上海
【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】
據(jù)德國《圖片報》報道，7月16日，德國薩克森州經(jīng)濟部長迪爾克·潘特（Dirk Panter）在接受采訪時揚言，歐盟應(yīng)考慮提高對中國生產(chǎn)汽車的關(guān)稅，以加大對中方的壓力，促使其與大眾汽車等歐洲汽車制造商合作。
“我們不會將中國車企排除在歐洲之外。”潘特說。“但任何想要進入我們市場的人，也必須為歐洲的價值創(chuàng)造和就業(yè)承擔(dān)責(zé)任。在薩克森州建立合資企業(yè)能夠幫助中國車企規(guī)避歐盟的關(guān)稅，這將是我們的談判籌碼。”
大眾汽車路透社
潘特此番言論的背景是，大眾汽車集團于不久前宣布了一系列大規(guī)模重組計劃，包括裁員5萬人、將年產(chǎn)能削減至900萬輛。但據(jù)《經(jīng)理人雜志》等德媒報道，大眾汽車集團可能裁員多達10萬人，且未來幾年可能關(guān)閉4家德國工廠，其中就包括位于薩克森州的茨維考純電動車型工廠。
大眾汽車首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）今年4月曾表示，正在為其位于歐洲的工廠尋找替代用途，包括生產(chǎn)目前在中國制造的大眾車型，或允許其在中國的合作伙伴利用閑置產(chǎn)能。
近年來，比亞迪等中國車企一直致力于在擴大其在歐洲的市場份額，包括推出不受歐盟當(dāng)前純電動汽車關(guān)稅限制的插電式混合動力車型。2025年，中國車企在歐洲的銷量達81.1萬輛，同比增長99%，市場份額提升至6.1%。今年5月，中國乘用車在歐洲的銷量首次超過了日本車企。
為規(guī)避關(guān)稅，中國車企近期也在推進歐洲本地化生產(chǎn)。比亞迪位于匈牙利的整車工廠預(yù)計于今年第四季度投產(chǎn)，并在物色第二工廠選址；奇瑞汽車與西班牙本地企業(yè)Ebro合資，利用原日產(chǎn)工廠生產(chǎn)汽車；上汽集團也在西班牙加利西亞確立了首座歐洲工廠項目；零跑汽車也計劃借助其股東Stellantis集團在歐洲的工廠生產(chǎn)汽車。
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