大勝！貝塞拉領先25點穩了？加州人卻翻臉：不買電車不交高價電

一項最新民調顯示，在加利福尼亞州州長選舉中，民主黨人哈維爾·貝塞拉大幅領先共和黨人史蒂夫·希爾頓。民調還發現，加州各地區、不同黨派的選民都強烈反對在自己社區新建人工智能數據中心。大多數受訪者表示支持該州的氣候目標，但如果可再生能源意味著更高電價，或涉及加州計劃禁止銷售新的燃油汽車，他們就不再支持。

這項由加州公共政策研究所發布、于周三晚間公布的調查還顯示，選民普遍支持一項旨在改革加州標志性環境法的公投提案，以加快住房和基礎設施建設。這項調查主要聚焦氣候變化和環境政策相關問題。結果顯示，加州民眾普遍反感為人工智能技術建設數據中心，同時總體上支持該州保護環境、減少排放的努力，但也存在一些例外。

在11月選舉中，僅有2%的可能投票選民表示尚未決定支持哪位候選人。民調結果呈現出鮮明的黨派分化，超過九成的民主黨和共和黨選民都選擇了各自黨派的候選人。多數獨立選民傾向支持貝塞拉，比例為60%；支持希爾頓的為34%。這一結果與6月2日初選前進行的一項民調大體一致。那次調查要求選民在兩人之間作出選擇，52%表示支持貝塞拉，31%支持希爾頓。

希爾頓周三在一份聲明中稱，這場選舉“仍然充滿變數”，并辯稱貝塞拉的實際支持度并不像民調headline figures所顯示的那樣強。他說：“與其再選一位有36年從政經歷的職業政客，我們更需要一位積極、有活力、具備商業經驗、能夠解決問題的人，并且有計劃讓我們的州變得‘住得起、過得起’——那個人就是我。”

貝塞拉的發言人喬納森·安德蘭在聲明中說：“加州人在初選期間已經進一步了解了哈維爾·貝塞拉，他們已經準備好讓他成為下一任州長。我們會繼續專注目標——每天都在各地奔走，直到11月，把這種支持轉化為選票。”

一項旨在改革《加州環境質量法》、以加快建設進度的公投措施，在這次民調中獲得強勁支持。近四分之三的可能投票選民表示會支持第45號提案，其中包括民主黨、共和黨和獨立選民中的多數。該提案將縮短部分住房、交通、水利基礎設施及其他項目的環境審查、公眾意見征集和法律挑戰期限。

加州公共政策研究所調查主任馬克·巴爾達薩雷說：“在競選的這個早期階段，加州選民在環境議題上顯然更認同民主黨候選人，這一點在民調中有所體現。但第45號提案獲得強力支持，也說明他們希望在環境優先事項與住房、基礎設施需求之間取得平衡。”

民調發現，絕大多數加州人不希望為支撐人工智能熱潮而在自己所在地區新建數據中心。44%的成年人表示“強烈反對”這類項目，29%表示“有些反對”。這種反對態度存在于不同政黨、地理區域、性別、族裔和收入群體之中。在內陸帝國地區，這種情緒尤其明顯。此前，當地一座面積95萬平方英尺的數據中心建設計劃，在居民強烈反對后被迫擱置。該地區有四分之三的受訪者表示，反對新建數據中心。

巴爾達薩雷說：“我們每天都能聽到全美各地社區如何回應數據中心建設計劃。加州人已經給出了自己的態度，他們也有這種日益增長的擔憂。”民調還顯示，加州民眾對該州減少導致氣候變暖的溫室氣體排放、保護環境的努力總體上支持，但這種支持帶有明顯條件。

四分之三的成年人表示，減少溫室氣體排放的政策總體上是好事；65%表示支持加州領導人推動本州環境政策獨立于聯邦政府。多數受訪者——62%——表示支持一項法律，要求該州在未來20年內實現100%的電力來自可再生能源。但只有38%表示愿意為可再生能源電力支付更高費用。

巴爾達薩雷說：“在能源價格飆升、生活負擔問題日益突出的情況下，加州人就是不愿意為可再生能源支付更多。”幾乎一致的絕大多數受訪者——96%——表示，能源成本，包括汽油、天然氣和電價，已構成問題。紐森提出到2035年禁止在州內銷售新的燃油汽車，這項政策如今似乎也已失去民意支持。三分之二的加州人反對這一政策，較2021年明顯下滑。加州公共政策研究所當年的一項調查顯示，當時有49%的受訪者支持這一舉措。

不過，可能投票選民中仍有多數分別認可紐森和州議會在環境問題上的處理方式，支持率分別為53%和51%。相比之下，總統特朗普在環境議題上的支持率僅為28%。在第二任期內，特朗普已著手大幅削減環境監管，包括放寬燃煤電廠污染監管，并推動在加州海岸外海進行石油鉆探。

巴爾達薩雷說：“考慮到這種支持率差距，加州人希望由州政府在氣候變化政策上發揮主導作用，也就不足為奇了。”這項調查于6月29日至7月6日以英語和西班牙語進行，共訪問1578名加州成年人，其中1003人為可能投票選民，誤差范圍為上下3.8個百分點。