華為乾崑ADS 5 PRO 首測(cè)：玉龍雪山下的理性之選，奕派M8比風(fēng)景更讓我踏實(shí)

　　《人民日?qǐng)?bào)》6月17日發(fā)文《給汽車“卷尺寸”降降溫》，文章說得很直接，不少車型陷入盲目“卷尺寸”的誤區(qū)，汽車的核心屬性終究是交通工具，靈活、節(jié)能、適配城市出行才是立身之本，車企應(yīng)當(dāng)跳出“以大為優(yōu)”的思維，在合理車身尺寸內(nèi)挖掘使用價(jià)值。

　　筆者此次試駕的東風(fēng)奕派M8就是這么一臺(tái)集東風(fēng)汽車、華為乾崑、寧德時(shí)代三方頂級(jí)資源打造的“華派黃金標(biāo)準(zhǔn)大六座”，它不是盲目堆料的“尺寸賭徒”，而是一臺(tái)有章法、有底氣的大六座SUV。

　　我對(duì)生活品質(zhì)有自己的堅(jiān)持——不盲目追求品牌光環(huán)，更看重實(shí)實(shí)在在的空間、安全于智能。人到中年，選車眼光也變了，更在意車?yán)锬懿荒苎b下全家周末游玩的行李？開長途時(shí)我的腰舒不舒服？坐在后排的孩子或者老人安全有保障嗎？他們?cè)诤笈潘鴷r(shí)，車?yán)锇察o嗎？這臺(tái)搭載了華為乾崑ADS 5 PRO最新測(cè)試版本的“華派黃金標(biāo)準(zhǔn)大六座”SUV能滿足我的期待嗎？

　　設(shè)計(jì)之美，融于自然

　　清晨的麗江，陽光透過薄霧，溫柔地灑在排成一排的奕派M8試駕車上。奕派M8干凈利落的車身線條和挺拔的姿態(tài)，在玉龍雪山的映襯下更顯不凡。

　　設(shè)計(jì)師以“風(fēng)”和“云”為靈感，將自然界的靈動(dòng)與力量巧妙融入車身的線條和型面之中。前臉采用一體化橫向貫穿式格柵，搭配同級(jí)最長的1.83米一體式貫穿日行燈，仿佛一陣疾風(fēng)掠過，動(dòng)感十足。車頂?shù)腁DS 5 Pro車頂智顯小藍(lán)燈在激活智駕時(shí)立即點(diǎn)亮，如同晨曦中的第一縷光，既顯科技感又充滿溫馨。

　　這次試駕我特意選擇了遠(yuǎn)黛藍(lán)的車身顏色，低調(diào)又不失格調(diào)。坐進(jìn)車內(nèi)，曦橙內(nèi)飾的座椅宛如溫暖而絢爛的晨曦，點(diǎn)亮了整個(gè)座艙空間。云柔舒懷的座椅采用了OEKO-TEX母嬰級(jí)面料，觸感細(xì)膩，健康親膚，讓我這個(gè)對(duì)材質(zhì)挑剔的人也倍感滿意。

　　智駕系統(tǒng)，輕松駕馭

　　上午的行程是從酒店出發(fā)，穿行城區(qū)前往玉湖意境。這段路程要重點(diǎn)體驗(yàn)奕派M8搭載的華為乾崑ADS 5 PRO智駕系統(tǒng)。作為最新測(cè)試版本，它不僅支持全鏈路NCA輔助駕駛，還能實(shí)現(xiàn)全場景智能泊車和全維防碰撞系統(tǒng)CAS5.0，真正做到了“行、泊、護(hù)”一體化。

　　啟動(dòng)車輛，按下智駕按鈕，ADS 5 PRO便迅速接管了駕駛?cè)蝿?wù)。對(duì)一臺(tái)五米長的大車來說，麗江復(fù)雜的城區(qū)道路還是有些挑戰(zhàn)的。但奕派M8的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.6米，在老城區(qū)窄路掉頭，居然一把就能過來，完全沒有那種"開大車"的緊張感。

　　ADS 5 PRO表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，無論是紅綠燈前的起步停車，還是變道超車，都能精準(zhǔn)判斷路況，果斷做出最合理的決策。當(dāng)遇到前方有行人突然橫穿馬路時(shí)，系統(tǒng)能迅速識(shí)別并自動(dòng)剎車，確保行車安全。這種智能與貼心的保護(hù)，讓我倍感安心。

　　空間寬敞，舒適享受

　　奕派M8的車身尺寸達(dá)到了5020×1975×1733mm，軸距更是達(dá)到了同級(jí)最大的3025mm，軸長比高達(dá)60.3%。這樣的數(shù)據(jù)，在試駕過程中得到了最直觀的體現(xiàn)。車內(nèi)空間寬敞舒適，無論是前排還是后排，頭部和腿部空間都很充足。特別是雙頭等艙座椅，采用了NASA太空零壓標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通風(fēng)加熱按摩功能一應(yīng)俱全，20向電動(dòng)調(diào)節(jié)更是讓我找到了最舒適的坐姿。

