人口超550萬，卻無本科高校！官方：舉全市之力推動本科院校建設

聊廣西的城市，大家腦子里蹦出來的多半是南寧、桂林、柳州。貴港這個名字，很多人可能都叫不太上來。

可就是這么一座低調的城市，戶籍人口已經沖過了565萬大關，連一所本科高校都沒有。我們看到這個數字，心里挺不好受的。

幾百萬人口的地方，孩子想讀本科，只能背著行李往外走。這不光是教育資源不夠的問題，更是一座城市抬不起頭的痛點。

好在貴港市已經把話撂在桌面上了——要舉全市之力搞本科建設，這份勁頭值得叫好。有朋友可能要說了，全國沒本科的地級市多了去了，貴港憑啥特殊？

話是這么說沒錯。四川的巴中、遂寧、廣元，廣東的陽江、汕尾、河源、云浮，還有遼寧鐵嶺、湖北隨州，這些地方都在盼本科。

但貴港的分量不一樣。人口擺在那里，戶籍565萬，常住429萬，放到全國也是中等偏上的規模。人口基數大，孩子多，教育缺口就格外扎心。

再瞅瞅貴港的地理位置。面向粵港澳，背靠大西南，往南走就是北部灣。華南、西南、珠三角、北部灣經濟圈，四個大圈子在這里交匯，業內人士管這叫風水寶地。

這樣的底子，配一所本科高校本該順理成章。可眼下貴港手里只有兩所專科高職，一所是廣西物流職業技術學院，另一所是2026年才掛牌的貴港應用技術職業學院，后者還是民辦的。

外地朋友可能不太清楚，一座地級市有沒有本科，意義有多大。本科高校不只是給孩子提供上學的地兒，更是城市的人才蓄水池、產業升級的發動機、留住年輕人的磁石。

貴港這些年經濟跑得不慢，工業底子也在打，可高中一畢業，年輕人就散了。有去南寧柳州的，有去廣東的，一走可能就不回來了。

城市老齡化、產業升級乏力，跟本科缺位脫不開干系。翻開貴港市的＂十五五＂規劃綱要，有一句話寫得挺硬氣：＂妥善解決廣西貴港工業學院、貴港工貿學院申報辦學歷史遺留問題，舉全市之力推動本科院校建設取得歷史性突破。

＂同時還要支持本地高職走內涵式發展，建設一批特色高水平高職院校。這段話字數不多，分量可不輕。

＂舉全市之力＂五個字，意味著財政、土地、人才、政策都要往這上面砸。對貴港來說，這是背水一戰。咱們先說說廣西貴港工業學院這檔子事。

這所學校最早立項的時候叫＂廣西工業學院＂，后來改成了＂廣西貴港工業學院＂，辦學方也換了人。校名變，跟辦學方變沒直接關系。

按照《高等學校命名暫行辦法》的規矩，民辦高校只能拿所在地城市名字來命名，想用省域命名的，必須把所在地寫進去。規矩擺著，誰也繞不開。

＂廣西工業學院＂這塊牌子，后來給北京航空航天大學北海學院轉設時接手了。眼下廣西貴港工業學院還在緊鑼密鼓地搞基礎設施建設、人才引進和申報設置的工作。

辦一所本科院校，從選址、投資、師資到教育部批文，每一關都是硬骨頭。特別是師資這一塊，本科對博士比例、教授數量都有硬杠杠。

從零起步搭隊伍，沒個三五年扎實功夫下不來。貴港市對這所學校期待很高，各方面資源也在協調，可要真拿到本科牌照，還得看后頭怎么推。

再看貴港工貿職業學院。這也是一所民辦高職，命也比較苦。

它從2023年8月開始就一直處于停工狀態，到了2025年4月，司法程序處置的路子才啟動。民辦高校資金鏈斷掉的例子，近年在全國并不算稀奇。

民辦教育本身就是砸錢多、回本慢的營生，資金一旦周轉卡殼，很容易爛尾。貴港工貿的坎坷經歷，也給我們提了個醒——想靠民辦力量單打獨斗去闖本科關，風險實在不小。

我們想跟大家掏點心里話：辦一所本科，真不是拍拍腦袋就能成的事兒。土地少說幾百畝，多則上千畝；投資少說十幾億，多則幾十億；師資要從全國網羅；辦學條件要過教育部一道道審核。

貴港這么大的人口盤子，光靠貴港自己擰毛巾式地擠資源，撐不下來。我們的看法是，廣西自治區必須把擔子挑起來，把貴港的本科建設納入自治區層面統籌推進，加快讓區屬公辦本科在貴港落地。

