2026世界智能安全大會在長春舉行

本報訊（記者 葉偉）為促進全球自動駕駛安全科技的交流與合作，2026世界智能安全大會（FISITA Intelligent Safety Conference，ISC 2026）于2026年7月10-12日在吉林長春舉行。本次會議由世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）與中國汽車工程學會聯合主辦，吉林大學汽車底盤集成與仿生全國重點實驗室和《Automotive Innovation》等單位承辦，中國一汽為合作伙伴。

ISC 2026匯聚了100余位全球自動駕駛安全領域的頂尖專家與行業領袖，匯集80余場前沿報告。會議圍繞高安全性具身人工智能、預期功能安全、網聯協同駕駛與安全、人工智能時代的車輛工程、信息安全、智能底盤運動安全、測試評價、智能汽車人機交互與安全等八大主題展開深入研討，為行業搭建了國際化、高水平的學術交流平臺。

大會開幕式由由中國汽車工程學會副秘書長陸麗俐主持。中國汽車工程學會理事長張進華、FISITA技術總監Martin Kahl、吉林大學副校長邊鐵、中國一汽紅旗品牌戰略委員會副總裁兼一汽全球研發總院院長蔣文虎等領導出席開幕式并致辭。

中國汽車工程學會副秘書長陸麗俐女士主持大會開幕式

中國汽車工程學會理事長張進華先生致辭

中國汽車工程學會理事長張進華代表主辦方致辭。他指出，隨著智能網聯汽車技術的快速發展，自動駕駛安全已成為全球汽車產業的核心議題。當前，L3/L4級自動駕駛系統正加速從技術驗證走向規模化應用，人工智能、大模型與具身智能等新技術不斷融入自動駕駛系統，在提升系統能力的同時，也帶來了前所未有的安全新挑戰。他強調，應進一步完善安全標準與法規體系，加強預期功能安全、信息安全與人工智能安全的協同研究，深化全球產業界的交流合作，共同推動智能駕駛安全技術健康發展。

FISITA技術總監Martin Kahl致辭

FISITA技術總監Martin Kahl在致辭中高度肯定了ISC系列會議在推動全球自動駕駛安全技術交流方面的重要貢獻。他表示，FISITA始終致力于支持全球汽車技術的創新與協同，ISC已連續舉辦多屆，成為全球智能駕駛安全領域最具影響力的學術交流平臺之一。他歡迎全球專家積極參與智能安全領域的交流與合作，并期待與中國汽車工程學會及各承辦單位進一步加強合作，共同促進全球汽車產業的安全可持續發展。

吉林大學副校長邊鐵教授致辭

吉林大學副校長邊鐵在致辭中表示，吉林大學在汽車仿真與控制、工程仿生、智能網聯汽車等領域擁有深厚的科研積累和全國重點實驗室平臺優勢。他表示，吉林大學將以此次大會為契機，持續深化產學研協同創新，加速智能駕駛安全領域的關鍵技術突破與成果轉化，為我國智能網聯汽車產業高質量發展貢獻“吉大力量”。

中國一汽紅旗品牌戰略委員會副總裁蔣文虎致辭

中國一汽紅旗品牌戰略委員會副總裁蔣文虎在致辭中表示，一汽集團始終將安全作為智能網聯汽車發展的首要前提，已在車路云星一體化安全技術、組合式駕駛輔助系統安全設計等領域取得了重要突破。他表示，一汽將繼續深化與全球伙伴的合作，共同推動智能駕駛安全技術的創新與產業化落地。

同濟大學特聘教授陳虹主持主旨報告環節

吉林大學汽車底盤集成與仿生全國重點實驗室副主任、《Automotive Innovation》執行副主編章新杰教授主持大會

中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長、清華大學教授、《Automotive Innovation》主編李駿院士及其團隊王紅副研究員發表主旨演講

中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長、清華大學教授、《Automotive Innovation》主編李駿院士及其團隊發表了題為“數據物理融合AI驅動的智能體運行安全解決方案”的主旨演講。他指出，隨著自動駕駛系統從規則驅動向AI智能體驅動演進，傳統基于靜態場景的安全驗證方法已難以應對開放道路中無限多樣的長尾問題。他提出，應將數據驅動與物理規律深度融合，構建“數據物理融合AI”的安全框架，從感知、決策到控制全鏈條實現可量化、可驗證的安全保障，為L3/L4級自動駕駛的大規模安全部署提供關鍵理論支撐與技術路徑。

