北京
梅賽德斯新秀基米·安托內利在F1比利時大獎賽周六的第二場自由練習賽中，跑出1分45秒944的全場最快圈速，力壓邁凱倫車手蘭多·諾里斯。這場兩度被紅旗中斷的練習賽，因皮埃爾·加斯利在最后15分鐘發(fā)生嚴重撞車而提前結束。
安托內利在自己的首套軟胎沖刺中，一上來就在前兩個計時段刷出全場最快，將紅牛車手馬克斯·維斯塔潘此前的標桿成績一口氣削掉近半秒。諾里斯隨后發(fā)起沖擊，雖然在中段展現了邁凱倫的強勢節(jié)奏，但最終仍以0.190秒之差屈居第二，未能擠進1分45秒大關。維斯塔潘的軟胎成績最終位列第三，而劉易斯·漢密爾頓一度因賽事控制中心的記錄錯誤面臨成績被刪的插曲——他的首個軟胎飛馳圈曾短暫消失，隨后又被恢復，最終排在第四。
賽末階段，阿爾卑車手加斯利在勒斯法涅彎失控，賽車后部撞上外側護墻，尾翼當場脫落。事故引爆了第二個紅旗，直接打斷各車隊的長距離模擬。所幸加斯利本人安然無恙。在此之前，他剛剛做出能排在第九的個人最快圈速。說到意外，小紅牛車手伊薩克·霍克加盡管因更換動力單元部件將在周日正賽接受發(fā)車位重罰，速度卻毫不含糊——他不僅率先在軟胎模擬中登頂，還一度在第一個紅旗前的中性胎試跑里，以微弱優(yōu)勢壓過維斯塔潘的FP1標桿。
邁凱倫的另一位車手奧斯卡·皮亞斯特里，因賽車被懷疑在FP1中出現液壓系統(tǒng)故障，缺席了練習賽的前20分鐘。技師團隊完成緊急修復后，他才得以上場，最終跑出全場第六，是最后一位單圈差距在一秒以內的車手。威廉姆斯車手弗蘭科·科拉平托用一個扎實的飛馳圈拿下第七。而引發(fā)事故的加斯利，在撞車前做出的最佳單圈，落后全場最快的安托內利約兩成。
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