北京
【TechWeb】本月16日，國內汽車市場迎來史無前例的“上新潮”，單日共有8家車企舉辦發布會，其中6場為新車發布會被網友戲稱為車圈“瘋狂星期四”。
下午場次率先打響，廣汽埃安推出全系購車優惠慶祝3000萬用戶達成，吉利則發布了自研“雷霆16合1智能電驅”并拿下兩項吉尼斯紀錄。隨后的晚間時段成為新車發布的重頭戲：魏牌V9X家庭版上市，限時權益價31.68萬元；零跑帶來B01、B10兩款10萬級純電車型；小鵬MONA L03于德國慕尼黑全球首發；智己LS9 Hyper與全新一代理想L6也同步登場，前者主打旗艦六座，后者升級電池與雷達配置；五菱星光L則以10.98萬元的起售價切入平價六座家用賽道。
車企之所以扎堆搶跑，核心在于搶抓三季度銷售窗口期。數據顯示，今年1-5月國內共推出542款新車，平均每天3.6款，發布會數量超1000場，遠超同期手機市場的新品數量。面對市場大盤下滑與價格戰發酵，品牌試圖通過高頻發布搶占訂單。
針對這一現象，行業高管直言“發布會通脹”嚴重。比亞迪執行副總裁何志奇感嘆行業“徹底瘋了”，指出單車投入超10億、開發周期超兩年的新車，熱度往往難以維持三個月。在市場下滑的背景下，這種競爭已從激烈走向慘烈。分析認為，國內車市已成極度紅海，未來出海與行業整合將是唯一出路。
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