錫茲蘭煉油廠再遭夜襲、亞速海14艘船被毀，俄石油命脈正被掐斷

2026年7月12日夜間，烏克蘭出動無人機集群，對俄羅斯錫茲蘭煉油廠發起遠程突襲，致使該廠多項核心煉油設備受損、燃起大火，俄羅斯本土煉油產能再度遭受重創。近期，烏克蘭持續針對俄羅斯境內煉油廠區、刻赤海峽周邊原油運輸船舶發動精準打擊，直接造成亞速海海域俄羅斯籍作業船舶數量大幅銳減，讓俄羅斯國內成品油調配供應、海外海運出口的壓力持續攀升。

7月12日周日深夜，俄羅斯能源產業的困境再度加劇，錫茲蘭煉油廠遭遇烏克蘭無人機編隊的精準突襲，廠區多處起火，火勢蔓延范圍較廣，直至次日周一白天，現場依舊有明火持續燃燒，火情未能徹底撲滅。

俄羅斯本土媒體Astra通過電報社交平臺對外發布現場視頻，證實本次襲擊發生在7月11日至12日夜間，數十架無人機分批奔赴薩馬拉州錫茲蘭市的錫茲蘭煉油廠，展開規模化空中打擊。

現場影像資料清晰記錄了襲擊全過程：多架無人機精準鎖定廠區核心生產設備，其中一架精準突擊年加工能力260萬噸的AVT-5初級蒸餾設備，另有一架無人機成功引爆年產能630萬噸的AVT-6同類型蒸餾設備。襲擊結束后，這兩套支撐廠區基礎生產的核心裝置全面停機，直接導致錫茲蘭煉油廠的全部初級煉油系統徹底癱瘓，即便廠區其他配套設備完好，也無法開展任何油料加工生產工作。

除了蒸餾裝置遭襲損毀，廠區LCh-35/11-600催化重整設備也遭到兩架無人機針對性打擊。其中一架無人機在設備周邊管道上空撞擊引爆，在空中形成劇烈爆破；另一架則精準命中設備主體。兩次爆炸產生的碎片與沖擊波疊加，引發連片大火，整套催化重整設備完全被火勢覆蓋，損毀嚴重。

當地民眾拍攝的現場畫面被Astra媒體轉發，數據顯示，截至7月12日周日上午7時，錫茲蘭煉油廠的火情仍在持續肆虐。即便在距離廠區10公里的外圍區域，也能清晰看到廠區上空漫天濃煙、明火熊熊的景象，火情規模十分龐大。

7月12日晚間，錫茲蘭市政部門通過官方電報賬號對外確認，當地煉油廠區遭遇無人機襲擊，但官方對外說辭刻意淡化事態，聲稱廠區起火僅僅是無人機殘骸墜落引發的意外事故。

隸屬于俄羅斯石油公司的錫茲蘭煉油股份公司，是薩馬拉州核心的油料加工企業之一。該廠主要生產車用汽油、柴油、航空燃油、燃料重油、道路瀝青、液化石油氣等各類油氣產品，年原油加工規模穩定在700萬至850萬噸，產能占俄羅斯全國煉油總產能的3%。值得注意的是，這座煉油廠地處俄羅斯腹地，與俄烏邊境的直線距離超900公里，屬于遠離戰區的內陸核心能源設施。

這并非該廠區首次遇襲，此前該廠就曾因無人機襲擊導致設備損毀、被迫臨時停工檢修。早在2026年4月18日和5月21日，錫茲蘭煉油廠已兩次遭遇無人機突襲。5月25日，路透社援引業內消息人士的爆料稱，5月21日的襲擊精準命中廠區ELOU AVT-6生產設施，引發劇烈火災。待火情完全撲滅后，工作人員排查發現該設備損毀程度極高，廠區不得不全面暫停生產作業。

在本次錫茲蘭煉油廠遇襲的前兩天，也就是7月10日夜間，烏克蘭無人機還對俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區的伊爾斯基煉油廠發起打擊。縱觀2026年全年，俄羅斯國內十大主力煉油廠區中，已有九座先后遭到烏克蘭無人機的至少一次攻擊，國內整體煉油產能大幅縮水，多個地區出現汽油、柴油供應緊張的局面。為緩解國內能源短缺危機，俄羅斯克里姆林宮方面緊急出臺政策，叫停柴油對外出口業務，同時主動從印度等友好合作國家采購成品油，填補國內供應缺口。

烏克蘭針對俄羅斯能源產業鏈的打擊并非局限于陸上煉油設施，而是形成了海陸聯動的打擊體系。進入7月以來，烏軍持續鎖定俄羅斯海上“影子油輪船隊”發起突襲，針對性破壞俄羅斯的海上石油出口通道，徹底打亂其海運外銷布局。在無人機的持續壓制下，俄羅斯在亞速海部署及通行的船舶數量大幅減少。

俄羅斯聯邦安全局邊境警衛部門正式通知各航運企業，自2026年7月10日當地時間18點10分起，全面暫停刻赤海峽的船舶通行審批業務，該海峽作為連接亞速海與黑海的核心航運通道，徹底進入臨時封禁狀態。

telegram平臺專業新聞博主發布的統計數據顯示，截至7月12日周日，刻赤海峽周邊的俄羅斯船舶數量銳減75%，船舶日均通行及停靠數量從此前的37艘降至9艘。相關數據補充說明，此前37艘僅為日常平均數值，此前一周單日最高船舶數量曾達到80艘，本次運力縮減幅度極為顯著。

為規避無人機打擊風險，目前絕大多數俄羅斯籍船舶已駛離亞速海海域，轉移至距離亞速海約50公里的黑海海域停靠，還有部分船舶駛入專屬維修、停泊場地避險。

7月12日晚間，烏克蘭武裝部隊安全局指揮官羅伯特·布羅夫迪（代號“馬扎爾”）對外發布官方通報，公布近期海上打擊成果：在7月6日至11日期間，烏軍無人機已累計精準擊中76艘俄羅斯船舶；7月12日當天，再度追擊鎖定14艘俄方船舶，其中包含10艘原油運輸船與4艘客運渡輪。