北京
新能源營運車輛的電池安全問題正在浮出水面。近日，多起投訴指向中創新航一款177Ah磷酸鐵鋰電芯，該電池被曝集中出現電芯鼓包、電解液泄漏及絕緣故障，影響車輛正常運營。
這批問題電池主要搭載于城市物流車、網約車等高強度使用場景。用戶反映，故障往往發生在行駛里程達到一定累計后，電芯鼓包導致模組變形，漏液則進一步引發絕緣報警，部分車輛甚至因此限功率或趴窩。由于營運車輛對出勤率要求極高，維修等待和電池更換帶來不小的經濟損失。
截至目前的投訴信息顯示，涉事電池型號相對集中，但故障發生時間已經超出部分車輛的質保期限，這成為爭議焦點。按照通常的質保條款，過保后電池維修或更換需用戶自費，單組電池費用高昂，車主難以接受。
對此，有律師指出，如果經鑒定確認相關電芯存在批量性缺陷，即便車輛已超出質保期，生產企業仍需承擔責任。這一判斷基于產品責任的法律原則，即當產品存在不合理的危險，且該缺陷在投入流通時即已存在，生產者不能以保修期屆滿為由免除侵權責任。律師同時提醒，車主需保留維修記錄、檢測報告等證據，以備后續維權。
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