江西
十架輕型飛機，掛著蘇聯(lián)時代的老式炸彈，深夜飛越黑海，把克里米亞北部一個俄軍地下物流樞紐炸了。
這不是二戰(zhàn)老電影，這是7月13日烏克蘭國防顧問謝爾希·斯特爾年科發(fā)布的最新戰(zhàn)報。他配了一張照片：至少十架改裝過的超輕型飛機整齊排列，每架翼下掛著一枚全尺寸空投炸彈。他說這張照片“值得稱作歷史性”。
這些飛機基于Skyranger Swift和Nynja超輕型飛機改裝。說白了，這是民用運動飛機，平時是飛行愛好者周末開著玩的，全套價格幾萬美元。而專業(yè)軍用無人機一架動輒幾百萬甚至上千萬美元。烏克蘭人把“空中三蹦子”級別的業(yè)余飛機，改成了能掛100公斤炸彈的無人轟炸機。
每架飛機拆掉駕駛艙控制裝置，改裝有攝像系統(tǒng)和遠程遙控電子設(shè)備。地面操作員像操作大號消費級無人機一樣，坐在屏幕前就能指揮它們飛向目標(biāo)。每架能掛一枚OFAB-100-120航空炸彈，這是蘇聯(lián)時代為蘇-17、蘇-25和米格-29設(shè)計的武器，重約100公斤，裝填約42公斤高爆炸藥。
關(guān)鍵性能參數(shù)：Rotax 912發(fā)動機，80到100馬力，有效載荷接近330公斤，加裝大油箱后續(xù)航約三小時，巡航速度接近每小時160公里。幾百公里航程、一百公斤載彈量、幾萬美元成本，讓烏克蘭擁有了可大規(guī)模復(fù)制的遠程打擊手段。
阿爾米揚斯克，位于克里米亞半島最狹窄的頸部，靠近佩列科普地峽。這是俄軍從本土向克里米亞運輸部隊、燃料和裝備的主要陸路通道。刻赤大橋已被多次打擊，其他替代路線也在烏軍持續(xù)攻擊下變得脆弱。俄軍在這條咽喉通道上建了地下物流樞紐，埋在地下的加固儲存和分發(fā)點，空中偵察難以發(fā)現(xiàn)，常規(guī)炸彈也難以摧毀。但烏克蘭這次用“數(shù)量”解決問題。十架飛機同時出擊，炸彈一起砸下去，地下樞紐再堅固也扛不住密集打擊。
烏克蘭早在2024年4月就開始使用這類改裝飛機。當(dāng)時第一架墜毀的Skyranger在俄羅斯領(lǐng)土上被發(fā)現(xiàn)，外界才意識到烏克蘭在搞什么。之后一年多時間里，零星出現(xiàn)過單架或兩三架同時出擊的案例。但這次是十架一起上，說明烏克蘭已經(jīng)規(guī)模化生產(chǎn)了這些改裝轟炸機。從零散的“手工改裝”到“轟炸機中隊”，這條生產(chǎn)線已經(jīng)悄悄跑起來了。
據(jù)烏克蘭媒體《巴別塔》報道，這些飛機可以掛載航空炸彈和迫擊炮彈的組合，多個掛點輪流用。完成任務(wù)后可重復(fù)使用。如果任務(wù)距離太遠或炸彈已投完，還可以直接變成神風(fēng)特攻隊，整架飛機撞向目標(biāo)。可重復(fù)使用，可自毀攻擊，成本低到可以接受損失。這是真正意義上的“可消耗遠程打擊平臺”。
這套戰(zhàn)法給全世界上了一課。現(xiàn)代戰(zhàn)爭不一定要靠昂貴的隱身戰(zhàn)機和高精度導(dǎo)彈。用商業(yè)現(xiàn)成硬件、做低成本改裝、搞規(guī)模化生產(chǎn)、打持續(xù)消耗戰(zhàn)，烏克蘭把“窮人戰(zhàn)爭”玩到了極致。一百架、五百架甚至上千架改裝飛機，每架掛100公斤炸彈，同一時間涌向一個目標(biāo)區(qū)域，現(xiàn)有防空系統(tǒng)怎么防？攔截一枚導(dǎo)彈的成本幾十萬甚至上百萬美元，而這些飛機一架才幾萬美元，交換比完全倒掛。美軍用上百萬美元的導(dǎo)彈攔截十幾美元的胡塞無人機，已經(jīng)讓五角大樓頭疼不已。烏克蘭現(xiàn)在拿出了另一個版本：用幾萬美元的飛機掛老式炸彈，去炸價值幾千萬的軍事設(shè)施。
阿爾米揚斯克那一夜，十架民用飛機改的轟炸機，讓俄軍地下堡壘挨了十發(fā)百公斤級炸彈。而這只是開始。烏克蘭國防部長顧問斯特爾年科最后撂了一句：“接下來會變得更加精彩。”
當(dāng)一群改裝飛機的燈光消失在克里米亞夜空時，世界看到了戰(zhàn)爭進入新時代的又一個坐標(biāo)點。
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