湖北
最近武漢不少轄區發布了“十五五”規劃，內容涉及經濟發展、城市建設以及交通規劃等項目，為“十五五”譜寫了一幅幅壯闊藍圖，比如江夏提出打造中國式現代化超大城市新區范例，力爭做全省縣域龍頭，重點發展光電子信息、汽車及零部件產業。
新洲提出奮力打造武漢東部門戶，打造都市圈活力新區，奮力建設星谷、問津新城，爭取申請設立新洲經濟開發區，帶動全區經濟發展。硚口區提出打造人與自然和諧共生的美麗硚口。
而除了這些外，小編尤其關注關于城市交通建設的計劃，江夏規劃“三軌三快”，涉及軌道交通9號線、13號線以及一條市域線路，爭取9號線優先動工開建，另外還有三條高速公路，新洲在規劃中明確提出了建設軌道交通邾城線、京港高鐵阜黃段武漢新洲站、光谷長江大橋以及城際鐵路。
硚口區提到了實時跟進軌道交通14號線，爭取盡快實施，武漢軌道交通第五期建設方案雖仍然在編制中，但依據武漢2026年年度工作計劃，該方案預計今年年底將會上報發改委，根據現有信息，通過客觀分析和合理預測，以下5條線路大概率已經納入第五期建設方案。
1、武漢軌道交通9號線，這條線路光谷和江夏的居民關注度最高，規劃超10年，卻遲遲沒有動工，光谷廣場站和光谷綜合體地下甚至都掛出了9號線的指示牌，可能入選的理由是，江夏已經提出盡全力推進該線路納入第五期，并爭取優先動工。
結合武漢市發改委的回復，該線路有可能以輕軌的方式建設，根據流傳的線路版本，9號線一期線路全長約20.2公里，其中地下線15.8公里、高架線4.4公里，共設置13座車站，包含11座地下站、2座高架站。后期一路向北經東湖或延伸至余家頭和紅鋼城。如果最終獲批，將使數十萬人圓夢！
2、武漢軌道交通35號線（邾城線），與9號線一樣同樣屬于規劃很久，但遲遲未建的線路。陽邏在被劃入長江新區以后，新洲屬于武漢下轄區域當中唯一不通軌道交通的線路，長期只能依靠由省客集團運營的城際公交往到武漢，耗時費力。
今年新洲將邾城線寫入了“十五五”規劃，提出建設邾城線！這是可能納入第五期的重要信號，預計邾城線將采用市域快線模式建設，全長約23公里，設計時速或達100-160km/h。或設置6座站點，金臺站、汪集站、劉集站、邾城客運站、新洲東站。
3、武漢軌道交通10號線二期，新港線西延線（10號線一期）預計在2027年底或者2028年上半年完工，新港線二期目前相關部門的回復是，暫不符合國家政策要求，待達標后會上報，10號線一期完工后，緊接著可能開工的就是10號線二期。
仙桃在今年已經多次提出要對接武漢軌道交通10號線，想要對接，10號線二期就得先動工開建，據悉10號線二期或將以市域快線模式建設，設計最高時速120公里，規劃全長約26.3公里，擬設9座車站，總投資約210.4億元。從漢口站一路向西延伸至蔡甸常福。之后再從常福對接仙桃。
4、武漢軌道交通13號線，13號線也是光谷居民翹首以盼的線路，被認為是最有希望緩解2號線客流壓力的線路，今年鄂州提出了將13號線延伸至鄂州廟嶺的計劃，已寫入鄂州“十五五規劃”另外已先展開豹澥至廟嶺段的先期論證工作。
根據原來規劃，13號線起于天河機場，止于光谷中心城，全長約46公里，然后經豹澥可能延伸至鄂州廟嶺。鄂州段約6-10公里，13號線串聯天河機場、漢口站、光谷以及武昌多個重要區域。大概率以市域快線模式設計。
5、武漢軌道交通14號線，硚口區在“十五五”規劃中提到，全力推進14號線納入第五期，并爭取盡快實施，14號線的熱度雖不及前面幾條線路，但依然是一條重要線路，可服務于漢口人口密集區域。
根據規劃，線路全長35公里左右，起點位于新漢陽站，一期終點到達長江新區，預計設置站點26座，串聯漢陽、硚口、江漢、長江新區等區域，設計時速或達100km/小時。可以彌補漢口核心區域軌道交通覆蓋不足。
綜上，5條線路里程合計約139公里，如果第五期獲批，最快有望在2028年動工開建，那么，對此大家怎么看呢？最期待哪條線路呢？可以在評論區留言討論一下哦！
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