北京
這輛1972年Datsun 240Z據(jù)稱在原車主手中一直保存到2018年，之后才由現(xiàn)任賣家接手。儀表盤上現(xiàn)在顯示的是54000英里。它不是跑得最狠的那臺，但可能是最忠于初代配方的那一批。
從2022年開始，這輛車經(jīng)歷了一系列集中整備：座椅重新包裹了白色乙烯基材料，氣缸蓋做了表面加工，氣門桿密封件全部更換，差速器完成重建，懸架系統(tǒng)也被整個拆解翻新。紅色漆面是70年代末重新噴涂的，現(xiàn)在看起來依然撐得住Z字徽標(biāo)的排面。動力來自一臺2.4升直列六缸發(fā)動機(jī)，原廠配備雙側(cè)吸式化油器，額定的151匹馬力和146磅英尺扭矩放在今天不算暴躁，但配上四速手動變速箱，這種線性的推背感是任何模擬器都還原不了的。
細(xì)節(jié)層面，這輛240Z裝在14寸鋼制輪轂上，外面套著五輻Z字標(biāo)輪轂蓋，輪胎規(guī)格是195/70。2024年之后的維護(hù)記錄顯示懸架系統(tǒng)進(jìn)行了深度重組——前后懸掛拆解、部件粉末涂層處理、各種五金件鍍鋅、襯套、減震器、輪轂軸承、密封件全部更換，連制動主缸、助力器和前制動卡鉗都在新件清單上。前置制動盤、左側(cè)單側(cè)后視鏡、鍍鉻保險杠加上橡膠緩沖塊，這些元素放在一起，就是70年代跑車的完整語法。座艙里，木紋方向盤后面是160英里時速表和紅線7000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速表，中間堆疊著冷卻液溫度、油壓、電流和燃油液位四聯(lián)表。那個模擬時鐘走得不太準(zhǔn)——時走時停，但這也恰好像某種刻意保留的時光戳記。
配置表上還有一些有意思的細(xì)節(jié)：白色乙烯基桶椅帶通風(fēng)孔、木質(zhì)換擋桿頭、可鎖手套箱、電子后窗除霧器，還有一臺日立AM/FM收音機(jī)。隨車附帶的還有一整包東西：原廠資料、維修手冊、零配件，外加一套裝在Kelly輪胎上的鎂合金輪轂。車架編號HLS3071951，發(fā)動機(jī)編號在照片組里可見，明尼蘇達(dá)州的車主目前在信托名義下持有。放在今天看，這臺240Z不為刷圈速，不為刷存在感，它就是一個關(guān)于輕量化、自然吸氣和純粹手動的活標(biāo)本。
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