北京
近日，中國汽車工業協會牽頭、國內 18 家主流整車企業聯合編制的《中國汽車行業整車成本測算規則》團體標準正式對外發布，7 月 16 日行業全面宣貫落地，這是國內首個統一整車核算口徑的行業標準，將從制度層面整治新能源車市場長期存在的惡意低價競爭亂象。
在此之前，國內車企成本核算長期存在口徑割裂問題，不同品牌對研發、電池、渠道、售后費用分攤規則各不相同，部分車企依靠模糊成本核算，通過虧本降價搶占市場，引發全行業無序內卷，擠壓零部件供應鏈利潤，同時出現低配車型虛標成本、捆綁銷售變相降價等亂象，損害行業長期研發投入能力。
新標準統一整車全鏈條核算邏輯，清晰劃分生產成本、研發攤銷、渠道運營、售后質保四大費用板塊，明確動力電池、智能駕駛硬件、底盤電控等核心零部件獨立測算規則，要求所有車企對外宣傳車型成本、定價策略時，必須遵循統一統計標準，協會將定期抽查企業核算臺賬，對違規低價傾銷、虛假成本宣傳企業進行行業公示。
數據顯示，2026 年上半年國內新能源汽車滲透率連續三個月突破 60%，市場競爭進入白熱化，10-20 萬家用車型價格戰持續加劇，多家自主品牌出現單車盈利下滑。中汽協負責人解讀，本次標準落地并非限制合理優惠，而是引導行業競爭從單純價格比拼，轉向續航、智駕、底盤、座艙等核心技術比拼，倒逼車企精細化管控供應鏈成本，把資金投入技術迭代而非短期降價促銷。
對于消費者而言，統一成本標準將減少市場虛假宣傳，車型配置、定價透明度大幅提升；長期來看，行業盈利環境改善后，車企將持續加大電池、自動駕駛、電驅系統研發，加速中國汽車產業高質量出海進程。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
