耗資近2.8億巨輪：明珠七號轟然側(cè)翻！上億投資淪為城市遺憾！

7月14日晚上，溫州甌江一幕讓無數(shù)網(wǎng)友唏噓不已。

停靠在楊府山浦西碼頭，當(dāng)年被寄予厚望、造價將近2.8億元的巨型躉船明珠七號，在短短一小時之內(nèi)船體嚴(yán)重傾斜，畫面震撼全網(wǎng)，相關(guān)話題沖上熱搜榜單。

當(dāng)晚20:10，值守人員最先發(fā)現(xiàn)船體輕微偏移，甌江迎來天文大潮汛，潮水起伏拉扯船體；

到21點，傾斜角度持續(xù)變大，8600噸的龐然大物向著江面歪斜，登船棧橋扭曲變形。

公安、消防水上大隊、海事、應(yīng)急部門連夜趕赴現(xiàn)場拉起警戒線，緊急成立處置指揮部，萬幸這艘郵輪閑置多年，當(dāng)晚船上沒有人，沒有造成人員傷亡，也沒有燃油泄漏污染江水。

事后涉事企業(yè)發(fā)布簡短聲明，將表層原因歸結(jié)為大潮汛漲潮，深層問題交由專業(yè)機構(gòu)勘查，暫未公布結(jié)論。

但是深挖這艘巨輪14年坎坷經(jīng)歷，大家發(fā)現(xiàn)這次側(cè)翻絕不是偶然。

很多人誤以為明珠七號是出海游輪，實際上它屬于無動力躉船，相當(dāng)于一座建在水上的7?8層大樓。

2005年它作為溫州重點招商引資項目立項，規(guī)劃打造千人宴會廳、江景客房、休閑會所，目標(biāo)做成溫州城市地標(biāo)，當(dāng)年備受全城期待。

可這艘億元巨輪從誕生開始就狀況百出。2012年完工拖運過程當(dāng)中，桅桿直接撞上溫州大橋，船體受損；原定?？看a頭，因為居民擔(dān)心遮擋視野被迫更換；

當(dāng)初專家規(guī)劃碼頭需要修建9個橋墩加固，最后只完工8個，碼頭基座建設(shè)就存在短板，先天條件不足，埋下安全隱患 。

后期又因為資金斷裂，裝修計劃擱置，建好之后一天都沒有正式營業(yè)，孤零零?？拷呎?4年。

常年無人深度養(yǎng)護(hù)就是最大問題。水下固定纜繩、碼頭基座長期浸泡江水銹蝕腐爛，船艙內(nèi)部積水，船體兩邊重量失衡。

平日里普通潮汐勉強撐得住，這次特大潮水來襲，本就脆弱的碼頭基座和固定設(shè)施不堪重負(fù)，最終釀成險情。說白了，大潮汛只是導(dǎo)火索，碼頭建造縮水、后期維護(hù)缺位才是核心問題。

這件事情曝光之后，網(wǎng)友分成兩大陣營，評論區(qū)吵翻。

一部分網(wǎng)友滿心惋惜：將近3億元的投入，14年風(fēng)吹日曬白白浪費。當(dāng)初投入巨額資金打造城市名片，最后地標(biāo)淪為城市傷疤。

如果前期碼頭建設(shè)嚴(yán)格按照專家標(biāo)準(zhǔn)落地，后期按時檢修維護(hù)，根本不會出現(xiàn)今天的局面。上億的投入就這樣付諸東流，實在讓人痛心。

還有不少網(wǎng)友提出質(zhì)疑：一艘萬噸級大型躉船?？看a頭十幾年，海事、港航部門日常安全排查，為什么沒有提早發(fā)現(xiàn)基座銹蝕、船體失衡的隱患？

大型閑置設(shè)施，常態(tài)化安全監(jiān)管難道只是走形式？

萬一后期重啟營業(yè)，白天賓客滿座，一旦出現(xiàn)傾覆事故，后果不堪設(shè)想。

理性的網(wǎng)友也道出現(xiàn)實：不止明珠七號，國內(nèi)不少城市都有類似項目。

很多項目立項的時候聲勢浩大，一心追求城市門面，前期規(guī)劃想得很美好，卻忽略后期運營難題。

項目落地之后資金跟不上、配套不完善，建好之后長期閑置，最后疏于管理慢慢衰敗。只顧著打造面子工程，忽略里子建設(shè)，最后付出慘痛代價。

客觀來講，這次零傷亡已經(jīng)是不幸中的萬幸。但是這件事給各地敲響警鐘：重大工程項目，前期規(guī)劃建設(shè)不能偷工減料，后期監(jiān)管養(yǎng)護(hù)更不能放任不管。

碼頭建設(shè)該有的標(biāo)準(zhǔn)不能縮減，閑置大型設(shè)施也要定期檢查維護(hù)，監(jiān)管排查不能流于形式。

一個項目好不好，不是看建設(shè)的時候有多風(fēng)光，更要看后續(xù)能不能長久穩(wěn)健運行。

現(xiàn)在專業(yè)團(tuán)隊正在全面勘查碼頭基座、船體受損情況，后續(xù)船體是維修扶正還是拆解報廢，還要等待官方最終通報。

大家覺得明珠七號側(cè)翻，主要是碼頭建造先天缺陷，還是后期常年疏于養(yǎng)護(hù)導(dǎo)致？

上億閑置項目到底該如何盤活？

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