湖北
在今年我剛下船的時候，我親外甥21歲的堂哥就來找我咨詢培訓一年制三副三管的問題，感興趣的網友可以翻一翻我今年4月15號發布的內容。當時我外甥的堂哥大專還沒有畢業，由于找不到合適的工作而且家里人覺得船員這個職業再怎么樣也不會失業，于是打算讓他去培訓一年制的三管輪然后跑船。
想培訓一年制三副三管輪，是必須要拿到大專以上的畢業證書，并且畢業證在學信網上可以查詢得到才可以去。今年四月份的時候他還沒有拿到畢業證書，無法去培訓，現在到了七月份，他的畢業證書拿到了，可以去培訓了。剛剛他告訴我，目前已經聯系好了培訓學校，8月1號去報到然后8月4號正式開始培訓。我相信像他這樣讀完大專之后發現沒有什么事情可以做然后打算去培訓一年制三副三管輪的肯定不止他一個，與其三年大專讀完再去學一年制三副三管，不如高中畢業就考慮一下航海類專業！為什么這么說，下面我來簡單地談一談：
我相信絕大多數讀完普通大專再選擇一年制船員培訓的學生，多少都有點后悔當時高中畢業的時候為什么沒有直接選擇航海類大專。從時間成本來看，這條曲線路徑算是有點浪費青春。普通的大專學制三年，畢業后拿到畢業證再脫產參加整整一年制的三副三管輪培訓。即便是一次性通過考試，合計也超過四年時間。
而高中畢業就讀航海類大專院校，學制也是三年，但是在這三年期間同步完成海事課程以及實操訓練等等，不需要等到正式畢業的時候就已經考過證書了。別人折騰四年多的時間，正規航海大專生只需要三年不到的時間就夠了，省了整整一年多的時間，相當于一個實習期。船員這個行業其實挺看資歷的，晚一年入行，肯定就晚一年晉升，有的時候就可能因為這一年讓你失去更多的機會，這個差距會伴隨整個職業生涯。
還有就是從學歷含金量與社會認可度來看，兩者更是天差地別。一年制三副三管培訓屬于職業技能培訓，不屬于全日制學歷。沒有航海類專業的第一學歷背書，第一學歷仍是原本的普通大專，而航海類大專院校屬于全日制統招學歷，在畢業之前學校都會組織雙選會邀請相關的企業來學校。就目前的行情看，只要考過相關證書，航海類大專畢業生想要跑船，還是比較容易找到船的。而一年制培訓學員基本無緣校招，只能走社會零散招聘渠道，在找船這一塊肯定沒有科班出身的學生吃香。
還有就是在考證難度與培養體系上，直接讀航海專業擁有不可替代的優勢。正規航海專業學生，至少有兩年的時間系統學習相關的理論體知識，再搭配校內實操設備循序漸進適配海事考試大綱，考證前有充足的時間去準備。而一年制培訓班屬于速成應試模式，壓縮全部課程，短期強行灌輸考點。學員缺乏系統積累，很多只會刷題。雖然也會通過考試，但是含金量方面肯定不如科班出身的學生，上船實習之后可能就會表現得很明顯。
最關鍵的是，去培訓一年制三副三管輪，是需要自己花錢的。時間成本不算，光培訓費就需要兩萬多，再加上一年時間生活開銷以及其它的費用，我估計至少要四萬塊錢。很多大專畢業生第一年不一定能賺到這么多錢。
目前大專院校的畢業生，日后從事專業不對口工作的人大有人在。所以還是我前面說的對于高考成績一般的學生，如果不知道填報什么樣的學校和專業的時候，不妨考慮一下航海類專業。讀了航海類專業不一定去跑船，至少跑船可以作為一個選擇。
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