外長前腳剛回，軍方后腳封海，伊朗到底誰當(dāng)家？白宮也看糊涂了

7月14日，霍爾木茲海峽的硝煙味越來越濃了，美軍中央司令部宣布，從這天下午開始正式恢復(fù)對伊朗的海上封鎖，同一天，伊朗革命衛(wèi)隊說他們在海峽附近攻擊并摧毀了兩艘“違規(guī)”的外國油輪，兩邊誰也沒松手。

就在前一天，7月13日，北京一場記者會上，外交部就霍爾木茲海峽問題的回應(yīng)傳了出來，霍爾木茲海峽是“用于國際航行的海峽”，盡早恢復(fù)安全自由通行符合各方利益。

穆杰塔巴大概沒想到，中國的表態(tài)沒有走向伊朗強(qiáng)硬派預(yù)期的方向，不選邊，不站隊，而是把問題拉回到了國際規(guī)則這個層面，事情是怎么走到這一步的？

海峽關(guān)上的同一天，兩個聲音

7月6日至7月7日，霍爾木茲海峽及阿曼灣海域接連有多艘商船遇襲，美方認(rèn)定是伊朗干的，當(dāng)天就撤銷了允許伊朗出口石油的許可。

隨后，美軍迅即付諸行動，在兩輪打擊中，美軍空襲伊朗境內(nèi)超百處軍事相關(guān)目標(biāo)，防空陣地、導(dǎo)彈倉庫、海岸監(jiān)控站、快艇基地等皆未能幸免，無一不被納入其攻擊范疇。

7月11日晚，一艘懸掛塞浦路斯國旗的集裝箱船于阿曼附近海域遇襲，船尾損毀嚴(yán)重，甲板上火光沖天，就在同日，美軍開展了那周內(nèi)的第三次打擊行動，局勢旋即趨于緊張。

7 月 12 日凌晨，伊朗革命衛(wèi)隊海軍鄭重對外宣告，自即日起關(guān)閉霍爾木茲海峽，禁止任何船只通行，聲明措辭強(qiáng)硬，明確表示關(guān)閉將持續(xù)至美國停止干涉該地區(qū)。

革命衛(wèi)隊說到做到，當(dāng)天他們就向卡塔爾、阿曼這些跟美國走得近的阿拉伯國家發(fā)射了導(dǎo)彈和無人機(jī)，伊朗議長卡利巴夫當(dāng)天就撂了句狠話：“單邊協(xié)議的時代結(jié)束了”。

7月11日，也就是宣布封海的前一天，伊朗外長阿拉格奇在阿曼首都馬斯喀特，與阿曼外交大臣就海峽安全通行問題進(jìn)行磋商，期間，阿曼提出“雙航道”方案，準(zhǔn)許南邊航道船只在其領(lǐng)海自由通航。

北邊航線途經(jīng)伊朗領(lǐng)海需獲批準(zhǔn)，且全程免費，此提議引發(fā)伊朗外長關(guān)注，伊朗代表團(tuán)當(dāng)機(jī)立斷，決定返回德黑蘭，就相關(guān)事宜展開深入商討。

幾小時后，革命衛(wèi)隊突襲阿曼一側(cè)南部航道的集裝箱船，旋即宣告關(guān)閉海峽，外長稱“開放”，軍方卻行“關(guān)閉”之事，恰似單位外聯(lián)處稱“好商量”，保衛(wèi)處卻已落鎖，如此矛盾，令人嗟嘆。

這說明什么？說明伊朗內(nèi)部根本不是一條心，文官政府、外交系統(tǒng)有自己的節(jié)奏，革命衛(wèi)隊強(qiáng)硬派有另一套算盤，美國官員之前就透露過，伊朗政府私下承認(rèn)有些襲船行動可能是革命衛(wèi)隊擅自干的，強(qiáng)硬派為什么這么干？

因為他們壓根就不滿意上個月簽的那份諒解備忘錄，在他們看來，沖突拖得越久越有利，談判反而綁住了手腳，穆杰塔巴7月11日剛發(fā)聲明說要“復(fù)仇”，第二天海峽就關(guān)了，這節(jié)奏，很難說是巧合。

美國要當(dāng)“收費員”，全球跟著遭殃

伊朗封海，特朗普那邊也沒閑著，7月13日，特朗普在接受福克斯新聞采訪時說，美國要“守住”霍爾木茲海峽，“很可能會掌控它”，美國要當(dāng)海峽的“守護(hù)者”。

