河南
快科技7月13日消息，近日，海南發布生態文明建設"十五五"規劃，明確2030年全島禁止銷售全新燃油汽車，成為國內首個劃定全域禁燃時間表的省份。
政策明確區分禁售與禁行，屆時已登記上牌的燃油私家車、營運車輛可正常上路，不會強制淘汰存量車輛，兼顧綠色轉型與群眾出行權益。
按照規劃，到2030年海南新增、置換的私家車與公共營運車輛將全面使用新能源，新能源汽車保有量占比將從2025年的23.75%提升至45%，同時持續完善充換電設施，將全省車樁比穩定控制在2.5∶1以內。
海南率先推進燃油車退出，是政策定位、地理氣候、市場成本多重優勢疊加的結果。作為自貿港與國家級生態文明試驗區，發展綠色交通是長期戰略任務。海島地域范圍有限，環島自駕里程約600公里，主流電動車續航即可滿足出行需求。
全年溫暖的氣候避免動力電池低溫衰減，電車使用體驗穩定。經濟層面，海南無高速收費站，通行附加費計入成品油，當地油價長期高于內陸，進一步凸顯新能源車用車成本優勢。
經過多年持續推廣，海南新能源汽車市場基礎扎實。2025年當地新增車輛中新能源占比達62.9%，今年4月新車滲透率高達74.5%，穩居全國首位。
配套設施同步提速，全省已建成五千余座充電站、近百座換電站，充電槍總量超7萬把，全域充電網絡基本成型。當地還聯動頭部車企布局新能源產業，打造百億級汽車產業集群，為全面替換燃油車筑牢產業支撐。
海南先行試點也引發行業對全國推廣路徑的討論。業內專家分析，廣東、上海等經濟發達省市新能源車滲透率高、充電基建完善、產業配套成熟，具備分步出臺燃油車限售政策的條件。
但全國大范圍同步推行并不現實，內陸省份地域遼闊、氣候差異大、新能源產業發展不均衡，需要結合自身交通、能源、產業實際循序漸進落地轉型方案。
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