北京
2026年7月11日，綜合《lokmattimes.com》、《Military Times》、《印度時報》等多家媒體報道，印度正斥資近百億美元，在緊鄰馬六甲海峽的大尼科巴島打造一個龐大的軍事與民用綜合樞紐。
這片遠離印度大陸的偏遠群島，正在成為新德里在印太地區投送力量的戰略前哨。
大尼科巴島位于安達曼-尼科巴群島的最南端，距離馬六甲海峽西入口僅約150公里。馬六甲海峽是全球最繁忙的航運通道之一，承載著全球超過四分之一的海上貿易，中國近75-80%的能源進口都要經過這里。伊朗戰爭后，霍爾木茲海峽的動蕩讓印度深刻意識到海上咽喉在戰時的脆弱性，加速了該計劃的推進。
整個項目預計耗資90-110億美元，分三個階段推進，計劃在2047年前完成。核心建設內容包括：
一個軍民兩用機場：投資約1300億盧比（約15.6億美元），可起降戰斗機和大型偵察機。
一個國際集裝箱轉運樞紐：減少印度對科倫坡、新加坡等外國港口的依賴。
配套的發電廠、燃料庫和城鎮：為長期駐扎和運作提供后勤保障。
這座島嶼早已部署印度唯一的三軍聯合司令部。新機場和港口建成后，印軍的偵察機、戰斗機和軍艦將獲得一個更靠近馬六甲海峽的前沿出發陣地，極大地擴展其對整個馬六甲海峽、巽他海峽和龍目海峽的監控與威懾范圍。
一個龐大的基建項目必然會引發激烈的內部爭議。反對黨國大黨批評該項目存在生態破壞、部落權益受損和透明度不足等問題，稱其為“最大的騙局”。項目涉及160平方公里的熱帶森林開發，環保人士和當地部落的擔憂是其推進的主要阻力。
面對外部的戰略博弈與內部的環保爭議，大尼科巴島正處在十字路口。這個雄心勃勃的計劃一旦落成，將使印度從一個印度洋大國，真正成為一個能在馬六甲海峽以東投射力量的印太玩家。
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