中國(guó)中車國(guó)家科技創(chuàng)新平臺(tái)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體在青島成立

近日，中國(guó)中車國(guó)家科技創(chuàng)新平臺(tái)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體（簡(jiǎn)稱協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體）在青島成立；同日，國(guó)家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱國(guó)創(chuàng)中心）與多所高校共建的7個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式揭牌。這標(biāo)志著青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在國(guó)家戰(zhàn)略科技力量布局上邁出關(guān)鍵一步。

當(dāng)前，全球科技競(jìng)爭(zhēng)加速向基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域前移，軌道交通裝備正邁向高速化、智能化、綠色化，底層原創(chuàng)技術(shù)儲(chǔ)備直接決定產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上限。

協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體的組建，將強(qiáng)化技術(shù)策源能力，打通基礎(chǔ)研究與工程化驗(yàn)證銜接通道，構(gòu)建覆蓋創(chuàng)新全周期的體系化平臺(tái)，加快推進(jìn)“開放、協(xié)同、新質(zhì)、一體化、全球布局、自主可控”的大創(chuàng)新體系。

目前，中國(guó)中車共擁有12個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新平臺(tái)，協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體將依托這12個(gè)國(guó)家級(jí)平臺(tái)，聯(lián)合高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同建設(shè)。

協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體將推進(jìn)主體培育工程，搭建“產(chǎn)學(xué)研用”多方協(xié)同決策平臺(tái)，依托創(chuàng)新聯(lián)合體、行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，聯(lián)合高校、科研院所和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)組織重大科研集群攻關(guān)；將加強(qiáng)統(tǒng)籌管理和資源配置，推動(dòng)平臺(tái)體系協(xié)同、整體賦能，提升重大任務(wù)組織、關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用能力，促進(jìn)任務(wù)拓展、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，培育重大成果和高層次人才，持續(xù)提升平臺(tái)建設(shè)運(yùn)行質(zhì)效和行業(yè)影響力。

國(guó)創(chuàng)中心是中國(guó)中車集團(tuán)與青島市政府共同建設(shè)的我國(guó)第一個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心。在協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體成立之際，中國(guó)中車也賦予國(guó)創(chuàng)中心新的戰(zhàn)略定位。集聚國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)資源，開展前沿基礎(chǔ)共性技術(shù)研究和技術(shù)預(yù)見，牽頭列車新架構(gòu)技術(shù)研究，組織原創(chuàng)技術(shù)策源，搭建創(chuàng)新生態(tài)平臺(tái)，推動(dòng)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化及能力建設(shè)；推動(dòng)跨領(lǐng)域跨學(xué)科跨專業(yè)協(xié)同，組建創(chuàng)新聯(lián)盟；建設(shè)概念驗(yàn)證、中試驗(yàn)證、應(yīng)用示范等平臺(tái)；組織實(shí)施國(guó)家自然科學(xué)基金中車聯(lián)合基金項(xiàng)目；開展產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商評(píng)價(jià)、檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證、海外認(rèn)證咨詢、制造服務(wù)，建設(shè)質(zhì)量技術(shù)和體系服務(wù)能力。

同日，國(guó)創(chuàng)中心與復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、山東大學(xué)、中南大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、福耀科技大學(xué)等高校，圍繞軌道交通領(lǐng)域前沿與共性技術(shù)，集中揭牌成立了7個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

此次共建的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室方向覆蓋廣泛，包括內(nèi)生安全技術(shù)、人工智能與數(shù)智運(yùn)維技術(shù)、先進(jìn)感知與智能檢測(cè)技術(shù)、先進(jìn)氣動(dòng)與結(jié)構(gòu)安全技術(shù)、軌道交通先進(jìn)電能變換技術(shù)、軌道交通裝備服役性能評(píng)估與智能監(jiān)測(cè)技術(shù)、產(chǎn)教研融合人因工程技術(shù)等7個(gè)方向。

聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將進(jìn)一步匯聚高校優(yōu)勢(shì)科研力量、提升關(guān)鍵共性技術(shù)供給能力、完善開放協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，有助于打通“基礎(chǔ)研究—技術(shù)攻關(guān)—試驗(yàn)驗(yàn)證—成果轉(zhuǎn)化—產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”的創(chuàng)新鏈條，推動(dòng)科研成果從論文、專利、樣機(jī)走向工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)價(jià)值。

在人才培養(yǎng)方面，依托聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，國(guó)創(chuàng)中心與高校將開展碩士研究生、博士研究生聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，實(shí)行“高校學(xué)術(shù)導(dǎo)師+企業(yè)科研導(dǎo)師”的雙導(dǎo)師制度。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將建立常態(tài)化人才定向輸送與留用機(jī)制，形成“實(shí)習(xí)考核—培養(yǎng)評(píng)級(jí)—定向錄用”的三級(jí)閉環(huán)人才輸送通道，推動(dòng)優(yōu)秀碩博畢業(yè)生在國(guó)創(chuàng)中心高效留用，為青島持續(xù)引入青年科研力量、儲(chǔ)備高層次人才提供重要渠道。

重量級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)協(xié)同發(fā)力，將有力推動(dòng)青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)從制造基地向創(chuàng)新策源地再躍升，為青島打造世界級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群注入強(qiáng)勁動(dòng)力。