四川
7月10日和11日，中日兩國在可回收火箭領域先后交出答卷，結果一出，高下立判。7月11日，日本宇宙航空研究開發機構在秋田縣能代火箭試驗中心進行了可回收火箭實驗機“RV-X”的首次飛行測試。
實驗機全長約7.3米，直徑約1.8米，點火后噴出白色煙霧，升至約11米高度，懸停后水平移動約16米，隨后以直立姿態著陸，飛行時間總共不到30秒。日媒共同社宣布“著陸成功”，并聲稱若該技術成功應用將提升日本航天的國際競爭力。
日本搞火箭回收試驗本來沒什么的，但好巧不巧，中國成績過于亮眼，一下子就日本比下去了，而且差距不是一般的大。就在前一天，中國長征十號乙運載火箭在海南商業航天發射場發射升空，成功將衛星送入預定軌道。
火箭一二級分離約6分鐘后，一子級從海拔100千米以上的高度垂直返回，在距離發射場300余公里外的海上回收平臺通過網系捕獲方式成功回收。全箭長度約63米，直徑5米，起飛推力約890噸，重復使用狀態下近地軌道運載能力16噸。
11米對100公里，7米對63米，30秒對6分鐘，這不是同一維度的較量。有人說，日本這只是個實驗機，拿它和長征十號乙比不公平，但問題恰恰在這里。日本花了近十年（RV-X自2016年起研發），做了160次以上燃燒測試，搞出來的“可回收火箭”不過是個只能蹦跶11米的小玩具。
反觀中國長征十號乙首飛就同時完成了衛星入軌和火箭回收兩項任務。一個是實驗室里的驗證模型，一個是已經投入實際發射的商業火箭，這本身就是技術代差的體現。
日本的目標是2030年代初實現可回收火箭商用，而中國已經在今年7月10日這一天，正式邁入了火箭可重復使用的時代。長征十號乙成為中國首型成功實施回收的重復使用運載火箭，后續研制團隊計劃在今年年底前完成一子級火箭復用飛行。
當日本還在為11米的“蹦跶”歡呼時，中國的火箭已經從100公里外精準“回家”。這11米的差距，折射的是幾十年技術積累的鴻溝，是工程體系能力的懸殊，更是戰略定力和執行效率的天壤之別。
有網友說得直白：“我放個質量好點的竄天猴估計都比這個飛得高一些”。話糙理不糙。在可重復使用火箭這場關乎未來的競賽中，中國已經跑出了自己的節奏，而日本還在起跑線上摸索。這不是嘲諷，是事實。
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