做華系車技術極客：奕境X9瞄準旗艦9系新王，問界M9迎最強對手？

“我們的產品價值對標甚至超越50萬的級別的車型，定價將會極具競爭力，力求讓用戶感到物超所值。”7月8日，奕境汽車總經理曾清林在與成都蓉城俱樂部簽約后，談及奕境汽車首款產品X9的競爭力，做出了上述的回應。X9是奕境汽車第一款產品，也是該品牌的旗艦車。奕境X9也是華為乾崑生態“境”字輩兒中第一款大六座SUV。

奕境X9瞄準了當下競爭異常激烈40萬—50萬級的大六座SUV賽道，這款車將在今年三季度正式上市。據不完全統計，今年有魏牌V9X、新款理想L9（參數丨圖片）、蔚來ES9、小鵬GX、問界M9L、小米YU9等多款40萬—50萬的SUV排隊上市，產品覆蓋純電、增程、插混等多種動力形式，競爭愈加激烈。盡管產品眾多，但奕境X9的產品特點也是相當明晰。

“中國市場沒有哪個細分是不卷的，可能大家都要拿出‘吃奶’的力氣才能贏得市場。”曾清林說。

他認為，新產品要想突圍，必須要兼具硬核的實力和更加敏捷的體系能力。在產品實力上，曾清林說，東風和華為這兩個高手已經把自己的功力傳給奕境，因此奕境的能力也比一般的車企強大。

據其介紹，奕境X9有三大獨有特點：首先，這是華為從立項之初就深度參與，聯合共創的旗艦產品。正是如此，奕境X9集成了東風和華為最好的技術，在9系SUV里是科技含量最高的車型之一。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志更是在華為乾崑技術大會和北京車展上接連為奕境X9站臺，公開表態“華為最新最好的技術，奕境X9全搭載”。除了智能科技之外，奕境汽車在底盤安全、舒適性、駕控方面，也實現了領先一代。

“家庭旗艦的定位，滿血華為的配置，安全至上的理念。”曾清林說。具體來看，奕境X9全系搭載華為乾崑ADS 5，標配896線雙光路圖像級激光雷達，具備L3級軟硬件冗余能力，可應對城市道路、高速路段及狹小路面會車等全場景出行需求。在智艙方面，奕境X9首批搭載鴻蒙座艙 Harmony Space 6，前排首發雙17.2英寸蝶羽雙聯屏、雙屏 NFC 獨立交互實現主副駕娛樂互不干擾；HUAWEI XSCENE車載激光投影；全新鴻蒙座艙小藝智能體同步上車；具備主動艙內防夾、危險動作預警與兒童遺留提醒等功能。

在底盤方面，奕境X9基于華為乾崑赤兔平臺打造，搭載 HUAWEI XMC 乾崑數字底盤引擎，搭配全鋁底盤與歐洲大師團隊調校。奕境方面稱，X9 的駕乘舒適性與操控性，將直接對標超百萬級豪華旗艦 SUV。而在安全方面，奕境X9首批搭載六維防碰撞系統CAS 5.0、車身采用2400MPa超高強度鋼、首創電池底部三層防彈裝甲及營救安全四重冗余體系。

而在體系打造上，曾清林說在奕境扎根成都之后，公司的智造、營銷能夠更加扁平化，更加敏捷。另外，奕境在體制和文化上還結合了華為全套IPD/IPMS運作機制。“我們希望打造更敏捷更面向市場的體系，有了這樣一個實力的加持，加上自身的敏捷，我相信這個才是突圍的關鍵。”曾清林說。

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華系車中的“技術極客”

不過，從當下的市場環境來看，已經面臨兩個挑戰。其一，就是整體市場容量是否具有高增長性？曾清林此前曾對明鏡Pro表示，雖然50萬左右的市場競爭還是比較激烈的，從這兩年看還是增量的市場。“伴隨著消費的升級，這個市場還是在，中國對大家庭用車的需求，對高端的需求還是在逐漸提升的。”曾清林說道。