同日，他于社交媒體宣稱，美國將恢復(fù)對伊朗海上封鎖，所有經(jīng)海峽貨物需繳納20%費用，他還正式知會國會，伊朗戰(zhàn)事重啟。一艘滿載石油的超級油輪過海峽，約需向美繳納3000萬美元。

然而，問題接踵而至，國際海事組織早已明確聲明，沿海國并無權(quán)關(guān)閉國際航行海峽，霍爾木茲海峽作為重要的國際通道，其相關(guān)決策絕非美國能夠肆意獨斷、一手掌控的。

伊朗反應(yīng)迅速，武裝部隊發(fā)言人當(dāng)日便強(qiáng)硬回應(yīng)：堅決不容美國干涉霍爾木茲海峽管理，伊朗駐英大使館稱，美方引導(dǎo)船只的南部航道合法性成謎，既不安全也不可靠，易引發(fā)航行事故。

霍爾木茲海峽不是誰家門口的小河溝，全球大約五分之一的海運(yùn)石油從這里過，每天將近2100萬桶。

伊朗一宣布封海，國際油價當(dāng)天就躥上去了，布倫特原油價格大幅上漲，逼近并突破80美元一桶，看通行量更直觀，海峽單日通航船舶由常規(guī)日均上百艘銳減至十余艘。

石油運(yùn)輸僅是其一，液化天然氣亦從此處輸送，卡塔爾身為全球最大的 LNG 出口國之一，一旦海峽受阻，全球經(jīng)濟(jì)必將遭受沖擊，各國財政恐都將大幅“縮水”。

中國說了啥

回到開頭的問題，中國到底怎么說的，7月13日外交部例行記者會上，發(fā)言人的原話是這么幾句霍爾木茲海峽是“用于國際航行的海峽”，盡早恢復(fù)海峽的安全自由通行符合各方利益，通航問題應(yīng)該妥善處理。

先說“用于國際航行的海峽”，這不是隨口說的修辭，這是國際法里的標(biāo)準(zhǔn)說法，意思很明確這不是伊朗自家的私人水道，也不是美國說了算的收費站，這是全世界共享的公共通道，誰都不能單方面把它關(guān)上門。

重溫“盡早恢復(fù)安全自由通行符合各方利益”，細(xì)品“各方”之意。中國不偏袒伊美，而是著眼共同利益，畢竟兩國紛爭不止，最終受損的是所有人的財富。

最后那句“愿同有關(guān)國家和國際社會保持溝通”門沒有關(guān)死，還有得談，這是給各方都留了臺階，穆杰塔巴沒想到的，可能不是中國會不會說話，而是中國沒有按伊朗強(qiáng)硬派想象的方式說話。

伊朗當(dāng)然是中國的重要合作伙伴，但涉及國際航道、地區(qū)穩(wěn)定、全球供應(yīng)鏈，中國不可能陪著誰走情緒路線，朋友之間，該勸的時候得勸，該攔的時候得攔。

拉鏈?zhǔn)裁磿r候拉上

截至7月14日，美軍已經(jīng)連續(xù)三晚空襲伊朗，伊朗也不斷往科威特方向打無人機(jī)和巡航導(dǎo)彈，兩邊都在使勁，但誰也沒真想把桌子掀了，美國為什么不想打全面戰(zhàn)爭？

距離中期選舉不到四個月，海外打大仗是政治毒藥，伊朗為什么不敢打全面戰(zhàn)爭？常規(guī)軍力跟美國差著好幾檔，有專家判斷，“邊打邊談”可能會是接下來一段時間的主旋律。

至于霍爾木茲海峽什么時候能重新開放？沒人知道，阿曼的“雙航道”方案還在桌上擺著，但伊朗強(qiáng)硬派不買賬，美國要求伊朗公開承諾不再襲擊商船，伊朗堅持海峽得由自己管，兩邊都不讓。

但說到底，全球五分之一的海運(yùn)石油要從這兒過，沒有人能扛得住長期封鎖的代價，談判的窗戶還沒關(guān)死，問題是，誰先伸手去推。

7月14日，霍爾木茲海峽表面風(fēng)平浪靜，實則暗流涌動，未來充滿未知，無人能精準(zhǔn)預(yù)判，全球目光齊聚這條狹窄水道，緊張的氣息于空氣中悄然彌散。