我國汽車保有量突破3.7億輛；造車賣車的虧了，停產的車企賺錢了；騰勢Z國內預售價68萬起；嵐圖：兩年內躋身中國純電豪華品牌前三...

1.我國汽車保有量突破3.7億輛

據公安部統計，截至2026年6月底，全國機動車保有量達4.76億輛，其中汽車保有量3.71億輛；機動車駕駛人總量5.67億人，其中汽車駕駛人達5.33億人。新注冊登記機動車數量依然維持高位，今年上半年全國新注冊登記機動車1581萬輛，其中汽車新注冊登記1051萬輛。

新能源汽車保有量占比持續攀升，截至6月底，全國新能源汽車保有量達4897萬輛，占汽車總量的13.19%，較去年同期提升2.92個百分點。細分來看，純電動汽車保有量3367.5萬輛，占新能源汽車總量的68.77%；上半年新注冊登記新能源汽車519.5萬輛，占汽車新注冊登記量的49.42%，同比提升4.45個百分點。

從城市汽車保有量來看，全國已有105個城市保有量突破百萬，同比增加4個城市。其中47城超200萬輛，27城超300萬輛，9座城市保有量突破500萬輛。分城市來看，成都、重慶、北京三地汽車保有量超600萬輛，鄭州、蘇州、上海、西安、杭州、武漢六城汽車保有量超過500萬輛。

2.中國品牌乘用車市占率突破75%

中國汽車工業協會最新披露的數據顯示，6月中國品牌乘用車銷量為181.2萬輛，同比增長6.2%，市場份額達到75.5%，較去年同期上升8.2個百分點。這是近3年來中國品牌市占率創下的最高紀錄。

艾睿鉑亞太區汽車及工業品咨詢業務負責人戴加輝分析稱，受宏觀經濟環境、新能源購置稅補貼退坡等因素影響，今年全年中國汽車銷量可能會同比減少10%。“另外一個非常明顯的趨勢是，去年中國新能源汽車滲透率已經超過50%，今年我們預測滲透率也會超過50%。在此背景下，合資品牌在中國市場的生存空間會越來越小，從五六年前掌握將近60%的市場份額，到如今已不足四分之一，合資品牌現階段在中國市場的日子過得比較苦。”

3.造車賣車的虧了，停產的車企賺錢了

“造車很苦，但成功一定很酷。”7月13日，雷軍再次通過社交媒體喊出了他的名言。但對于大部分車企來說，“成功是不是很酷”還不知道，苦則是一定的。當天，A股市場汽車股全面下跌，前一日發布業績預虧公告的賽力斯更是罕見跌停，公司市值跌到了千億元以下。值得關注的是，近期包括江淮汽車、賽力斯、廣汽集團、北汽藍谷在內的幾家車企都發布了2026年上半年業績預告，無一例外，均為虧損。各家虧損原因側重點有所不同，但總結起來，“市場壓力”“上游原材料上漲”是以上車企虧損的共同原因。

諷刺的是，停產甚至前不久還有股東內斗大戲的眾泰汽車，交出了一份“扭虧為盈”的業績預告，預計上半年盈利7800萬元至1.05億元。造車很苦，賣車可能也很苦，但不造車也不賣車就不苦了？事實上，眾泰汽車的盈利并不值得慶祝，根據業績預告，眾泰實現盈利的主要原因是報告期內公司戰略收縮，通過注銷低效、無實際運營的分子公司及生產地址，獲得補償款并確認收益2億元。此外，報告期內公司累計訴訟和解產生的營業外收入約3000萬元。

4.騰勢（參數丨圖片）Z國內預售價68萬起

騰勢Z開啟了預售，Coupe硬頂版預售價68萬元，Spider敞篷版預售78萬元，Racing賽道版預售118萬元，將在今年四季度正式上市。這款純電跑車采用低趴運動的超跑設計，硬頂版搭載碳纖維車頂和電動可調后擾流板，敞篷版配備全自動折疊軟頂機構，賽道版搭載固定式大尺寸后擾流板、加寬競技包圍。

車內采用四座布局，內飾兼顧賽道駕駛和城市通勤場景，裝飾件包含碳纖維飾板、金屬踏板、麂皮車頂、雙層隔音玻璃等。天神之眼5.0高階智能輔助駕駛系統，針對跑車低車身、高車速工況優化感知算法，適配城市道路、高性能行駛兩類使用場景。動力搭載比亞迪易三方整車智能控制平臺，采用三電機獨立四驅布局，標配800V高壓快充系統，賽道版綜合最大馬力超1600匹，零百加速1.96秒，最高時速可達 350km/h。

5.嵐圖：兩年內躋身中國純電豪華品牌前三

嵐圖汽車在日前召開的生態合作伙伴大會上，對外披露全新純電產品投放節奏與三電技術升級計劃，同時明確品牌階段性發展目標：計劃兩年內進入國內純電豪華品牌銷量前三。按照規劃，嵐圖將在下半年推出嵐圖泰山X8純電版、追光S、嵐圖泰山純電版、夢想家9純電版在內的4款戰略級純電產品，覆蓋家用、運動、高端商務等不同使用場景，完成SUV、MPV多品類純電車型布局，成為國內率先實現豪華純電全品類布局的車企。

本次大會同步公布多項自研三電技術升級方案，重點圍繞電池安全、能耗、補能效率進行優化。電池端，嵐圖將推出琥珀電池2.0，防護標準高于現行國標，通過多重結構防護提升熱穩定與防水能力，整車平臺將全面搭載自研800V+5C高壓快充架構，縮短充電時長。補能配套層面，嵐圖將推進兆瓦級快充站鋪設，通過高壓平臺與大功率充電樁配套，緩解純電車型用戶充電等待、低溫快充受限等行業普遍痛點。

6.尚界點名MCN小摩互娛旗下賬號

日前，尚界汽車法務部發文，針對近日各網站平臺出現大量針對尚界Z7的虛假信息，已全面充分取證，并正式啟動法律維權。尚界汽車法務部稱，經查，MCN機構小摩互娛旗下多個賬號通過虛構事實、拼湊剪輯、斷章取義、含沙射影等方式捏造并散布謠言進行商業詆毀，嚴重誤導社會公眾，損害尚界品牌聲譽。值得一提的是，MCN機構小摩互娛已經是第二次被鴻蒙智行旗下品牌點名維權了。

今年3月，鴻蒙智行旗下享界品牌法務部指出，小摩互娛MCN機構及其旗下賬號發布的關于“享界S9麋鹿測試”的視頻，經核實，相關測試存在惡意、刻意操控行為，并非專業機構按照國家標準開展的“麋鹿測試”。公開信息顯示，小摩互娛是由摩捷智行有限責任公司下設的汽車垂類MCN機構，由?某車企100%控股?，負責該品牌全系的新媒體矩陣、直播電商及汽車新零售業務。