從“汽車城”到“天空城”：長春解鎖“地面+低空”立體出行新圖景

長春汽博會低空展區，載人飛行器亮相，吸引市民駐足觀看。

7月11日，“絲路聯動·汽貿互通”長春汽車產業推介會在東北亞國際

長春汽博會展館內人頭攢動，市民逛展熱情高漲。

在長春汽博會，觀展群眾近距離看車，咨詢試駕相關事宜。

七月春城，車潮涌動。

第23屆長春國際汽車博覽會、第八屆中國一汽紅旗嘉年華（以下簡稱“汽博會”）如期啟幕。

開展首日細雨紛飛，展館內依舊人流不息，市民看車體驗、游客打卡拍照、客商洽談合作，高漲的觀展熱度直觀印證了汽博會長久的城市號召力。

本屆汽博會恰逢新中國第一輛汽車下線70周年的歷史節點。展廳內，新能源車型、智能網聯技術集中亮相；展廳外，汽車產業轉型的脈動清晰可感，“向新·同行”的主題背后，藏著老工業基地汽車產業如何守住根基、向新突圍的核心命題。立足展會現場，透過一臺臺展車、一處處產業實景，吉林汽車70載積淀與地空一體的發展圖景，徐徐鋪展開來。

七秩鑄基：從造車發軔到全域強鏈

如果要尋找中國民族汽車工業的精神原點，答案始終指向長春。1956年7月13日，第一輛解放牌卡車緩緩駛下一汽總裝線，終結了新中國不能制造汽車的歷史。次日，12輛新車披紅掛彩駛上長春街頭，萬人空巷，這座城市自此被賦予“中國汽車工業搖籃”的時代烙印。

從這一刻起，汽車便深深扎根于這座城市的肌理之中。

一座城與一個產業共生共長的故事，就此拉開70年演進大幕。從荒原建廠、手工敲制的第一臺卡車，到如今電動化、智能化整車批量出海，民族汽車工業的每一次關鍵轉身，都深深鐫刻著長春的奮斗足跡，這座城市與汽車產業早已血脈相融、共生共長。

70載產業進階，絕非簡單產能疊加，而是四段清晰的迭代蛻變，層層夯實產業發展底盤。新中國成立初期，解放系列商用車扛起國民運輸重任，填補國內整車制造空白；改革開放后，一汽-大眾落地長春，合資乘用車生產線建成投產，填補國內家用轎車空白；進入新世紀，紅旗品牌重啟振興之路，本土零部件產業鏈不斷聚鏈成群，自主品牌市場份額持續攀升；近十年來，面對奔涌而來的產業轉型浪潮，中國一汽全面布局純電、混動、氫能多條技術路線，智能座艙、自動駕駛、動力電池配套產業集群成型，正式邁入新能源與智能網聯驅動的全新發展階段。四大產業發展階段接續演進、層層遞進，長春始終站在中國汽車產業變革的最前沿。

深厚的工業積淀，催生出本地標志性展會平臺。1999年，首屆汽博會拉開帷幕，20余年時間過去，汽博會迅速從首屆僅3.5萬平方米的展區，發展為17萬平方米的行業盛典，并成為長春市民一年一度的節日約定。

老一輩建設者樸素的造車初心，構筑起汽車城厚重的精神底色；一代代產業人接續耕耘，搭建起覆蓋整車、零部件的完備產業體系。這份代代傳承的工業家底，為當下產業智能化、綠色化轉型埋下堅實伏筆。

歷經70年深耕不輟，汽車產業早已成為長春經濟發展的壓艙石。當前，長春集聚6大整車生產基地、1034戶汽車零部件配套企業，形成“一核雙翼三區多點”的汽車產業高質量發展布局。一核引領，以汽車經濟技術開發區為核心載體，重點布局整車制造和關鍵零部件配套；雙翼提速，構建北部新能源配套發展翼，構建南部汽車電子和后市場服務發展翼；三區協同，建設關鍵配套協同發展區。推動綠園區、寬城區、公主嶺市等區域與汽開區緊密協作，形成產業鏈深度互補、區域聯動的發展格局；多點支撐，培育傳統優勢轉型示范區。支持其他具備汽車產業基礎的區域，立足自身優勢，加快向新能源汽車配套、特色零部件等領域轉型，形成多層次、廣覆蓋的產業支撐節點。

一組產業數據，是長春汽車產業雄厚家底最直觀的印證。全市汽車工業完成產值4433.7億元，占全市工業57.7%。

依托完備的整車研發制造優勢，長春持續牽引長、吉、平、遼四市制造業協同升級，為都市圈打造世界級汽車產業集群筑牢堅實的產業根基，也讓這座汽車城始終肩負起東北振興先進制造先行地的時代使命。

