北京
這輛1970年生產的Datsun 240Z Series I，據稱在九十年代初期由賣家祖父收入囊中，此后曾停置數年。直到2023年，這臺跑車才被現任賣家接手，隨即開啟了一系列整修工作。
在動力與傳動系統的維護清單上，近期作業包括了更換離合器、從動缸、電池、正時部件以及氣門桿密封，同時為引擎換裝了ARP氣缸蓋螺栓。這輛車搭載的是一臺2.4升直列六缸發動機，匹配四速手動變速箱，將動力輸往后輪。不過，賣家也如實交代了它目前的機械瑕疵：變速箱和差速器存在滲油現象。
外觀方面，該車身披原廠的蒙特卡洛紅車漆，配以黑色乙烯基內飾。多處車身面板上可見漆面崩落、劃痕及凹陷等歲月印跡。行走部分，14英寸鍍鉻鋼制輪轂包裹著195/65規格的四季全路況輪胎。剎車系統由前盤后鼓組成，其中前輪具備助力輔助功能。為了讓車輛以更佳狀態迎接交易，它在出售前剛做了四輪定位。
坐進車內，桶形座椅由黑色乙烯基包裹，而在變速箱通道與后支柱支架處則加入了菱形縫線材質做點綴。座艙細節配置包括一個280Z款式的排擋套、鋪有地毯的儀表臺墊，以及一塊用來封住原廠音響位的Datsun品牌蓋板。值得一提的是，乘客座椅上存有一處破損。駕駛員面前的三輻式木紋方向盤后方，是160英里/小時量程的速度表與紅線轉速達7000轉/分鐘的轉速表。在中控臺區域，額外加裝了用于監控冷卻液溫度、機油壓力與燃油余量的Speedhut輔助儀表。目前這輛240Z的里程表定格在67000英里，其中大約1800英里是在現任車主手中行駛的。
這臺2.4升直列六缸引擎除了內部升級，外圍配置也經過了強化，包括換裝California Datsun排氣歧管、GM單線式交流發電機、雙側吸式化油器，以及PerTronix電子點火系統。為應對散熱，車輛配備了鋁制散熱器與電子冷卻風扇。賣家介紹，2026年度的整備重點在于以拉線式油門替代原廠的連桿機構，安裝ARP氣缸蓋螺栓，并更換了電池、正時系統部件及氣門桿密封。目前，這臺配有加州車籍的經典跑車，連同隨車附帶的維修手冊、多本相關雜志以及備用后窗密封條等各類備件，正等待著它的下一段旅途。
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