東京大學生產技術研究所教授Kimihiko Nakano發表主旨演講

東京大學生產技術研究所教授Kimihiko Nakano分享了“大學校園班車L4級自動駕駛運營演示”的實踐成果。他詳細介紹了在真實校園環境中開展L4級自動駕駛班車服務的運營經驗，涵蓋復雜人流與車流交互場景下的感知、決策與控制策略，以及長期運營積累的安全數據與實踐經驗。

中國一汽首席科學家、高端汽車集成與控制全國重點實驗室主任王德平發表主旨演講

中國一汽首席科學家、高端汽車集成與控制全國重點實驗室主任王德平發表了題為“車路云星一體化安全技術探索與實踐”的演講。他指出，面向未來智能駕駛的規模化應用，單一車輛的安全能力已難以滿足復雜交通環境的需求，亟需構建“車-路-云-星”一體化的安全技術體系。

AVL全球產品與業務發展總監兼經理Houssem Abdellatif發表主旨演講

AVL全球產品與業務發展總監兼經理Houssem Abdellatif發表了題為“構建自動駕駛安全人工智能：協調標準、監管與全球部署”的演講。他從全球產業視角出發，深入分析了自動駕駛安全人工智能在標準制定、法規監管與商業化部署之間的協調與平衡問題。

吉林大學汽車底盤集成與仿生全國重點實驗室主任高鎮海發表主旨演講

吉林大學汽車底盤集成與仿生全國重點實驗室主任高鎮海發表了題為“人車路集成的智能電動底盤設計：下一代高安全、優體驗的車輛運動智能體”的演講。他提出了“人-車-路”深度集成的智能電動底盤設計理念，將駕駛員意圖、車輛動力學狀態與道路環境信息有機融合，構建具備高安全性與優體驗的車輛運動智能體。

FISITA技術總監Martin Kahl與Autoliv研究首席工程師鄭銀博士共同解讀白皮書

大會發布了FISITA DMS/OMS白皮書——“車內監測如何改善弱勢道路使用者的安全狀況”。FISITA技術總監Martin Kahl與Autoliv研究首席工程師鄭銀博士共同對白皮書進行了詳細解讀。白皮書系統梳理了駕駛員監測系統（DMS）與乘員監測系統（OMS）在保護行人、騎行者等弱勢道路使用者方面的技術路徑與應用前景。

互動訪談環節，特邀清華大學教授、清華大學汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長、FISITA終身名譽主席、《Automotive Innovation》主編趙福全教授擔任主持嘉賓。圍繞“AI時代L3/L4自動駕駛安全”這一核心議題，東京大學教授Kimihiko Nakano、大連理工大學教授申鐵龍、蔚來汽車綜合安全開發高級總監劉彥軍、一汽-大眾汽車有限公司智能駕駛高級經理Andreas Stargard、AVL全球產品與業務發展總監Houssem Abdellatif等嘉賓展開了深入而熱烈的討論。嘉賓們一致認為，隨著人工智能技術深度融入自動駕駛系統，傳統基于規則與場景的安全驗證范式正面臨根本性變革。如何在大模型與端到端自動駕駛時代構建可量化、可驗證、可解釋的安全保障體系，已成為全行業亟待破解的關鍵命題。

清華大學車輛與運載學院教授，清華大學汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長，FISITA終身名譽主席、《Automotive Innovation》主編趙福全教授主持

在智能網聯汽車加速邁向高階自動駕駛的關鍵時期，ISC 2026聚焦“AI時代L3/L4自動駕駛安全”這一時代命題，圍繞高安全性具身人工智能、預期功能安全、網聯協同駕駛與安全、人工智能時代的車輛工程、信息安全、智能底盤運動安全、測試評價、智能汽車人機交互與安全等領域展開深度對話，共探人工智能與自動駕駛深度融合背景下的安全技術創新路徑與產業解決方案，為全球智能駕駛安全事業的發展貢獻了重要的智慧力量。

（主辦方供圖）