廣東
2026年7月16日，廣汽集團累計產銷突破3000萬輛。這一里程碑不僅意味著一家中國車企穿越周期、持續贏得用戶信任，更標志著其在高端智能電動賽道上進入新階段。啟境，作為廣汽集團與華為乾崑跨界融合打造的高端智能電動汽車品牌，其首款車型GT7正承接廣汽29年匠心造車與3000萬用戶驗證的品控標準，以20.99萬-32.99萬元的售價、全系標配華為乾崑智駕ADS 5的姿態，向30萬級智能輔助駕駛市場發起沖擊。
（廣汽集團3000萬用戶感恩活動）
華為乾崑智駕ADS 5全系標配，提車即享全場景體驗
啟境GT7是首批也是目前唯一一款搭載華為乾崑智駕ADS 5的高端智能獵裝車。更重要的是，它并非僅在頂配車型上提供——GT7全系標配華為乾崑ADS 5，提車即享。首批用戶提車后，即可開啟城市通勤、跟車變道、復雜路況避讓、車位到車位泊車等全場景體驗。在同價位車型中，這種“入門即高配”的誠意，正在打破智能輔助駕駛能力按配置分級售賣的傳統邏輯。
城市通勤、復雜路況避讓、車位到車位泊車，這些功能背后是系統對場景理解、路徑規劃與決策執行的深度融合。對于用戶而言，它意味著從家到公司、從商場到小區，車輛在更多場景下能夠承擔駕駛任務中的高重復度、低愉悅感部分，讓出行回歸輕松。而在30萬級市場，智能輔助駕駛能力正從“加分項”變為“必選項”，GT7的滿配策略，顯然看準了這一趨勢。
L3級全鏈路冗余架構，安全效率舒適三維進階
智能輔助駕駛的發展，核心終究是安全。啟境GT7同級唯一搭載L3級全鏈路冗余架構，這意味著從感知、計算到執行鏈路，關鍵系統均具備冗余備份能力，為更高階智能輔助駕駛能力提供底層安全支撐。官方給出的體驗指標是：安全性提升50%、效率提升30%、舒適性提升30%。
這三個維度的提升，恰好對應了用戶日常用車的核心痛點。安全冗余讓系統在極端情況下仍具備兜底能力；效率提升意味著在擁堵、變道、泊車等場景下減少無效等待；舒適性提升則讓加減速、轉向、過彎等動作更加柔和自然。在30萬級價格帶上，GT7用“架構領先”建立技術護城河，而非單純依靠功能堆疊。
底盤硬件滿配+寧德電池，駕控體驗與終身質保同步拉滿
智能輔助駕駛之外，啟境GT7在駕控與續航層面同樣下足了功夫。全系搭載閉式雙腔空氣懸架與連續阻尼可調減震器，配合前雙叉臂加后H臂多連桿懸架，在30萬級車型中實現越級底盤配置。雙腔空懸作為高價值核心部件，被納入整車終身免費質保范圍，不限里程，顯著降低用戶長期使用中的維護顧慮。
三電方面，GT7全系采用寧德時代電池，最長續航里程達900km，兼顧性能與日常實用性。整車（含雙腔空懸核心零部件）及三電系統終身免費質保，不限里程，使GT7成為華系唯一整車終身質保車型。這一政策與3000萬輛下線所代表的長期品質驗證形成了呼應。
7月9日，啟境GT7已啟動全國交付，全國90城300家門店可試駕體驗。從20.99萬入門的誠意售價，到華為乾崑智駕ADS 5全系標配，再到L3級全鏈路冗余架構與華為鴻蒙座艙，GT7正在嘗試用“技術滿配+服務兜底”重新定義30萬級智能輔助駕駛市場的價值標準。
（啟境汽車全國90城300家門店布局）
新標桿的標準，從來都是用戶定義的。啟境GT7的答卷，值得市場認真檢驗。
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