北京
咔嚓一聲，一副冰涼的手銬戴在了一位加拿大航空公司飛行員手上，接下來等待他的將是法庭的審判。這一天是2026年6月1日。逮捕他的原因很明確——他被發現無證（無合法證件）駕駛民航客機。在被發現之前，他已經以機長身份飛行了至少17年，執飛過好幾百次航班任務，運載過數萬乘客。
這種事情別說公眾們想破頭都想不明白，就連參與調查的皮爾區警察局副局長米利諾維奇都表示：“聽起來像是電影劇本。”
被抓的飛行員叫作喬弗里·沃爾（Geoffrey Wall），現年59歲，住在安大略省的巴里市。他在加拿大航空公司供職了27年，這27年中的后17年，他以機長身份駕駛波音767、777、787等機型，從加拿大航空獲取薪資累計接近300萬加元（折合200多萬美元）。
調查人員稱，2009年沃爾升任機長，但在作為機長的這17年間，他并沒有合法執照，也未能完成資質核驗。這一系列指控令人聯想到2002年斯皮爾伯格執導的經典影片《貓鼠游戲》，影片里一名少年憑借花言巧語混入泛美航空，冒充飛行員享受免費乘機服務，同時用假支票大肆行騙。扮演少年騙子的，是帥氣明星萊昂納多·迪卡普里奧。
電影《貓鼠游戲》劇照
嚴格地說，沃爾也不是完全沒有證，他確實擁有商用飛行員執照（CPL），這本執照允許他作為副駕駛在航空公司駕駛商用飛機，但絕對不允許升任機長。按照規定，升任機長必須取得客機航線飛行員執照（ATPL-A），加拿大航空不可能不看證就胡亂升沃爾的職，但他們顯然沒看仔細：沃爾那本ATPL-A執照是假的。然而，就是憑著這樣一本假證，沃爾居然穩穩當當地在機長的位置上坐了17年。17年來，他運載過的乘客少說也有數萬人，不知道這些乘客聽聞此事會不會后怕得一身冷汗。
ATPL-A執照是取得機長崗位的硬性必備證件。加拿大警方為此還打了個生動的比喻：“這就好比一名全科執業醫師，卻私自接診做腦部開顱手術。各類職業資格對專業性操作增設額外準入要求與監管，這是極為必要的。”
沃爾的違法事實并不復雜。警方目前認定他向雇主以及行業監管機構虛報了自身從業資質。若不是2025年監管部門例行資質核驗時，發現沃爾的飛行員執照文件存在多處異常，加航隨即上報監管部門，沃爾騙人的把戲也許還會持續更久。警方還透露了這樣一個事實，沃爾曾經向警方報案，宣稱自己的飛行執照失竊，后來調查發現這些舉報是假警，目的就是阻撓監管機構對他合法飛行資質的調查。
真正難以解釋的事情其實在后面：加拿大航空公司到底是如何核驗一名機長的飛行執照的真實性的？17年來，難道沒有任何機會去發現一個拿著偽造證件招搖于航線運輸任務的機長？現如今哪怕是一家普通商業企業招聘新職員，人力資源部門都會對應聘者的學歷證明和職業資質進行嚴格查驗，以辨真偽；堂堂加拿大航空公司卻能讓假證蒙混過關，任由沒有合法資質的“機長”操控客機飛向四方，的確令人匪夷所思。
截至目前，加航方面的解釋不僅蒼白，甚至還有點避重就輕。加航方面表示，沃爾原本具備商用飛行員資質，過往的實際操作也證明他能夠安全駕駛大型客機。加航還說，本次事件并未造成飛行安全隱患。加航所有飛行員每半年必須參加法定復訓，核驗飛行操作能力；同時每12個月，還要接受加拿大運輸部持證檢查員的上機考核。
如此解釋可能讓公眾更加惱火，一名機長的資質是不是首先應該經過正規培訓并取得合法執照才能確認？后續的復訓和考核只是作為職業能力持續性的保障措施，絕對無法代替合法執照的證明效力。如果按照加航的說法做點發散，是不是可以理解為，此人受過培訓，懂技術，能操作，就是沒證。也許只有加航說的最后一句算是重點，“合規持證是航空業多層安全保障體系中不可或缺的一環，因此本公司對此事高度重視。”說實話，要是早點“高度重視”的話，也就不會有17年的無證機長這類傳奇事件發生了。
加拿大運輸部已對沃爾處以罰款，他同時面臨七項刑事指控，其中包括涉案金額超5000加元的欺詐罪、兩項使用偽造文件罪、三項持有偽造標識罪。這些罪行，加起來應該不輕。
來源/《航空知識》2607期P13《有個機長沒駕照》
作者/司古
編輯/鄭逸澤
審核/老虎、武瑾媛
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