嵐圖夢(mèng)想家9申報(bào)，首款帶升降立標(biāo)MPV亮相

7月10日，工信部第409批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）9車(chē)型參數(shù)正式曝光。

新車(chē)定位中大型MPV，車(chē)長(zhǎng)5325mm，軸距3200mm，采用“2+2+3”七座布局，提供插混和純電兩種動(dòng)力形式，均搭載800V高壓平臺(tái)和寧德時(shí)代電池。新車(chē)基于全域L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)打造，采用最新一代896線雙光路圖像級(jí)主激光雷達(dá)和3顆固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)。

最引人注目的細(xì)節(jié)藏在機(jī)艙蓋上——電動(dòng)升降水晶立標(biāo)，解鎖自動(dòng)升起、鎖車(chē)自動(dòng)收納。在MPV品類(lèi)中，這是頭一回。配合發(fā)光車(chē)標(biāo)與專(zhuān)屬迎賓燈語(yǔ)，嵐圖夢(mèng)想家9把儀式感做成了可感知的豪華。

嵐圖夢(mèng)想家9進(jìn)入的是一個(gè)看似擁擠、實(shí)則存在真空的細(xì)分市場(chǎng)。

2026年，MPV市場(chǎng)正經(jīng)歷罕見(jiàn)的供給沖擊。今年已上市或確定上市的全新中高端MPV車(chē)型至少7款，較去年增逾40%。極狐、零跑、智界、享界、尊界等多個(gè)品牌首次進(jìn)入MPV領(lǐng)域。然而，與產(chǎn)品矩陣迅速膨脹形成對(duì)照的，是市場(chǎng)需求端并未同步響應(yīng)——今年前五個(gè)月MPV累計(jì)銷(xiāo)量同比跌幅達(dá)15.6%。

但50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)恰恰存在結(jié)構(gòu)性空白。

50萬(wàn)級(jí)豪華新能源市場(chǎng)有著天然的“SUV慣性”，市場(chǎng)缺乏在三電、安全、底盤(pán)、智能全域無(wú)短板的旗艦MPV。騰勢(shì)D9主力銷(xiāo)量集中在30萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間，極氪009定價(jià)50萬(wàn)以上但走純電路線，智界V9覆蓋38.9萬(wàn)-51.98萬(wàn)元。

在插混與純電雙動(dòng)力、L3智駕架構(gòu)、行政級(jí)豪華配置俱全的50萬(wàn)級(jí)MPV中，嵐圖夢(mèng)想家9幾乎是獨(dú)一份。

嵐圖汽車(chē)賦予夢(mèng)想家9“9系智尊”的產(chǎn)品標(biāo)簽?！?”象征旗艦定位與頂級(jí)水準(zhǔn)，“智”指向L3級(jí)自動(dòng)駕駛等前瞻科技，“尊”代表豪華座艙與尊崇體驗(yàn)。

技術(shù)層面的布局極具前瞻性。

嵐圖夢(mèng)想家9是全球第一款原生搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)的MPV。華為乾崑L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)針對(duì)MPV的車(chē)長(zhǎng)、載重和轉(zhuǎn)彎半徑做了專(zhuān)項(xiàng)標(biāo)定。在三電層面，插混版匹配65kWh電池，純電版匹配120kWh電池——后者是在售MPV中容量最大的電池。插混版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前后電機(jī)，綜合功率達(dá)555kW；純電版前后電機(jī)最大功率分別為175kW和300kW。

設(shè)計(jì)上，直瀑式豎向鍍鉻格柵鋪滿前臉，雙全彩DLP大燈燈組內(nèi)部復(fù)刻北斗七星矩陣。雙拼撞色車(chē)身搭配環(huán)繞全車(chē)的鍍鉻飾條，20英寸大餅鍍鉻輪轂，D柱可選裝品牌英文藝術(shù)字。二三排LC自適應(yīng)調(diào)光玻璃可在通透觀景與私密靜謐間切換。

嵐圖夢(mèng)想家9則更進(jìn)一步——用L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)和升降立標(biāo)這類(lèi)此前只出現(xiàn)在超豪華品牌上的細(xì)節(jié)，把“技術(shù)尊崇”寫(xiě)進(jìn)了產(chǎn)品基因。

嵐圖夢(mèng)想家9的加入，將補(bǔ)齊50萬(wàn)級(jí)核心價(jià)位，使嵐圖夢(mèng)想家形成從30萬(wàn)到70萬(wàn)級(jí)完整的高端MPV家族矩陣。

2026年新能源MPV滲透率預(yù)計(jì)突破70%。

當(dāng)供給曲線的陡峭上揚(yáng)與需求曲線的持續(xù)下探構(gòu)成市場(chǎng)的基本矛盾，真正能站住腳的不會(huì)是跟風(fēng)者，而是那些在技術(shù)、設(shè)計(jì)和體驗(yàn)上建立起差異化壁壘的品牌。

嵐圖夢(mèng)想家9選擇了一條清晰的路——不做價(jià)格戰(zhàn)的參與者，而做價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的定義者。隨著新車(chē)下半年正式上市，50萬(wàn)級(jí)MPV市場(chǎng)的“9系混戰(zhàn)”，才剛剛拉開(kāi)序幕。