近30萬人轉移，300多棵樹倒伏，387架航班取消：臺風"巴威"過境上海全記錄

近30萬人轉移，300多棵樹倒伏，387架航班取消：臺風&;巴威&;過境上海全記錄

行路見聞錄

7月12日傍晚6點30分，上海市氣象臺將臺風黃色預警降為藍色。約半小時后，上海地鐵全線恢復常態運營。被臺風&;巴威&;攪動了兩天的上海，終于松了一口氣。

今年的第9號臺風&;巴威&;，是2026年7月登陸浙江的最強臺風。它從遠洋一路奔襲而來，在7月11日深夜到12日凌晨，先后兩次在浙江沿海登陸，先是在臺州玉環市坎門街道，接著在溫州樂清市清江鎮，兩次登陸都維持著13級臺風級的強度，中心最大風速38米/秒，中心最低氣壓960百帕 。

雖然&;巴威&;沒有直接在上海登陸，但它的外圍云系和螺旋雨帶完全籠罩了這座超大城市。從7月10日上海發布海浪橙色預警算起，到7月12日傍晚預警降級，這座城市經歷了一場近72小時的風雨考驗。

一場教科書式的轉移

7月11日，隨著&;巴威&;步步逼近，上海啟動了最大規模的人員轉移行動。截至當晚21時，全市共組織轉移29.97萬人，啟用905處防汛避災安置場所，重點涉及浦東、奉賢、金山等沿海區域以及臨港新片區 。

在金山區山陽鎮，近600名建筑工人從3個在建工地被安全轉移至原山陽小學安置點。相關部門提前騰出4.5億立方米水庫庫容，為可能到來的暴雨預留了足夠的調蓄空間 。

近30萬人的轉移，在不到48小時內完成。安置點里的被轉移人員情緒穩定，905個安置點無一出現混亂。這不是一個容易的數字。它意味著這座城市在臺風到來之前，已經完成了最關鍵的底線防守。

近30萬人的轉移，在不到48小時內完成。905個安置點，無一出現混亂。

被按下暫停鍵的交通樞紐

作為全球最繁忙的航空樞紐之一，上海浦東和虹橋兩大機場在7月11日遭遇了大規模的航班調整。當天近兩成進出港航班調減或取消，兩大機場合計取消進出港航班387架次，其中出入境航班取消130余架次。截至7月12日早晨，累計取消航班達到684架次，列車取消1620列次。

地面交通同樣受到沖擊。7月12日運營開始起，上海地鐵3號線、浦江線全線限速運行；1號線、2號線、4號線、5號線、6號線等多條線路的部分區段也采取了限速措施。市內輪渡停航后，長江路隧道、復興東路隧道、銀都路隧道先后啟動非機動車過江預案，保障市民的基本出行。

輪渡停了，隧道打開了。7月12日早晨8時起，長江路隧道南線啟動非機動車過江預案；7時30分，復興東路隧道南線上層啟動；7時27分，銀都路隧道雙向上層啟動。臺風天里的上海，用隧道替代了輪渡，用限速替代了停運，公共交通系統沒有癱瘓，只是被&;降檔&;運行。

300多棵倒下的樹與一夜清零

7月11日晚間，上海風力明顯增大。當晚20時許，72路公交威寧路終點站旁的綠化帶中，一棵大樹被強風刮斷，樹干直接倒伏在站點旁。在長寧區，多處出現行道樹倒伏和樹線沖突，區綠化市容局的多支應急隊伍通宵在崗，連夜清掏道路排水口。

根據上海市防汛指揮部7月12日早晨7時發布的數據：全市行道樹倒伏203株，小區樹木倒伏100株，合計303株。此外，住建部門報告有15個小區發生高空墜物，其中11個為外墻墻面及附屬構件墜落，4個為外墻附著物墜落，均已設置警戒線等避險措施。

通信部門報告37個基站受損，已修復35個。電力部門數據顯示，臺風登陸期間電力共中斷9條次，累積影響戶數2986戶，至12日早晨已恢復4條次，涉及896戶。

最令人印象深刻的是，截至12日早晨7時，倒伏的303株樹木已基本處置完畢。一夜之間，300多棵樹倒下；一夜之間，300多棵樹被清理干凈。這不是靠熬夜，靠的是平日的功夫。臺風來臨前，上海的綠化部門已經排查加固了全市行道樹，應急隊伍在臺風登陸前就已進入24小時待命狀態。

一夜之間，300多棵樹倒下；一夜之間，300多棵樹被清理干凈。上海的防汛體系，靠的是平日的功夫。

風雨數據：一場&;外圍&;臺風的真實威力

盡管&;巴威&;的中心始終沒有進入上海，但它的外圍威力足以讓一座超大城市進入應急狀態。

截至7月12日早晨7時，上海全市測得陸地最大陣風8至10級，沿江沿海地區9至11級。徐家匯站全天氣溫被壓制在26.5℃至30.8℃之間。在7月中旬的上海，這是一個被臺風&;打下來&;的溫度 。

降雨方面，累積雨量普遍在中雨程度，但螺旋雨帶的陣性特征很明顯：一陣暴雨傾盆，一陣風平浪靜，再一陣暴雨傾盆。這種&;一陣接一陣&;的節奏，恰恰是臺風最危險的地方：它讓人放松警惕。氣象部門反復提醒市民&;切莫大意&; 。

上海市水文總站在7月12日8時45分解除了黃浦江高潮位藍色預警信號：蘇州河口潮位回落至4.55米以下，最關鍵的水位風險已經過去。

預警降級，生活回歸

7月12日下午3時，&;巴威&;減弱為熱帶風暴級，中心位于安徽省蕪湖市鳩江區境內，以每小時10至15公里的速度向西北偏西方向移動。傍晚6時30分，上海臺風黃色預警降為藍色，地鐵全線恢復常態運營 。

7月13日，上海地鐵全網絡列車按常態方式運行。但&;巴威&;的殘余影響并未完全消散。當天陰到多云，有時有陣雨，局部地區累積雨量可達大雨到暴雨，偏南風6級陣風7至8級，沿江沿海地區7級陣風8至9級，全天氣溫28℃至33℃ 。

隨著臺風進一步減弱遠離，上海將轉受副熱帶高壓控制。下周二到周四，高溫將反撲，預計極端最高氣溫35℃至36℃。16至17日還將有一次降水過程。臺風帶走了酷暑，但上海的夏天還沒有結束。

一座城市的防臺風答卷

&;巴威&;過境上海，沒有造成人員傷亡，城市運行基本平穩。水務部門未監測到積水情況，交通總體平穩有序 。這個結果背后，是多重措施的共同作用。

首先是提前研判。7月10日，上海就已發布海浪橙色預警，比臺風影響到達提前了整整一天。其次是果斷轉移，近30萬人的大轉移在48小時內完成。第三是基礎設施冗余：地鐵限速而非停運，航班取消近兩成而非全部，輪渡停航后隧道接替。最后是應急響應速度：303株倒伏樹木一夜清零，37個受損基站修復35個，電力中斷9條次恢復4條次。

與其他城市相比，上海選擇了&;降檔運行&;而非&;全面停擺&;，這需要更精細的風險評估和更強大的基礎設施支撐 。

臺風&;巴威&;還在繼續北上。它將在13日于安徽東部轉向東北方向，14日由山東半島移入黃海北部海面，逐漸變性為溫帶氣旋。對那些還在它路徑上的城市來說，上海的經驗或許是一個參考：不追求零影響，追求零傷亡；不追求完全停擺式的安全，追求可控風險下的正常運行。