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# CLAUTO / 酷樂汽車 #
# 邁凱倫 #
# 788HS #
Author / 酷樂汽車
每一臺經(jīng)典性能跑車都值得一場體面落幕，邁凱倫顯然不愿讓720S車系悄無聲息退出歷史舞臺。全新788HS就此登場 —— 這是該車系終極、最強(qiáng)的衍生版本，這一車系誕生近十年，先后衍生出765LT，以及現(xiàn)款750S。
這套升級思路并不出人意料，但賬面數(shù)據(jù)足夠震撼。
邁凱倫基于750S那臺750馬力4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校，將最大功率提升至788馬力，同時(shí)整車干重僅1265千克,。折算下來，推重比高達(dá)每噸623馬力，創(chuàng)下該世代全系超跑推重比峰值。
該車直線加速性能依舊狂暴，相較普通版750S雖未形成斷崖式差距，但提升肉眼可見。邁凱倫官方給出的0-100公里/小時(shí)加速成績同為2.8秒，而0-200公里/小時(shí)加速用時(shí)7.0秒，較750S快0.2秒。
更關(guān)鍵的是，工程師通過改良發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳、換裝鈦合金四出排氣、重新優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出與油門響應(yīng)的沖擊感大幅增強(qiáng)。
極速方面788HS略有下調(diào)，最高時(shí)速330公里/小時(shí)，相比750S降低2公里/小時(shí)。但這一取舍源于一套全新空氣動(dòng)力學(xué)套件，該車下壓力甚至比硬核車型765LT還要高出10%。
全車配備全新碳纖維空力套件：分段式前擾流、侵占前備箱空間的S型風(fēng)道引擎蓋、加高型主動(dòng)式尾翼，以及源自F1技術(shù)的底部擴(kuò)散器。硬頂版車型還額外配備低矮車頂進(jìn)氣風(fēng)喉。
底盤層面同樣經(jīng)過全方位強(qiáng)化，前懸架車身高度降低5毫米，聯(lián)動(dòng)式液壓懸架專屬定制調(diào)校，搭載源自塞納（參數(shù)丨圖片）的碳陶剎車；該平臺車型首次標(biāo)配中央鎖止輪轂。
內(nèi)飾依舊以駕駛者為核心，大面積輕量化碳纖維飾板，搭配專屬HS系列標(biāo)識點(diǎn)綴。
該車全球限量200臺，硬頂版與敞篷版各占半數(shù)，所有車輛均由邁凱倫定制部門MSO專屬個(gè)性化定制，售價(jià)預(yù)計(jì)遠(yuǎn)超40萬美元。
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