北京
來源：市場資訊
（來源：Model 3情報）
這真是吃著火鍋，唱著歌，突然就被特斯拉叫去檢測車輛電池了！
昨日有車主@WhoISthis 分享稱，自己 2021 年買的 Model Y 長續航，上周接到了 Tesla 電話告知遠程檢測到車輛絕緣阻抗降低，盡快去就近服務中心檢查的通知。
第二天，去查出來是電池絕緣阻抗很低了，當天拿不了車要開電池蓋檢查。但告知如果泡水碰撞導致的電池故障是需要我自己承擔的。
第三天，打電話告知雖然電池四周密封膠有水漬但沒有進到電池里，所以爭取到了索賠。
然后還有代步車提供，點贊特斯拉服務。電話里還說是超級工廠翻新的同規格電池，但不低于原來電池健康度。
幾天后，看到 APP 上他們在給電池充電了，滿電表顯是 524 km，居然比當年買全新時的 503 km 還變高了些。
顯然這次換的電池是后來那個 78.4 度的版本，而不是 2021 年的 77 度電池，并且電池都是全新狀態。
車主表示，電池保修會以舊電池 8 年 19.2 萬公里剩余部分來執行。
還稱電池故障前每天慢充到 80% 的表顯里程是 363 km，換算下來是 453 km 滿電，5 年零兩個月的健康度是 90.2%。
他也在評論區回復了一些特友的問題，說車機大屏上并有沒收到任何報錯提示，是特斯拉官方主動打電話告知的。
通過這事，也可了解到特斯拉售后并不是等著車主發現問題后、反饋、報修啥的，而是后臺檢測到異常，主動聯系車主就近去檢查，并給出具體的解決方案。
時常也能在社交平臺看到稱贊特斯拉售后服務的，這應該也是獲得一些消費者的信任、并愿意買特斯拉因素之一吧！
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