北京
鈴木要正式切入歐洲平價電動車市場了。就在近日，鈴木英國負責人大衛·凱特利向Autocar確認，Vision e-Sky概念車的量產版本將在2027年春季登陸歐洲大陸及英國市場，起售價將低于兩萬英鎊——大約23萬人民幣出頭的樣子。
關于這款尚未公布正式名稱的純電小車，目前能確認的是，它的車身長度將比現款Swift還短。Swift身長3860毫米，而這款新車基于日本K-Car規格打造，原型車長度僅3395毫米。從鈴木以往的做法來看，量產版不會在造型上大動干戈，前后保險杠、燈組會有小幅調整，換上傳統門把手和更大的后視鏡，其他基本保留概念車的輪廓。
鈴木方面還沒有公布單電機的具體參數，也沒有透露電池容量。已知的信息是：概念車當時標稱續航超過270公里。作為對比，同級競品雷諾Twingo E-Tech的WLTP續航為263公里，本田Super-N為206公里。換句話說，鈴木這款新車在續航指標上并不吃虧。凱特利對這款車的定位說得很直白：“A級純電車對我們至關重要。它讓我們進入了一個完全不同的細分市場，我對它的前景非常興奮?！?/p>
兩萬英鎊以下的起售價，意味著它將在歐洲直接與Twingo E-Tech、Super-N正面交鋒。而真正把價格打得更低的還有達契亞Spring，起價大約一萬六千英鎊，以及大眾ID.Every1的量產版本，目標定價在一萬七千英鎊左右。這些車都在擠同一塊蛋糕：城市通勤、緊湊尺寸、價格親民。
對鈴木來說，這款小車還有一層戰略意義——幫品牌應對歐洲和英國越來越嚴的排放法規。目前鈴木在售的純電車型只有e Vitara一款，主力產品線仍以輕混和油電混合為主。但節奏已經在加快，據報道，到2029年鈴木還會再推出一款純電車，而且極有可能是一臺跨界車身的SUV。從K-Car小車到緊湊級SUV，鈴木在歐洲的電動化步子，終于開始邁得清晰了。
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