長春不盲目追逐短期風口，依托70年完整制造底盤，同步鋪開新能源、自動駕駛、輕量化等多條升級賽道，得以在全國汽車產業格局中占據舉足輕重的一席。

新質驅動：從傳統制造到綠色智能智造

守住實業根基，并不意味著固守舊有的發展路徑。行走展館、走進生產車間不難發現，新質生產力并非抽象概念，一臺臺新車、一套套自研設備直觀呈現產業變革圖景，新能源、自動駕駛、智能座艙、輕量化四大核心技術，正實實在在地推動吉林汽車產業向智能化、綠色化轉型。

本屆展會吸引53家知名車企、超千臺展車齊聚，20余款新車東北首秀，3個全新品牌首次登陸長春，全方位展示電動化、智能化轉型的最新成果。其中，中國一汽旗下紅旗、金葵花、大眾、奧迪、豐田、悅意、捷達等全系品牌參展，各品牌參展總面積達7992平方米，共展出62款車型、86臺展車，涵蓋20余款新品，12款車型在東北地區首展。其中，紅旗G919、全新紅旗H9、全新大眾ID.AURAT6等亮點車型紛紛亮相。

展出的車輛是產業轉型的直觀縮影，真正的變革藏在生產一線。

循著汽博會呈現的產業脈絡，記者來到位于長春國際汽車城的奧迪一汽新能源汽車工廠，焊裝車間里824臺機器人協同作業，自動化率已達到100%；走進奧迪一汽的生產基地，傳統汽車制造車間的印象被徹底顛覆。從第一道工序開始，數字孿生技術便構建出與現實完全同步的虛擬工廠。

車間智能化升級的表象之下，是一套自主可控、全鏈條覆蓋的核心技術體系作為底層支撐。

三套自研核心技術平臺，完整覆蓋純電、混動、智能駕駛全賽道。紅旗?天工純電平臺實現在零下10攝氏度條件下電量保持率達98%；紅旗?鴻鵠混動平臺覆蓋混動變速器、混動發動機、智能電驅、安全電池四大核心系統，兼顧橫置和縱置兩大構型，覆蓋紅旗品牌A級到C+級混動車型；紅旗?九章智能平臺搭載整車級操作系統FAW.OS，采用軟硬件一體化、交互一體化、算力一體化“三維一體化”技術，打通智能汽車、路側設施、個人終端的完整生態。

整車平臺的突破，同步帶動上下游零部件技術多點開花。一汽弗迪電池第二代刀片電池技術，具備行業領先的綜合實力。在快充性能、低溫適應性、系統能量密度及安全可靠性等維度實現全面升級；1700V超高壓碳化硅功率器件樣件開發成功，為“千伏”以上高壓架構落地、實現5分鐘快速補能奠定基礎，攻克新能源汽車電控系統技術。氫能賽道同樣多點開花，紅旗氫燃料電池汽車、解放藍途“星熠”液氫燃電牽引車等相繼落地，兼顧零碳排放與長途出行需求。

軟件與智能芯片領域同樣收獲標志性成果。國內首顆車規級先進工藝五域融合芯片“紅旗1號”，集成智能座艙、駕駛輔助、智慧車控、通信與安全五大功能域；紅旗第三代L4級Robotaxi獲得北京智能網聯汽車政策先行區無人化道路測試牌照，為國內主機廠首家；長春市加快建設國家智能網聯汽車“車路云一體化”試點城市。

輕量化新材料，則為整車降本、續航提升開辟全新路徑。富維車輪分公司3600T鎂合金半固態注射成型機組調試完成，實現0.3kg-10kg產品全覆蓋，達到國內領先制造能力。

從整車自研平臺到電池芯片、輕量化新材料，全鏈條技術攻關構筑起產業轉型硬核支撐。一系列前沿技術走出實驗室、完成產業化落地，批量搭載于全新量產車型，推動長春汽車產業持續向智能新能源賽道穩步進階。

產城共生：從展會展銷到全域協同

產業與技術是“汽車城”的根，汽車文化與開放視野則是它的“魂”。汽博會經過20余年深耕，早已跳出單一車輛展銷的淺層定位，成為滋養全民汽車文化、串聯全域產業資源、鏈接全球市場的綜合平臺。

常年開展的展會活動持續浸潤城市日常，培育濃厚汽車消費與產業文化，讓產城融合擁有深厚群眾基礎。文化賦能之外，本屆汽博會同步搭建高能級對外開放載體，打通長春汽車產業出海通道。7月11日，“絲路聯動·汽貿互通”長春汽車產業推介會在東北亞國際會議中心拉開帷幕。17個共建“一帶一路”國家的62名政商界代表、專家學者和行業精英，與中國一汽集團、旭陽集團等20余家汽車零部件進出口企業，80家其他進出口企業等百余名代表匯聚一堂，共謀汽貿合作新路徑。

