山東
齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升
近日，濟南繞城高速港溝立交至殷家林樞紐段改擴建項目控制性工程—濟南隧道實現雙線貫通。作為原址改擴建超大斷面隧道，濟南隧道貫通標志著項目建設取得突破性進展，為全線早日建成通車奠定基礎。
濟南隧道地處濟南南部山區，地質條件復雜，最小埋深僅11米。項目采用分離式雙向八車道設計，左洞全長1137米，右洞全長1159米。面對原位改擴建帶來的巨大挑戰，項目參建人員堅持創新導向，總結出一套集“全方位體檢、精細化爆破、動態支護決策、智能監測預警、數字孿生運維”于一體的隧道原位擴挖方案，成功破解了多項施工難題。項目團隊精準施策，制定多項專項保障舉措，全力保障施工高效推進：精準把脈，透視復雜圍巖。采用聲-光-電-震多源探測技術，建立多次擾動圍巖透明地質模型，實現原位改擴建超大斷面隧道圍巖質量定量、快速、智能化評價。
超前加固，優化加固效能。開展觸變型錨注材料應用及可拆卸錨桿注漿加固技術實踐，保障了濟南隧道開挖全過程安全受控與施工作業高效推進。
精細爆破，重塑圍巖新生。通過應用精細化爆破動態施工技術與超欠挖質量控制技術，開展爆破能量在多次擾動巖體中的耗散機制研究，優化隧道原位改擴建精細化爆破動態施工技術和圍巖超欠挖質量控制方法。
AI賦能，實現全程智控。積極探索“人工智能+隧道工程”建造新模式，構建“地質-結構-設備-人員-環境”多源數據感知的施工風險數據模型，開發集“智能感知-動態診斷-自主決策”于一體的智慧大腦管控平臺。
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