河南
一箱油可以開多遠，并不是你想象中的那么簡單。
7月17日24點之后就是新的成品油價格調整時間了，在過去的十天里已經有八天的時間被計算在內了，目前原油變化率為2．79%，如果按照這樣的趨勢發展下去的話，那么每噸的價格將會提高170元。換算成加油站的價格標簽上，汽油和柴油的價格每升會漲0．13元左右或者0．15元左右。
雖然不多，但是每年累計起來也是一筆不小的數目。我的一個開網約車的朋友老陳，每天要行駛三百多公里，一個月僅油費就要五千多元，他曾跟我講過這樣一件事：同樣是加滿一箱油，凌晨3點加油和下午2點加油之間可以相差近兩升。
這并不是玄學，在早上溫度比較低的時候，汽油的密度比較大，所以50升的容積里面裝的東西比較多；而在中午的時候，由于地面溫度可以達到40多度，油罐中的汽油也會隨之升高，體積增大，同樣的花費卻買到了更少的東西。
老陳計算過，在凌晨的時候加油要比在白天的時候多出20多公里的距離，一個月下來可以節省很多油費，說白了加油的時間也很重要。
市區開車的時候不要把油箱加得太滿了，最好只加到三分之二的位置就可以了，有的人認為加滿比較方便，可以節省一些時間。但是想想看，一箱油有五十升左右的空間，多出來的二十升就相當于在車上多坐一個人了。
這樣就增加了發動機的工作負擔，特別是對于排量較小的汽車來說，比如排量為1．5升的小型發動機本身就缺乏動力，在加上幾十公斤重的油料之后行駛時油耗就會增大。
我開的是排量為1．6升的小型汽車，在城市里上下班，單程距離一般不超過10公里，之前一直習慣于加滿油箱，后來改為每次加油30升左右，這樣可以降低百公里油耗到7．6升左右。一個月就可以節省出一整桶汽油的錢。
如果是小排量汽車，一周最多開兩次左右的話，就不需要把油箱加滿。因為長時間存放會導致燃油質量變差，不如少加幾次。但是也不能等到油表燈亮起再加油。
油表燈亮起的時候，油位已經到了油泵的位置之下，在這個時候用油泵抽油會比較困難，并且還會把油箱底部沉積的雜質一同抽到里面去。
雜質進入油路之后，輕則堵塞噴油嘴，重則整個燃油系統都要進行清洗了。我們公司的一位同事就曾遇到過這樣的情況，油表燈亮起之后開了30多公里才去加油，這之后車子開始抖動，到4S店檢查發現噴油嘴全部堵塞，清洗和更換零件總共花費了兩千多元。
另外油泵也很不安全，油泵工作的時候會發熱，用汽油進行冷卻和潤滑。如果油量不足的話，油泵有一半是裸露在外的，散熱效果不好就會被燒壞，更換一個新的油泵總成要花掉幾百到幾千元。
因此建議油量剩下四分之一的時候就要去加油了，不要等到最后一刻再去加油，那樣對車子和錢包都不好。另外一個小細節就是加油要按照升數來計算，不能按照金額來計算。
加油站加油機是按照升數來工作的，如果要加200元的話，工作人員就需要根據表盤上的數字來計算應該加多少油，很容易出現多加或者少加的情況。再加上現在的油價變化很快，一天之內就有可能從7．5元升變成7．6元升，按照金額來加的話每次都會不一樣，自己也很難記得清楚到底加了多少。
按照升數來加的話就很容易了。這一次加了20升，下一次再加30升，跑了多少公里心里也有底，油耗也可以計算出來，而且用10升或者20升這樣的整數來加油，工作人員操作起來也比較方便，不會出現錯誤。
加油這件事情雖然簡單，但是也有講究的地方，選擇好時間、控制好油量、注意好細節，在一年之內節省一千多元錢并不是不可能的事情。7月17日油價上漲已經確定了，必須要加油的話也要盡量做到更加經濟實惠一些，這個主動權還是掌握在自己手中的。
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