廣東
當真正駛離鋪裝路面時，不少所謂的城市SUV往往止步于泥濘、碎石、涉水等復雜路況；而傳統硬派SUV雖然擁有通過能力，卻往往需要駕駛者具備豐富的越野經驗和體驗不佳的城市駕駛體驗，這也讓不少人望而卻步。越來越多消費者希望一臺車既能滿足城市通勤，又能承擔露營、自駕、長途穿越等多元出行需求。
如何降低硬派SUV的駕駛門檻，讓更多人真正享受到戶外探索的樂趣？近日，余承東在社交平臺發布了一段駕駛享界G9挑戰連續泥坑的視頻，讓外界首次直觀感受到鴻蒙智行首款科技豪華硬派SUV的實力。
視頻中，當ADS主動道路預瞄識別到復雜路況后，提醒開啟蠕行越障功能。一鍵開啟后便不用再頻繁控制油門和剎車，車輛便能夠自動控制車速穩定前進，僅需專注控制方向即可完成整段泥地穿越。
享界G9的蠕行越障功能，能夠以穩定、均勻的節奏通過復雜路況，讓駕駛者擺脫了頻繁控制踏板的壓力。換句話說，駕駛者即使是新手也能擁有從容的通過體驗。享界G9的這套蠕行能力并非只針對泥地，而是能夠自適應雪地、沙地、泥地、涉水等多種場景。無論是雨后林道、沙漠邊緣還是冰雪道路，智能系統都能提供輔助，讓過去依賴經驗的駕駛過程，逐漸轉變為依賴智能技術的體驗升級。
真正支撐其全地形能力的，是背后的整套技術體系。享界G9標配全域800V高壓平臺，全系四驅，并首發搭載華為全新自研電機。結合此前公開信息，預測其還將搭載鴻蒙智行全維融合感知系統，實現更全面的環境感知能力，在復雜地形下進一步提升對路況變化的識別和控制精度。此外，新車還將率先應用華為深耕通信領域數十年的全新通信黑科技，為極端環境下的穩定連接提供保障。
作為鴻蒙智行首款科技豪華硬派SUV，享界G9在硬件層面毫不妥協，長寬高5206mm×2050mm×1897mm，軸距3160mm，不僅擁有旗艦級體量，還可選裝的外掛式儲物箱、拖車鉤等配置，則進一步拓展了戶外出行場景。
從智能控制到底盤能力，從動力系統到通信技術，從旗艦級體量到豐富的配置，多項創新共同服務于復雜環境下的穩定表現。這也讓享界G9“比豪華更硬派，比硬派更豪華”的產品定位，有了實實在在的技術支撐。
從此次泥坑實測來看，享界G9蠕行越障功能真正解決的是普通用戶“想走不敢走”的痛點，不需要苦練技術，也能獲得從容的通過體驗。當智能技術把駕駛門檻“打下來”，硬派SUV的受眾群體自然被拓寬，這也恰恰是50萬級市場此前未被充分滿足的需求空間。據悉，享界G9將于今年第三季度正式上市。隨著更多核心技術逐步公布，這款鴻蒙智行首款科技豪華硬派SUV，或將為高端市場帶來一個兼顧都市體面與山海自由的新選項。
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