上海
上海軌道交通市域線嘉閔線建設(shè)又傳來新消息，隨著區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“定安二號”刀盤破土而出，項目2標(biāo)——城北路站至新成路站區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。
市域嘉閔線2標(biāo)城北路站至新成路站盾構(gòu)區(qū)間右線長約2547米、左線長約2557米，用兩臺9米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。此次貫通的右線由“定安二號”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)掘進(jìn)，自城北路站引出后沿勝竹路朝東北方向推進(jìn)，最終抵達(dá)新成路站。
此前，由“定安一號”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)掘進(jìn)的左線已于今年2月順利出洞，至此，城北路站至新成路站實現(xiàn)區(qū)間隧道雙線貫通。
據(jù)介紹，城北路站至新成路站盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，需長距離側(cè)穿多處建（構(gòu)）筑物與地下管線，并先后穿越三條河道及三座橋梁樁基，風(fēng)險管控難度極大。
掘進(jìn)過程中，面對淤泥質(zhì)黏土層沉降敏感、穿越承壓水地層易產(chǎn)生突涌等難題，項目團(tuán)隊嚴(yán)格落實上海軌道交通新一輪建設(shè)“十個目標(biāo)”工作要求，通過精細(xì)化調(diào)控土艙壓力、推進(jìn)速度與出土量，采用可硬型厚漿同步注漿及二次補漿工藝填充建筑空隙等措施，有效控制敏感地層沉降，防范承壓水地層突涌，管控管片上浮，同時對穿越工況開展多輪模擬，保障了給水管線安全，最終實現(xiàn)對各類風(fēng)險源的安全平穩(wěn)穿越。
撰稿： 張健
來源： 上海申鐵
編輯：沈天姣
點贊分享給身邊的人
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
