廣東
造船業高景氣周期正加速兌現為上市公司真實業績。
7月13日晚間，中國船舶(600150)披露業績預告，預計2026年上半年歸母凈利潤92億元至110億元，同比增長212.29%至273.39%。松發股份(603268)日前公告稱，預計上半年歸母凈利潤同比增長456.33%左右。
兩家船企業績大增，印證行業已從“訂單紅利”階段進入“業績兌現”新周期。業內人士認為，在手訂單充裕、船價高位運行、高附加值船型占比提升等多重因素共振下，此輪業績高增并非短期波動，而是造船產業長周期景氣邏輯的集中體現。
業績預告中，中國船舶表示，當前公司手持訂單充足、生產任務飽滿；公司手持訂單結構將進一步優化，中高端船型占比、單船平均價格同比提升，共同支撐業績增長。
2025年，中國船舶與中國重工完成A股歷史上規模最大的吸收合并，重組后公司控股中船集團旗下7家骨干船廠、15家配套企業，資產規模、營收規模、手持訂單數均領跑全球，新接訂單呈現高端化、綠色化、批量化、品牌化特征。
松發股份造船業務主體為全資子公司恒力重工集團有限公司。松發股份7月7日披露業績預告，預計2026年上半年凈利潤為36億元左右，同比增加456.33%左右；扣非凈利潤約35億元，同比增加2922.83%左右。
松發股份表示，2026年上半年，全球造船市場延續高景氣周期，環保法規趨嚴和老齡船替換推動新造船市場量價齊升，公司新簽訂單規模及船型多元化程度持續攀升，高附加值油輪及集裝箱船占比穩步提高。報告期內，公司依托規模大、區位優、運營效率高及產業配套全等綜合優勢，疊加自配船用發動機帶來的降本增效，并輔以批量化、節拍化的生產模式，公司產能得以充分釋放，規模效應持續凸顯。上半年公司船舶開工量與交付量雙雙提升，有效拉升公司盈利能力，實現半年度業績大幅增長。
從業績傳導機制看，船舶制造周期較長，訂單對業績的影響存在滯后性。東吳證券研報顯示，本輪周期船價自2021年起持續回升，高價訂單批量交付推動船企利潤率修復。中金公司研報指出，一季度船舶板塊業績普遍超預期，主要源于前期高價船舶和主機訂單逐漸兌付，帶動收入與盈利齊增。
責編：梁秋燕
校對 ：蘇煥文
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