時代銳評｜超強臺風“巴威”來襲，金融市場須警惕三重沖擊

本文來源：時代周報 作者：王苗苗

2026年第9號超強臺風“巴威”正步步逼近我國東南沿海。7月10日5時，其中心位于臺灣省基隆市東南方大約830公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大風力有14級（45米/秒），十二級風圈半徑120～180公里。

中央氣象臺繼續發布臺風橙色預警，預計“巴威”將以每小時15至20公里的速度，向西北方向移動，逐漸向浙閩沿海靠近，將于11日晚上在福建福清至浙江溫嶺一帶沿海登陸，登陸后繼續向西北方向移動。

浙江全域205個沿海涉水工程全部停工，52條客運航線緊急停航，超3000人被安全撤離；江蘇則緊急通知7月9日下午至7月10日全天中小學及幼兒園暫停一切線下教學活動；福建、廣東、上海等地也已啟動相應應急響應。

面對這場來勢洶洶的超強臺風，金融市場同樣面臨一場“壓力測試”。

復盤歷史，自1949年以來，至少有22個超強臺風登陸我國。2019年第9號臺風“利奇馬”先后登陸浙江溫嶺、山東青島，造成9?。ㄖ陛犑校?402.4萬人受災，直接經濟損失超500億元。2014年超強臺風“威馬遜”造成海南、廣東、廣西59個縣（市、區）742.3萬人受災，直接經濟損失約265.5億元。每一次超強臺風的到來，都是一次對經濟體系與金融市場的嚴峻考驗。

臺風對金融市場的影響，至少通過三條路徑傳導：

其一，股市的短期情緒與基本面沖擊。臺風對企業盈利與市場情緒構成雙重壓制，其中，對沿海養殖、種植業的沖擊最為直接，相關上市公司往往在災后第一時間發布損失公告，股價隨即承壓。若臺風路徑和強度超預期，其供應鏈穩定性將受到擾動，相關上市公司的半年報乃至全年業績都將受到波及。

2026年7月，臺風“美莎克”過境廣西，多地養殖場遭遇嚴重洪澇災害。上市豬企正邦科技7月9日晚間公告稱，其位于廣西的多家子公司豬場及配套設施出現損毀，場內積水嚴重，初步預計資產損失金額可能超過2025年度經審計凈利潤的10%，次日正邦科技低開高走。

其二，保險業的賠付壓力。臺風帶來大量車險、農險、財產險理賠壓力。2019年超強臺風“利奇馬”造成浙江省（不含寧波）保險報案超11萬件，最終賠付超30億元。2025年，保險業對較大自然災害的經濟損失賠付已超過300億元。

據金融監管總局7月9日披露，在近期暴雨洪澇災害中，保險機構已接到報案32萬件，賠付超22億元。保險龍頭憑借再保險機制可分散部分風險，極端天氣頻發正在倒逼保險業重塑精算模型和風險定價。

其三，大宗商品物流受阻，價格短期波動。臺風對大宗商品市場的影響更為直接。港口封鎖、航運中斷、工廠停工，短期供需錯配往往引發價格波動。此次“巴威”逼近，上海、寧波等港口進口銅抵港船期已出現延誤，電解銅現貨升水抬升明顯。

2019年臺風“利奇馬”登陸后，20號膠期貨上市首日即上漲6%，瀝青、熱卷、焦炭及原油期貨集體漲逾2%；2021年臺風“煙花”致長江主港封航三日，PTA期貨當日強勢封漲停。不過，此類沖擊多屬短期情緒驅動，待物流恢復后價格往往快速回落，投資者需警惕“來得快、去得也快”的脈沖式行情，切忌盲目追漲。

臺風過后，誰為損失買單？

自然災害的代價，最終需要在政府、保險機構、企業和個人之間分攤。政府承擔應急救援和公共設施重建，保險機構通過理賠機制分散風險，企業和個人則通過財產保險、巨災保險等工具對沖損失。但我國巨災保險覆蓋面仍有限，大量損失最終由受災主體自行承擔。目前，我國巨災保險賠付占比僅10%左右，而國際經驗普遍在30%至40%。

值得關注的是，巨災債券等創新工具正在探索落地。2025年，有險企在香港發行了亞洲首只雙風險、雙觸發機制巨災債券。

“巴威”即將逼近，對投資者而言，關注臺風路徑、評估持倉風險、警惕供應鏈傳導效應，是當下必修課；對監管和金融機構而言，每一次極端天氣都是一次壓力測試——氣候風險正在從“黑天鵝”變成“灰犀牛”。