從長遠打算，貴港缺的不只是一所本科，而是一整套高等教育體系。我們琢磨著，貴港的高教布局得有輕重緩急，一步一步走，一口吃不成胖子。

既要抓住眼下能落地的項目，也要謀劃十幾年、二十年后的大學夢。下面把想法捋一捋，拋磚引玉，跟貴港的朋友們探討探討。

頭一件要緊事，是加快廣西貴港工業學院的籌設步伐。為啥把這個放在第一位？

貴港＂十五五＂規劃里白紙黑字寫著，要發展壯大六大支柱產業——綠色化工、現代紙業、木業家居、糧油食品加工、能源電力、冶金建材，個頂個都是硬工業。還有五大特色產業，新能源電動車、紡織服裝、先進裝備制造、電子信息、生物醫藥，也都是技術密集的活兒。

再加上再生資源利用這些新賽道，貴港這座新興工業城市，配一所工業學院，產業跟教育直接掛上鉤，人才培養一步到位。

第二件事，是把廣西物流職業技術學院升格成職業本科。這所學校是貴港眼下唯一的公辦高職專科，底子擺在那兒。當下國家正大力推進職業教育本科化，這是難得的政策窗口。

貴港的區位又特別適合搞物流——公路、鐵路、水路樣樣齊全，還是內河港口城市，正對著東盟大市場。物流學院要是能升成職業本科，圍繞＂物流+＂打造學科群，接上RCEP框架下的跨境物流需求，飯碗端得穩穩的。

第三件事，是推動籌建廣西區屬公辦貴港學院，遠期改名叫貴港大學。這步棋看得長遠，也走得穩當。

定位可以是＂特色鮮明、高起點、高水平＂的綜合性應用型大學，辦學規模控制在2萬到2.5萬人的盤子里。建起來以后要主動跟區內外的高水平大學、科研院所拉手合作，爭取教育部的項目支持。

目標放到2040年前后，把它建成以工科、醫學、農學為主的西江流域高水平綜合性應用型大學，服務整個流域的經濟社會發展。這三步走下來，貴港的高教格局就基本齊活了——公辦民辦并行，普通本科和職業本科互補，其他高職專科協調發展。

這樣的體系，才配得上貴港565萬人的規模，才對得起貴港＂十五五＂規劃提出的那些目標。教育從來不是孤立的事兒，它跟產業、跟人口、跟城市的未來都拴在一根繩上。

放眼2026年的政策大氣候，貴港這事兒其實占著天時。國家層面近年一直強調高等教育布局要優化，要向中西部傾斜、向人口大市傾斜。

廣西作為面向東盟的橋頭堡，國家給的政策和項目也不少。貴港要是能抓住這波窗口期，把本科建設當成＂十五五＂的頭號工程來抓，幾年內看到實打實的進展是有希望的。

這個窗口一旦錯過，下次不知道要等到猴年馬月。站在貴港市民的角度想想，孩子能不能在家門口讀上本科，是跟每個家庭錢包掛鉤的大事。

眼下貴港的高中畢業生里，每年考上本科的數以萬計，絕大多數只能去外地讀書。四年下來，學費、生活費、來回路費，哪一樣都是筆不小的開銷。

更要命的是，孩子在外地讀完書，往往就在外地找工作、成家立業，人才外流幾乎沒法攔。本地有了本科高校，情況會大不一樣。

從產業角度看，貴港這幾年在綠色化工、新能源電動車這些領域下了不少苦功，尤其是新能源電動車產業，已經攢出了一定規模。可高端人才、研發人才依然緊缺得很，很多企業招工靠外面挖，成本高、留人難。

本科高校一旦立起來，跟本地產業深度對接，源源不斷地供技術人才和研發力量，產業的根就扎得更牢。教育跟產業的這種良性互動，是任何一座城市升級都繞不過去的路子。

當然，困難也得擺到桌面上說。財政上，貴港作為地級市，可支配的錢有限，光靠本級投入是杯水車薪。

土地上，選址得兼顧交通、生態、擴展空間，馬虎不得。審批上，教育部對本科高校設置的門檻這幾年一直在抬高，師資、辦學條件、經費保障都要過硬。

這些坎兒要跨過去，得貴港上下擰成一股繩，也得自治區在關鍵節點上頂上去。我們想跟貴港的朋友們說句實在話：本科高校建設不是一天兩天的事兒，可只要方向對、決心大、執行穩，幾年之內是能見著成效的。

看看全國，多少地級市從＂零本科＂一步步走到擁有自己的本科院校，那條路走得艱難，卻值得。貴港有區位、有產業、有人口、有規劃，缺的就是把藍圖變成現實的那份堅持。

一座城市有沒有本科，看的是眼下的招生數字，攢的是長遠的城市底氣。

貴港的565萬人正在等一份答卷，廣西自治區和貴港市能不能把這份答卷答好，得靠時間來證明。希望不遠的將來，能聽到貴港工業學院正式掛牌、物流職院升本成功、貴港學院破土動工的消息。

到那個時候，貴港這座珠江—西江畔的新興工業城市，也就真正有了拿得出手的高等教育名片。