山東
從松山站乘坐普通電車大約需要一個小時。平臺上孤零零地矗立著一座舊棚屋和一張長凳。瀨戶內海一覽無遺。位于下灘站，是一個獨特且上鏡的位置。白天的能見度為深藍色，黃昏時為琥珀色。還有當地人種植的時令花卉。無論何時來到這里，迎接你的都會是令人心潮澎湃的場景。它曾被用作眾多電影和電視劇的拍攝地，毫不夸張地說，它現在是日本最著名的海景車站。
這輛小型柴油車載著我從松山站到下灘站。火車是美麗的淺藍色，就像大海一樣。
這個三足棚是下灘站的標志。藍色的長凳是特殊座位。平臺面向西北，即使白天也能在沒有背光的情況下欣賞藍色海洋的景色。
前景中像橋一樣的道路是那里曾經存在的鐵路的遺跡。
在下灘站的月臺上可以看到當地人種植的鮮花。
即使走進車站大樓也能看到這樣的景色。這個構圖也被用在《青春18 Kippu》的海報中。照片左邊是青島，也被稱為貓島。
車站大樓旁邊有一個安靜的東西，叫“愛愛長凳”。同樣面朝大海，但就我所見，平臺上的藍色長凳似乎最受歡迎。
車站大樓的候車室里貼滿了車站注釋。截至2017年1月，共有30多本書。由老人協會精心管理。
候診室也維護得很好，并裝飾有鮮花和照片。下灘站的拍攝地也有年表，據說最早的記錄是1955年的連續劇《候鳥》。從那時起，他出現在許多電影和電視節目中，包括《英雄》。
下灘站的一棟小單層建筑。現在是無人車站，但當有人值守的車站時，當地人會帶食物到車站。車站前的道路僅夠車輛通過。周邊有一些房屋，但直到西邊約1公里處的村莊都沒有商店。
沿著車站前的道路步行約5分鐘即可到達地勢較高的地方。開往八幡濱的“伊與田物語”抵達時，月臺上擠滿了人。順便說一句，照片中央的378國道根本不存在，大海就延伸到車站下方（僅供參考）。
從國道仰望下灘站。隨著黃昏的臨近，站臺上變得越來越擁擠。乘汽車來的人多于乘火車來的人，車站前的道路上停滿了數十輛汽車。車站大樓旁邊只有4到5個停車位。
“伊與田物語”每天往返兩次。夕陽西下，我在一大群人的送行下前往松山。
拍張照片，看看風景。隨心所欲地度過時間，同時給彼此有限的板凳空間。
黃昏時分，正是海景車站的高峰時間。夕陽充滿了你的視野。每年9月，下灘站的月臺都會舉辦“日落月臺音樂會”。
這次是二月。太陽正在西邊的漁港后面落下。夏季時幾乎在車站前，而11月至1月則在山影下。據一位在車站前生活了約 60 年的人說，這里太美了，“我在秋天的鱗片云中看到的‘達摩夕陽’至今仍銘刻在我的記憶中。”
夕陽西下，人群漸漸散去。但神奇時刻即將到來。
鐵軌反射著黃昏的微光，形成一條光路。
你會情不自禁地被天空不斷變化的層次所迷住。
夜幕降臨，一輛小型柴油車駛進站臺。
第二天早上，我回到下灘站。車站前漂浮著一艘小漁船。這也是下灘站特有的景象。
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