對外開放的邏輯清晰可循：中國一汽堅定踐行“一帶一路”倡議，加快全鏈條出海步伐，將海外事業打造為集團新增量與利潤增長點；截至今年6月，已設立39個海外KD項目，建成產能6萬輛，在建產能6.15萬輛。本土零部件領軍企業旭陽集團以長春為總部基地，在全國布局5大工業園區、30余家生產基地，并借此次推介會之機，與“一帶一路”共建國家的商協會及零部件企業深化貿易、研發與產能共建等多元合作。

由此不難看清汽博會的深層價值：汽博會的價值，從來不止于展館內的新車亮相、消費成交，更是區域產業協同能級、對外開放效能、營商環境軟實力的集中投射。

長春坐擁全國唯一以單城為主體的國家級汽車先進制造業集群。然而，僅靠單一城市整車制造，難以維持產業長期領跑，唯有全域產業鏈協同，方能構筑穩固長效的產業競爭力。

放大汽博會平臺乘數效應，是全省加速推進長春現代化都市圈產業協同的關鍵抓手。依托展會搭建常態化跨區域對接通道，長春市聯動吉林市、四平市、遼源市產業鏈企業開展一對一洽商，落地一批跨區域產業合作項目。陸續推動吉林碳纖維、四平轉向系統、遼源新能源配套企業等批量進入中國一汽核心供應體系，落地線束、輕量化零部件等一批跨市配套項目，真正形成“長春整車研發制造、周邊城市專精配套”的分工格局，打通都市圈汽車全產業鏈循環鏈路。

產業、城市、區域、對外經貿彼此賦能，70載產業積淀落地為看得見的城市消費、產業增量，這便是產城共生最鮮活的答卷。

向空拓新：從傳統造車到地空布局

新中國汽車產業歷經70年積淀，產業發展邊界持續向外延伸。本屆汽博會創新打造“低空經濟+汽車工業”融合展區，成為展會的一大突破，為產業發展從“地面單一出行”邁向“地空立體出行”提供了前瞻性的實踐窗口。

本屆汽博會首次迎來低空經濟領域重磅參展商——長春市低空經濟產業發展投資有限公司。該公司為長發集團控股的國有全資企業，主要承擔全市低空經濟產業投資、低空基礎設施建設與運營管理、應用場景搭建等核心職能，同時致力于整合低空經濟資源，打造專業化產業投融資國有平臺。

此次參展，該公司集中展出無人駕駛載人航空器、無人安防車等前沿裝備，完整呈現“載人交通+城市巡檢+物資運輸”低空經濟全場景應用矩陣，與汽博會整車展館、未來出行展區形成聯動，讓觀眾直觀體驗地面與低空一體化的全新出行變革。

載人交通新突破——億航EH216-S無人駕駛載人航空器，可搭載2人，最高時速130公里，短途城市空中出行，現場可直觀感受未來空中通勤新模式。

城市安防新力量——新石器L4級無人安防車可自主巡航、自動避讓障礙物，集成人臉識別、違章抓拍、一鍵報警等多項智能功能，結合車路云系統，可全天候不間斷巡邏。

巡檢作業新利器——大疆機場3為新一代箱式無人機場系統，整機擁有IP56防護等級，可在-30℃—50℃極端氣溫、12m/s強風環境中穩定運行，支持固定、車載移動兩種部署模式；搭配經緯4D系列無人機，可實現24小時全自動航線飛行、高清拍攝、紅外測溫與AI隱患識別，適用于電網、油氣、交通、園區安防等各類大范圍常態化巡檢，徹底告別傳統人工巡查的高成本作業模式。目前，該設備已規模化投入長春市空天地一體化城市管理項目中。

重載運保新平臺——DJI FlyCart 100重載無人機，最大載重65公斤，滿載續航12公里，具備全向避障、應急降落傘雙重安全保障，擁有民航雙項適航認證?？捎糜诠こ探ú牡踹\、應急物資投送、山地物流、消防救援等場景，補齊低空大件物資運輸裝備短板。

此舉標志著長春汽博會正式從“地面”向“低空”延伸，為萬億級汽車產業走廊增添立體出行新視角。

當前，長春正加速構建“汽車+”立體產業生態。根據《長春市低空經濟產業發展規劃》，長春明確將低空經濟作為戰略性新興產業重點培育，推動“汽車城”向“天空城”跨越。

本屆汽博會“向新·同行”的主題，恰與這一戰略布局深度契合——“向新”指向新質生產力，低空經濟正是其中最具代表性的新興賽道；“同行”寓意產業協同，低空與地面交通的深度融合，正是未來智慧出行的核心圖景。

70年的厚重，是底盤更是底氣；新能源、智駕、輕量化是技術迭代，更是動能重塑；低空經濟的入局，則讓長春從“造車之城”向“立體出行策源地”躍遷。

當產業邊界不再囿于地面，當空中走廊與萬億級汽車產業集群交相輝映，長春正在書寫的，不只是老工業基地的振興故事，更是中國汽車工業重新定義出行邊界的一次生動實踐。

來源：吉林日報