北京
在2026慕尼黑電子展上，上海驕成超聲波技術(shù)股份有限公司與泰科電子（TE Connectivity）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動汽車線束"全鋁代銅"技術(shù)從單點(diǎn)驗(yàn)證走向規(guī)模化量產(chǎn)。
線束"以鋁代銅"是行業(yè)正在發(fā)生的事——鋁材成本遠(yuǎn)低于銅，還能給整車減重。對新能源車來說，降本和減重，兩個(gè)都是剛需。但鋁線表面有一層氧化膜，想焊得牢靠并不容易，一致性要求又高，這個(gè)環(huán)節(jié)一直是量產(chǎn)的硬骨頭。
驕成超聲這次推出的超聲波一體化焊接方案，覆蓋0.5至4mm2全規(guī)格低壓鋁線纜，搭載數(shù)頻超聲波系統(tǒng)，能根據(jù)線徑自動匹配焊接參數(shù)，破除氧化膜實(shí)現(xiàn)冶金級固態(tài)結(jié)合，同時(shí)避開斷絲、形變這些常見坑。
兩家公司不算新朋友。2025年驕成超聲就拿了泰科電子"最佳技術(shù)突破獎"，在線束超聲波焊接上已經(jīng)磨合了好幾年。這次簽戰(zhàn)略協(xié)議，相當(dāng)于從買賣設(shè)備升級到聯(lián)合研發(fā)、共建生態(tài)。
泰科電子是全球連接器與傳感器巨頭，線束領(lǐng)域的客戶網(wǎng)絡(luò)和制造體系都很大；驕成超聲則是國內(nèi)超聲波焊接設(shè)備的頭號玩家，大線徑焊接能覆蓋185平方毫米以上的規(guī)格，客戶名單里有比亞迪、安波福、安費(fèi)諾、住友這些名字。這兩家綁在一起，鋁代銅往主流車型里滲透的速度會快很多。
全球車企在輕量化和成本兩條線上都沒停過腳。鋁代銅線束正在從demo階段跑進(jìn)產(chǎn)線標(biāo)配，驕成超聲和泰科電子這一聯(lián)手，讓這個(gè)趨勢的落地時(shí)間比之前清晰了不少。
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