　　全景天幕很通透，麗江的藍(lán)天和雪山一覽無遺。四門車窗和前風(fēng)擋都是雙層夾膠隔音玻璃，車門關(guān)上，世界瞬間安靜了。這種"深海級(jí)"的靜謐，對(duì)中年人來說不是錦上添花，是剛需——我們需要一個(gè)能讓自己從日常瑣事里抽離出來的空間。

　　此外，奕派M8還配備了雙視界大屏——16.1英寸3K華為車載智慧中控屏和17.3英寸3K電動(dòng)吸頂屏，無論是導(dǎo)航還是娛樂，都能輕松應(yīng)對(duì)。而50英寸的AR-HUD同級(jí)最大，實(shí)景領(lǐng)航道路車速一目了然，讓行車更加安全便捷。

　　文海村之旅，愜意時(shí)光

　　午后，我們驅(qū)車前往文海村。沿途的美景和山路風(fēng)險(xiǎn)并存，狹窄的山路蜿蜒環(huán)繞而上。玉龍雪山巍峨聳立，原始納西族古村落錯(cuò)落有致，牛羊散落在草地上悠閑地吃草，在這種寧靜而美好的環(huán)境中駕駛奕派M8，更是平時(shí)在喧囂的都市中難有的一份松弛感。

　　獲得世界十佳電驅(qū)動(dòng)認(rèn)證的馬赫電驅(qū)，電機(jī)最大功率230kW，加速有力，能耗也不高。前麥弗遜后多連桿的懸架組合能提供足夠的支撐和舒適度。

　　華為乾崑ADS 5 PRO智駕系統(tǒng)在高速和鄉(xiāng)村的碎石道路上同樣表現(xiàn)出色。它不僅能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速和跟車距離，還能在急轉(zhuǎn)彎道中提前減速，確保行車平穩(wěn)。彎道多的同時(shí)海拔也在爬升，奕派M8的EDC智慧底盤開始發(fā)揮作用，阻尼調(diào)節(jié)只需要25到50毫秒，駛過顛簸不平的路面時(shí)，懸架變軟吸收振動(dòng)，保持車身姿態(tài)；過彎或者緊急變線時(shí)，懸架變硬提供更多支撐，有效抑制車身側(cè)傾，完全沒有那種開大SUV時(shí)的"坐船感"。鋁合金H臂后懸架是豪車級(jí)配置，"上行后避"的設(shè)計(jì)把路面細(xì)碎震動(dòng)過濾得很干凈。

　　場地賽三冠王團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤，果然不是紙上談兵——簸路不顛，高速不晃，過彎不傾，這三句話放在麗江的山路上，是實(shí)打?qū)嵉母惺堋?/p>

　　奕派M8的續(xù)航能力也讓人印象深刻。它有600km純電版本、300km純電續(xù)航增程版本可供選擇，無論是純電，還是增程，都能輕松滿足日常通勤和周末遠(yuǎn)途出游的需求。而且，它的快充速度也非常快，30-80% SOC僅需15.5分鐘（純電600km版本），這種補(bǔ)能效率幾乎沒有續(xù)航焦慮。

　　細(xì)節(jié)之處，見真章

　　奕派M8在細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。比如它的全置換新風(fēng)系統(tǒng)采用了獲諾貝爾獎(jiǎng)濾芯材料，能夠有效過濾空氣中的有害物質(zhì)，營造一個(gè)健康舒適的乘車環(huán)境。而全維隱謐玻璃則帶來了深海級(jí)的隔音體驗(yàn)，在行車過程中免受外界噪音的干擾。

　　此外，奕派M8還配備了雙門雙向智能冷暖箱、無麥K歌、自適應(yīng)聲學(xué)系統(tǒng)等貼心配置，在享受智能駕駛的同時(shí)，也能感受到生活的樂趣與品質(zhì)。

　　安全至上，守護(hù)每一程

　　奕派M8在安全方面的表現(xiàn)同樣令人放心。它依托57年央企造車底蘊(yùn)，帶來了全鏈路安全守護(hù)。奕派金盾電池采用了全球最大16000噸一體化壓鑄電池包和寧德時(shí)代LFP高比能電芯，帶來了鎧甲級(jí)的電池防護(hù)。

　　在被動(dòng)安全方面，奕派M8的高剛性籠式車身結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，它還配備了全維安全氣囊、碰撞車門自動(dòng)解鎖等配置，全方位保護(hù)我和家人的安全。

　　結(jié)語：理性消費(fèi)，只為品質(zhì)買單

　　回程路上，我握著方向盤，忽然覺得中年女性的消費(fèi)觀，本質(zhì)上是一種"去偽存真"的生活智慧。我們不再為logo支付額外的情緒價(jià)值，我們只為空間、智能、安全、舒適這些能切切實(shí)實(shí)提升每一天生活品質(zhì)的東西買單。

奕派M8打動(dòng)我的，不是它有多貴氣，而是它在20萬級(jí)的價(jià)位里，把華為乾崑六件套、寧德時(shí)代電池、東風(fēng)的造車底蘊(yùn)，實(shí)實(shí)在在地融入進(jìn)了產(chǎn)品力里。它不講面子，它講里子。而日子過久了的人都知道，里子舒服，面子才有意義。