浙江
美國國家航空航天局（NASA）的“毅力號”火星車在探索這顆紅色星球的旅程中迎來了一個重大歷史節點：在火星表面行駛五年零四個月后，它成功完成了相當于一場全程馬拉松的距離——26.2英里（約42.195公里）。這一壯舉不僅標志著火星探索的又一巨大進步，也被NASA的在軌探測器以一種極其特別的高空視角記錄了下來。
這一里程碑達成于該任務的第1890個火星日。值得一提的是，“毅力號”達到這一距離的速度遠快于其前輩“機遇號”火星車，后者曾花費11年零2個月才走完相同的路程。在“毅力號”跨越馬拉松終點線的前一天，即2026年6月13日，NASA的火星勘測軌道飛行器（MRO）從高空拍攝到了這臺功勛卓著的探測器。在這張由高分辨率成像科學設備（HiRISE）相機捕捉到的圖像中，“毅力號”在周圍火星地貌的襯托下宛如一個微小的綠色斑點，而它身后長長的車轍印清晰地記錄了它穿越火星表面的漫長足跡。當時，這臺火星車正行駛在杰澤羅隕石坑以西一個被任務科學家命名為“阿博特”（Arbot）的區域。
“毅力號”之所以在這顆紅色星球上長途跋涉，是為了調查火星的遠古環境，尋找可能存在過的微生物生命跡象。自開始地表任務以來，它穿過了布滿巖石的平原，攀爬了陡峭的斜坡，詳細考察了復雜的地質結構，并收集了旨在保存火星遙遠過去線索的珍貴巖石和土壤樣本。在火星上行駛遠比在地球上駕駛復雜得多。任務團隊必須精心規劃路線，以避開松軟的沙地、陡峭的地形、尖銳的巖石以及其他潛在的致命危險。此外，由于地球與火星之間的信號傳輸存在物理延遲，“毅力號”必須依靠其車載導航系統來獨立做出部分駕駛決策。因此，這段馬拉松距離絕不僅僅是簡單的里程數字疊加，它的每一英里都凝聚著任務團隊多年的路線規劃、科學停靠點選擇、工程決策，以及在未知地貌中謹慎前行的智慧結晶。
拍攝下這一畫面的火星勘測軌道飛行器多年來一直在這顆行星的軌道上進行科學研究，繪制地表地圖并監測地形變化。其搭載的HiRISE相機能夠捕捉到極其細致的火星表面景象，不僅幫助研究人員分析地表形態，偶爾也能像這次一樣，精確定位下方正在作業的航天器。這些來自軌道的圖像對任務規劃者來說至關重要，它們能幫助團隊提前了解“毅力號”前方的地形，并為未來的探索識別出具有極高科學價值的潛在地點。
據悉，這兩項探測任務均屬于NASA火星探測計劃的重要組成部分，由位于南加州、受加州理工學院管理的NASA噴氣推進實驗室（JPL）代表科學任務理事會負責運營管理。其中，火星勘測軌道飛行器由丹佛的洛克希德·馬丁空間公司制造并持續支持其運營；而立下汗馬功勞的HiRISE相機則由位于科羅拉多州博爾德的BAE系統公司制造，并由亞利桑那大學負責日常操作。
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