上海
航運界網消息，當地時間7月 8 日，特朗普在土耳其參加北約峰會期間表示，他認為美伊諒解備忘錄已終結。美軍中央司令部隨后證實已開始對伊朗實施更多打擊。
圖源：網絡截圖
與此同時，當地時間7月8日，國際海事組織呼吁船舶停止穿越霍爾木茲海峽，因為阿曼一側航道船舶遭到襲擊。
事實上，根據航運界網的跟蹤報道，包括卡塔爾航運巨頭Nakilat運營的1艘大型LNG船“Al Rekayyat”輪（IMO9397339，211986立方米，2009年建造）輪、BAHRI運營的1艘VLCC“Wedyan”輪（IMO9524970，319990載重噸，2010年建造）以及另外1艘長錦商船（Sinokor Merchant）運營的1艘利比里亞籍VLCC“CYPRUS PROSPERITY”輪（IMO9595216，299996載重噸，2012年建造）在內的3艘船舶都遭到了襲擊。
圖源：IMO
國際海事組織秘書長Arsenion Dominguez譴責近期發生在霍爾木茲海峽海域針對商船的襲擊事件，并敦促船旗國、船東、運營商和當局避免讓海員在通過霍爾木茨海峽時面臨危險。
他指出，“該地區的局勢仍然不穩定。這些襲擊進一步加劇了近6000名海員的恐懼、不確定性和心理壓力，他們仍滯留在無法安全離開波斯灣的船舶上。”
他強調，“海員的安全必須始終是我們的首要任務。"
霍爾木茲海峽通航量驟降 幾近停滯
當地時間7月8日，美國方面消息顯示，在美國與伊朗60天停火協議前景不明之際，霍爾木茲海峽油輪通行已“基本停止”。
能源研究機構Rystad Energy地緣政治分析主管豪爾赫·萊昂在當天的報告中稱，當天的通行情況“似乎完全停滯”。他表示，這說明當前市場對風險的感知，比華盛頓或德黑蘭的任何聲明都更能反映局勢。
總部位于英國WINDWARD在7月9日發布報告說，由于美伊持續交火，霍爾木茲海峽通航量急劇下降，經海峽駛離波斯灣的商船交通基本陷入停滯。
報告說，霍爾木茲海峽通航量近日經歷大幅起伏。7日霍爾木茲海峽共記錄51次通行，駛離波斯灣的船舶數量激增，達到35艘；8日記錄35次通行，駛離的18艘中僅兩艘經南部航道駛離，說明前一夜襲擊發生后，船舶運營商選擇避開靠近阿曼一側航道；8日夜間至9日凌晨，霍爾木茲海峽僅記錄5次通行，只有一艘駛離波斯灣。
報告指出，霍爾木茲海峽南部航道基本被棄用，商船駛離交通自6月中旬部分恢復以來首次陷入實質性關閉狀態。目前霍爾木茲海峽及周邊海域風險等級為“危急”。美國與伊朗持續交火、停火破裂、制裁恢復以及航道安全形勢不確定等因素疊加，使該地區風險進一步升級。
美伊諒解備忘錄達成后，霍爾木茲海峽主要有兩條通行航道，分別為伊朗管控的北部航道和靠近阿曼一側的南部航道，美軍在南部航道提供通航協助。
伊朗外交部：美軍襲擊伊朗目標構成嚴重戰爭罪
伊朗外交部當地時間9日發表聲明，強烈譴責美軍當天凌晨對伊朗南部沿海省份多個地點，以及東部通往圣城馬什哈德鐵路沿線兩座橋梁發動的襲擊。伊方認為，此類行動無疑構成嚴重戰爭罪，并強調伊朗人民將堅定捍衛國家領土完整、主權和國家安全。
聲明指出，過去48小時內，美國以回應所謂“7日霍爾木茲海峽數艘違規過境船只發生的相關事件”為借口，對伊朗發動犯罪性襲擊。這些行動不僅公然違反《聯合國憲章》第二條第四款，也嚴重違反美伊諒解備忘錄第一條和第五條的規定，并成為美國持續不履行諒解協議的借口。
伊朗外交部同時表示，美國方面公開承認不遵守 6 月 18 日簽署的諒解備忘錄，是美國政府背信棄義、卑劣、好戰和惡意的又一明證。
簡言之，分析人士認為，美伊軍事交鋒的背后依然是雙方圍繞霍爾木茲海峽通航問題的博弈。雙方都試圖通過有限沖突建立威懾，也想借此對內對外示強。但同時，美伊也會極力避免沖突顯著升級，雙方短期內仍將處于打談循環態勢。
無論如何，愿世界和平，再無戰爭！
航運界網綜合整理自央視新聞、新華社、IMO等
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