,情況繼續惡化。一季度,58同城營收同比下降15%,凈利潤下滑30%。
核心業務全線潰退,數字背后的現實更為殘酷。
招聘板塊是58同城起家的根基,如今卻在快速失血。2025年第一季度,58同城招聘業務活躍用戶數同比下降42%。
與此同時,BOSS直聘營收19.23億元,同比增長12.9%,付費企業客戶數640萬,利潤5.12億元,同比增長111.9%。一升一降之間,在線招聘市場的格局早已改寫。
房產業務安居客的處境同樣糟糕。
2025年,貝殼全年凈收入946億元,總交易額3.18萬億元,活躍門店超5.8萬家。而安居客自2021年IPO失敗后,再未公開披露過任何業績數據。當年招股書中年營收80億的規模,在貝殼逼近千億的收入面前,已不在同一個量級。
自媒體“地產一品塘”稱,從2025年開始,安居客的業績“慘不忍睹”,開發商廣告費在降,買房人口碑在降,與貝殼的差距越來越大。
二手車業務更是被邊緣化。競爭對手優信二手車2025年一季度收入5.04億元,同比增長58%;瓜子二手車在品牌認知度和線上交易規模上保持領先。相比之下,58同城旗下的二手車業務市場份額已不足15%。
本地生活服務領域,58同城同樣面臨擠壓。網經社《2025年5月數字生活APP用戶活躍TOP100榜》顯示,58同城月活躍用戶為8678.73萬,僅約為美團3.75億的零頭。
更致命的是,抖音、小紅書等平臺正在用算法推薦和短視頻內容,蠶食58同城最后的流量入口。
這家曾經覆蓋房產、招聘、汽車等剛需領域85%市場份額的“神奇網站”,正在被細分賽道的垂直對手逐一擊穿。
03
靠AI來拯救?
過去這些年,58同城過得跌跌撞撞,房產和招聘兩大業務面臨著掉隊危機。
更嚴峻的是,債務危機壓頂。
2020年9月,58同城以87億美元(約617億元)完成私有化退市,收購價格較前一個交易日收盤價溢價近20%。
浦發銀行、招商銀行、平安銀行及興業銀行組成銀團,為私有化提供了并購融資。據安居客招股書披露,58集團的私有化是通過一筆16.5億美元的七年期貸款及一筆8億美元的兩年過橋貸款撥資。
招股書顯示,由于同意分占75%的七年期貸款本金及40%的兩年過橋貸款本金,安居客債務負債總額由2019年年末的22.72億元飆升至2020年年末的156.6億元,負債率由2019年年末的17.49%飆升至2020年年末的92.74%。
僅安居客一家分擔的貸款本金就超過百億元人民幣,2020年因此產生的財務成本由122萬元飆漲到2.07億元。據招股書披露的貸款結構估算,集團每年僅利息支出就可能超過10億元,負擔之重可想而知。
更麻煩的是,這筆債務有明確的到期時限。
退市8億美元過橋貸款為期2年,16.5億美元長期貸款為期7年——若從2020年9月算起,后者2027年到期。
而據擔任銀團法律顧問的君合律師事務所披露,該筆貸款設置了境內擔保機制。這意味著公司部分資產已被抵押,一旦出現債務違約,銀行有權依法處置抵押資產。
姚勁波當時的算盤打得很精:退市后拆分安居客、天鵝到家、快狗打車三大業務獨立IPO,用上市募資償還貸款。
但三個輪子,一個都沒轉起來。
2021年4月,超百億元債務的安居客率先遞交港股IPO申請,6個月后招股書失效;天鵝到家的上市路,從沖刺中國家庭服務平臺第一股,到撤回赴美IPO計劃,歷時僅17天;唯一的上市主體快狗打車,截至發稿市值僅剩0.8億港元。三條資本退出通道,全部堵塞。
五年過去,當初規劃的還債路徑一條都沒走通,而2027年的債務到期日正逐步逼近。公司每年剛性支出的利息不斷吞噬利潤,主業競爭力卻在持續衰退。
姚勁波坐不住了。
AI,成了他最新的指望。他曾說道:“58同城是個有著20年歷史的企業,很多人過去的成功依賴互聯網、依賴大數據。而今,你要迫使大家進到新船里。”他指望將58同城轉型為一家AI原生型公司。
據《中國企業家》報道,在公司內部群里、郵件里、會議里,姚勁波都在不斷強調AI的重要。“我每天也會因為AI應用的不足發火、罵團隊。”他透露,58同城每天消耗接近2000億Token,估計很快破3000億。
但AI遠未到變現的時候。大模型投入巨大,見效緩慢,而債務利息每年照付不誤。一邊是燒錢的未來,一邊是吸血的過去,58同城的現金流能撐多久,是個殘酷的算術題。
焦慮中,姚勁波還做過另一類嘗試:金融。
在主營業務增長乏力之際,金融業務曾被58集團寄予厚望。然而,其旗下消費信貸平臺“58好借”非但未能成為新的增長引擎,反而因頻頻踩踏監管紅線而引發爭議。
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▲58好借被投訴,圖源網絡
今年“3·15”前夕,有消費者投訴稱,在未點擊、未勾選的情況下,58好借通過第三方支付機構在其銀行卡中私自扣款1500元,開通“優享會員”。更早之前,有用戶在人民網投訴平臺反映,借款4萬元,放款后立即被第三方機構扣走3000元“服務費”,實際到手僅3.7萬元,卻需按4萬元本金償還利息。
截至2026年3月,黑貓投訴平臺上包含“58好借”關鍵詞的投訴量已超過3.7萬條,遠超58同城主平臺,且多數集中在亂收費、暴力催收等問題上。
AI還沒賺到錢,金融業務惹了一身官司,核心業務每個季度都在縮水,債務利息年年不減,姚勁波的時間,不多了。
THE END
快刀財經
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