與此同時，奕境方面對X9這款車的產品力也非常有信心。在曾清林看來，當前這一細分市場雖然內卷，但一些產品存在“偏科”問題。“有些是智能很好，但是硬件不好。有些硬件好，智能不好。”曾清林表示，東風的硬件和華為的軟件，通過全棧原生共創，可以把X9這款車產品力做到最頂。“這也是我們在征戰這個市場的底氣和自信。”曾清林說道。

另一個挑戰是，目前的華為系產品越來越多，很多品牌甚至只是外購座艙和智駕，也來蹭流量。在這種情況下，外界其實很難分辨出來孰好孰壞。那么，作為“原生華系車”的奕境汽車如何打造出自己的差異化？又如何打造自己的品牌護城河？

奕境在差異化上核心在兩個方向突圍。奕境X9定位自身為做華為系的“技術極客”，在硬件和軟件兩個方面都做到卓越，這是第一個差異化。奕境X9不光是只講智駕、座艙的領先，還有硬件、安全、底盤的領先，在產品層面有足夠的差異化。這不同于常規模式先做好整車底盤，后期再加裝華為智駕系統，這種后裝配套很容易出現匹配斷層：智駕發出操控指令，底盤沒法及時響應、完整執行，往往只能落實六成左右，智駕原本的實力直接大打折扣。

而奕境的團隊和華為全程聯合辦公，從項目最源頭的底層架構就一起研發打磨。依托東風成熟的底盤技術，提前調研底盤硬件和華為智駕的適配邏輯，直接在底層架構層面針對性優化調校。這一方面把底盤硬件本身的性能完全釋放，另一邊也能讓華為的軟件算法不受硬件束縛，充分發揮智駕系統的全部能力。“哪怕是同一套華為乾崑ADS 5智駕方案，搭載在奕境專屬適配的底盤上，實際駕乘與操控表現也會拉開明顯差距。”曾清林說。

比如體現這些差異化的“天穹智盾”的安全架構就是代表。在最近在央視的欄目里，奕境展示了其一套“天穹智盾”的安全架構，這個架構結合華為乾崑智駕ADS 5，是目前最好的主動安全+最好的被動安全。其在安全兜底和應對極端情況的能力上，是有別于華為所有的其他合作伙伴最大的差異化所在，這也是已經敢于喊出要做華為系的“技術極客”的底氣。

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奕境X9瞄準9系新王

當然這么一款產品力拉滿的產品，奕境X9的目標是瞄準爆款去的。參考目前行業中的問界M9，其目標月銷量應該在對標該產品——當然這可能是一個需要時間的目標，畢竟問界M9成名已久。在X9之后，按照計劃，奕境要在3年內推出5款車型，以覆蓋更多不同細分市場，并立下了 “款款爆品” 的目標。這都意味著后續的產品要進入銷量榜前列。

在現場，曾清林表示奕境X9的目標是做旗艦9系新王。這就是說要超越上文提到的對手，也包括問界M9。

在渠道布局上，奕境已優先部署全國重點城市，規劃建設超300 家銷售服務網點。“整個的渠道基本都是全國的百強經銷商為主，以及地方的強商為主，這兩個加在一起基本占90%以上。80%的店面都是以前 BBA 甚至高端豪華品牌的店面去按照最新的標準建設的。” 曾清林介紹，奕境所有網點均按照豪華品牌最高軟硬件標準打造，同時布局商超店覆蓋圈層營銷觸點，依托 “1+N” 新零售服務模式，為用戶提供從看車、購車到用車的全流程高端體驗。

此外，曾清林還披露了奕境的海外市場計劃。曾清林表示，第一款車和后面的車都是按照全球車的標準進行打造，奕境在海外的商標注冊、海外的渠道建設是同步在開展，具體的出海計劃，會在整個集團的規劃下進行全面布局。在今年激烈的市場競爭下，奕境X9代表了華為+央企的最高戰斗力水平。作為華為乾崑生態傾注全力打造的核心品牌下第一款旗艦車，奕境X9能否再現當年問界的強勢開局呢？

接下來，就等待其價格揭曉了。