北京
這臺2022款MV Agusta Brutale 1000 RR Nürburgring，是為紀念德國紐博格林賽道而生的150臺限量車型之一，車身上的標記顯示它是第41號。賣家在2023年將它收入囊中，至今里程表只有376英里，其中約300英里由賣家本人騎行。作為一臺帶著濃郁賽道基因的街車，它已裝上隨車提供的賽道套件——Arrow鈦合金排氣與對應的ECU映射，讓這臺998cc直列四缸發動機的標定輸出從208馬力拉升至215馬力。
整副外觀以銀色為主調，輔以紅、黑競速點綴，所有整流罩都緊貼在黑色鋼管編織車架與鋁合金搖臂樞軸板上。一只黑色單座以對比色縫線嵌在其中，配合空氣動力小翼、全LED照明、碳纖維風擋、車把端后視鏡以及側撐，再加上遍布車身的碳纖維飾件，讓這輛Brutale一眼看去就帶著專屬于限量版的精工氣息。代號BST的碳纖維17寸輪轂前后披著120/70與200/55規格的倍耐力Diablo Supercorsa SP輪胎，把道路信息毫無保留地遞進懸掛系統。
懸掛部分由電子可調?hlins全套擔綱：直徑43mm的倒置NIX EC前叉帶有TiN鍍層內管，后部則是裝在單搖臂上的EC TTX外置氣瓶單筒減震器，Continental控制器透過ABS聯通前雙Brembo Stylema卡鉗配320mm碟盤、后雙活塞卡鉗配220mm碟盤的剎車組合。左右分離式手把直鎖上三角臺，旁邊還有一只電子?hlins轉向阻尼器。一塊5.5寸全彩TFT儀表把轉速紅線設在13000轉，同時顯示油量、所選騎行模式、牽引力控制等級以及圈速計時器，數字里程表忠實地記錄著這376英里。
心臟是一臺液冷998cc雙頂置凸輪軸直列四缸機，除了賽道套件附帶的Arrow鈦合金4-2-1排氣和專用ECU程序，內部還用了鈦合金氣門、鈦合金連桿、燒結氣門導管和DLC涂層挺柱，這些硬件在215馬力面前毫不妥協。動力經由帶扭矩限制器的液壓濕式離合器、六速變速箱和鏈條傳到后輪，MV電控輔助換擋系統EAS 3.0讓升擋降擋無需拉離合，電子包還囊括了可選騎行模式、前輪離地控制、起步控制、巡航系統、GPS、藍牙以及與MV Ride應用互聯的能力，整臺車從俄亥俄州隨車附有賣家名下佛羅里達州的產權證件，隨時準備續寫下一個376英里的故事。
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