北京
來源：環球網
7月14日，隨著“深藍號”盾構機到達分界里程，膠州灣第二海底隧道主線隧道盾構掘進順利收官，為后續全線貫通筑牢堅實基礎。
青島膠州灣第二海底隧道位于山東省青島市市北區，串聯青島主城區與西海岸新區，工程全長17.48公里，主線隧道長14.37公里，采用“鉆爆+盾構”組合施工工法，其中海域段長9.95公里，是目前世界建設規模最大、長度最長的海底道路隧道。由中交隧道局承建的北線主線隧道盾構段長3258米，采用“深藍號”盾構機掘進施工，開挖直徑15.63米。自2024年“深藍號”盾構機始發以來，項目團隊先后攻克淺覆土臨海始發、高水壓、硬巖掘進、穿越斷裂帶等多重風險，實現洞門密封零滲漏，成型隧道不滲不漏，各項建設指標均優于行業規范標準。
施工過程中，項目團隊依托硬核技術、智能管控、綠色施工三大核心創新優勢，全方位破解海底復雜施工工況難題。量身打造的“深藍號”盾構機采用國內首次應用的“短螺旋輸送機+碎石機+碎石箱”結構，搭配伸縮式主驅動、開挖倉可視監測系統，有效解決海底渣石滯排、刀具磨損難題，可抵御0.96兆帕超高水壓；創新研發渣土、泥漿自動化監測系統與動態掘進分析系統，實現掘進參數實時動態調優，保障施工平穩高效；數字孿生智慧平臺實現全流程精細管控，依托5G、北斗定位、BIM數字建造系統，搭建覆蓋人員、設備、隧道結構的一體化管控網絡，現場巡檢、質檢報驗、計量計價全部線上閉環，原生電子檔案替代傳統紙質資料，實現工地“一張圖”智能調度；全周期綠色建造踐行低碳發展理念，項目回收污水處理廠中水替代淡水施工，累計節約淡水資源近百萬立方米，“制-運-注”一體化同步注漿系統減少萬余次洞內運輸，搭配空氣能、節能照明設備，全方位降低施工能耗與污染物排放，打造海底隧道綠色施工示范樣板。
作為青島市中心城區“七橫九縱”高快速路網的重要組成部分，項目建成后，青島將迎來“雙隧時代”，將進一步加速青島與黃島的交通聯系，優化城市空間結構，促進膠州灣東西兩岸同城一體化發展，極大緩解城區交通壓力。屆時，膠州灣上的交通網絡將更加完善，為青島的經濟發展注入新的活力。（來源：隧道局 孫樹良、梁曉玲）
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