北京
北京時間7月14日，Suzuki英國掌門人親口確認，一款起售價低于2萬英鎊的電動城市車將在2027年春天落地，與同級明星Twingo正面交鋒。英國市場前五個月銷量猛增43%，讓這個曾因零排放車輛指令在2025年跌至1.8萬輛谷底的品牌，重新奪回超1%的市場份額，并把2026年全年目標鎖定在2.3萬輛。
驅動復蘇的引擎不是別人，正是起價1.9萬英鎊的小型燃油車Swift。這款搭載1.2升三缸輕混、WLTP油耗僅64.2英里/加侖、每公里僅排放99克二氧化碳的掀背車，在今年第一季度就斬獲6000輛銷量。英國總裁David Kateley難掩興奮：“Swift的受歡迎程度讓我們欣喜若狂。它證明，小型、駕駛愉悅的內燃機車依然有廣闊的市場。”在車輛排放交易機制下，Swift的低排放每賣一輛都在為Suzuki賺取寶貴的零排放積分。
純電陣線同步提速。首款電動車型eVitara預計2026年交付5000輛，配合廠家補貼與電動車補助，和Vitara、S-Cross聯手推動銷量回升。真正的尖兵則鎖定2027年春季的Vision e-Sky量產版。這臺與本田Super-N同一路徑的五門方形K-Car，雖未披露完整電驅細節，但同級常見的29千瓦時電池組可支撐約130英里續航，恰如其分地卡位城市通勤。Kateley直言：“A級純電動車對我們至關重要，它是闖入新細分市場的尖刀，我對它的前景倍感興奮。”
e-Sky的到來不但讓Suzuki更逼近2027年兩臺電動車搭三臺燃油車的指令配比，也為2029年第三款電動車鋪平道路。當被問及指令審查可能提前的傳聞時，Kateley以他標志性的外交辭令避開正面回應，只強調“專注于可控的事”。對這家以私人買家為基本盤的公司來說，用低價精準制導城市青年和家庭通勤者，顯然比押注政策變動更具殺傷力。只是這一次，英國人聽到的引擎聲里，再也聞不到汽油味了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
