云南
在的昆明房地產市場上，所有新規住宅，無論是四代宅還是所謂3.5代、4.5代，市場表現都大大優于舊規項目。
新規項目賣得好，產品升級確實是很重要的因素，比如許多人比較在意的層高，新規就比舊規多了20公分，相當于吊頂以后和舊規項目的凈層高差不多，優勢很明顯。
再比如隔音、采光、電梯配置、入戶門寬度等技術標準，新規住宅也都有明顯提升。
但這些標準的提高，雖然確實提高了新規樓盤的競爭力，但還不足以形成現在的碾壓狀態。
真正讓新規樓盤取得壓倒性優勢的，其實是得房率，也即新規項目贈送面積多，舊規項目贈送少。
贈送面積大帶來的最大好處，是在相對小的戶型面積下實現更復雜的戶型結構，比如同樣面積段，舊規只能設計三房，新規就能設計四房。或者雖然都是三房，舊規只能是傳統格局，新規卻能實現雙套房，大橫廳等原來需要更大面積才能做到的舒適設計。
新規住宅如此實惠，暢銷也就不難理解了。但新規住宅能占這么多便宜，難道就沒有什么代價嗎？
代價當然是有的，首先是房價相對較高，目前昆明市場上新規住宅的售價比舊規項目普遍要貴10%甚至更多，尤其是四代宅，價格明顯貴一些。
其次，新規住宅的后續裝修投入偏大，因為大多數新規項目的增加面積來自飄窗，門廳，挑空層，露臺等拓展部分，這些空間要想充分利用，往往需要改造，裝修投入比較高。
還有像四代宅，大露臺雖然吸引人，贈送面積很大，但面積是贈送了，裝修改造的錢卻省不了，更何況大露臺如果進行空中綠化，后期養護也是不小的開支。
新規住宅還有一個很容易被人忽視的問題，就是盡管顏值比較高，普遍是高窗墻比設計，動不動就是落地窗，有些連臥室都是轉角窗設計，可是在帶來更好外觀和更佳采光的同時，也造成保溫能力下降。在昆明，夏天其實還好說，但是冬天的大窗戶失溫會很明顯，尤其是開發商安裝的工程窗隔音隔熱效果都很一般，如果后期裝修要換系統窗，由于新規住宅窗戶很大，換窗是一筆很大的開支。
另外，就昆明而言，新規項目雖然在其他方面都有提升，可是車位配比卻有所降低。根據2024年公布的《昆明市城鄉規劃管理技術規定》，新建商品住宅的車位配建數量略少于舊規項目，更關鍵的事，新標準是按照套型建筑面積配建車位的，以目前市場上數量最多的90-144平米戶型為例，車位配建標準是每戶0.75個，但如今新規項目由于實際得房率大幅度提高，如果按實得面積算，新規樓盤的車位是明顯少于舊規樓盤的。
車位少，買車位、停車就要多花錢，將來新規項目恐怕再也買不到如今舊規樓盤那么便宜的車位了。
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