黑色鷹擊-18首次曝光，中美爭相涂黑導彈，預警機迎來天敵！

黑色涂裝鷹擊-18首次曝光，與美軍黑色戰斧、黑色拉斯姆異曲同工，亞音速巡航導彈隱身化正成為中美應對彼此龐大預警機群的共同答案。

7月9日，央視CCTV-7頻道《軍事報道》欄目采訪海軍某試訓部隊，其中一段導彈發射升空的畫面在外界引發熱議。

從彈體外形結構來看，這大概率是一枚鷹擊-18反艦巡航導彈。然而有意思的是，這枚鷹擊-18并沒有使用傳統的淺灰色彈體+深灰色彈頭雷達罩涂裝，而是此前從未有過的通體全黑涂裝。

黑色鷹擊-18的出現，很可能意味著海軍正在優化鷹擊-18的雷達反射信號。黑色涂料是一種隱身涂料，旨在加強彈體低可探測性能。

中美已知的“黑色導彈”都有一個共同點，那就是普遍采用亞音速飛行模式。

戰斧巡航導彈的最大飛行速度只有0.7-0.8馬赫，拉斯姆反艦導彈快一些，但不會超過0.9馬赫。

鷹擊-18的情況比較特殊，該型導彈采用“亞超結合”設計。在打擊600公里外目標時，導彈會先以0.8馬赫的速度超低空飛行560公里，等彈體距離目標僅剩幾十公里，越過海天線進入視距內時，導彈會拋射巡航彈體，啟動火箭發動機沖刺到3馬赫突防。

考慮到鷹擊-18會在亞音速狀態下完成90%的飛行任務，廣義上也可以歸類為一種亞音速巡航導彈。

亞音速導彈相比超音速導彈最大的優勢，是可以在距離海面30米以下的超低空長時間飛行。

低空空氣密度大，會增加超聲速導彈的飛行阻力，加劇燃料消耗導致射程縮水。超聲速導彈在飛行過程中，彈體外部還會形成激波。靠近海面時激波和海面互相擾動，極易導致導彈氣動失穩“拍”入海中。

亞音速巡航導彈沒有較強的氣流擾動問題，部分先進亞音速導彈可以通過優化氣動外形，將巡航高度壓到10米甚至5米以下。

飛行高度足夠低，艦載或陸基雷達發現亞音速導彈的概率就會同步降低。

受地球曲率影響，雷達無法看見海天線外的海面上空，等雷達看見導彈時，雙方的距離往往只剩下幾十公里遠。只有“從上往下看”的預警機，才能利用雷達高度優勢在較遠距離上發現這類目標。

這正是美國海軍需要將戰斧巡航導彈和拉斯姆反艦導彈涂成黑色，降低彈體雷達反射面積的理由。

發射黑色戰斧巡航導彈的美軍驅逐艦是DDG-111“斯普魯恩斯”號，隸屬太平洋艦隊，算是中國海軍的“老熟人”。

黑色拉斯姆反艦導彈被曝列裝一線作戰部隊的時間點，則是特朗普訪問日本，視察華盛頓號航母期間。

顯而易見，這些“黑色導彈”最初都是針對中國的“決戰兵器”，只是特朗普擅自挑起美伊戰端，才讓美國海軍提前露了底牌。

之所以要用“黑色導彈”針對解放軍，是因為今天的解放軍擁有世界上規模最大的預警機部隊，裝備有源相控陣雷達的先進預警機數量接近70架。

這些預警機讓解放軍可以在東海、臺海上空打造嚴密的空中監視網絡，傳統的亞音速巡航導彈很難躲過“天眼”，甚至讓“亞音速”這一概念成了影響突防效率的累贅。

戰斧導彈的射程長達1600公里，即便以0.8馬赫的最大速度飛行，也需要將近2個小時才能飛完全程。這段時間足夠預警機從容地發現導彈，對友軍發出預警，并引導地空導彈或戰斗機前往攔截。拉斯姆反艦導彈也一樣，飛得太慢，留給解放軍的反應時間就會非常充裕。

美國海軍還沒有超聲速反艦導彈和艦載高超聲速彈道導彈，想要提高戰斧和拉斯姆的對地/反艦效率，只能想辦法提高彈體隱身性能降低被預警機發現的概率。導彈越晚暴露位置，突防的概率就會成倍提升。

同理，解放軍的鷹擊-18也要在戰時考慮到美國海軍E-2D預警機的影響，降低巡航階段的彈體雷達信號，已然成為眼下中美兩國共同的答案。

美軍拉斯姆導彈分灰黑兩種顏色的案例表明，這種黑色涂裝并非單純的隱身涂裝，大概率還具備抗海洋腐蝕環境的效果。

雖然艦載導彈平時要么儲存在垂發裝置內，要么放在彈藥庫中進行保養，但這并不能完全阻擋艦船上高鹽高濕的環境對彈體外殼和內部零部件造成的腐蝕。

如果有一種新型涂料可以在提高彈體隱身性能的同時提高彈體抗腐蝕效果，那么這種涂料能夠節省海軍很大一部分維護資源。

話說回來，雖然中美兩國都已列裝隱身性能更好的“黑色導彈”，但解放軍對黑色鷹擊-18的重視程度，很可能不如美軍對黑色戰斧和黑色拉斯姆那么高。

去年的九三閱兵，解放軍在海上作戰群反艦導彈方隊中，僅展示鷹擊15、鷹擊-17、鷹擊-19、鷹擊-20四款反艦導彈。其中鷹擊-17和鷹擊-20作為艦載反艦導彈，在射程、威力、突防效率等多個維度全面領先鷹擊-18。

美軍的黑色導彈是由于缺乏超音速反艦手段，不得不死磕隱身突防的“唯一底牌”；而解放軍的黑色鷹擊-18只是在手握眾多高超音速神劍后，讓龐大的老舊彈藥庫存繼續發揮余熱的“舉手之勞”。