河南
快科技7月20日消息，埃隆·馬斯克已確認特斯拉FSD（Full Self-Driving）軟件正在從過去的"通用型、一套方案適用于所有用戶"的駕駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲膫€性化駕駛系統(tǒng)。
近日，一名特斯拉FSD用戶在X平臺上抱怨，車輛經(jīng)常會在不該離開的位置駛出高載客車道或快速車道，主動退出左側(cè)高效車道后進入擁堵車流，而旁邊最左側(cè)車道上的車輛仍然暢通無阻，非常令人煩惱。
對此，馬斯克回應(yīng)稱："車輛將開始記住你具體的人工干預(yù)行為，并根據(jù)每個人的個人偏好進行調(diào)整。"
人類駕駛員并不會在所有情況下做出完全相同的選擇，但過去的FSD更傾向于學(xué)習(xí)一種統(tǒng)一的駕駛方式。未來，F(xiàn)SD很可能會針對同一種場景，學(xué)習(xí)多種不同的處理方式。
最明顯的例子是停車。不同人停車習(xí)慣完全不同，有人喜歡倒車入庫，有人習(xí)慣車頭朝前駛?cè)搿?/p>
當系統(tǒng)掌握多種停車模式后，可以觀察用戶平時的操作習(xí)慣，并匹配最接近用戶偏好的駕駛模型。這種個性化能力不僅應(yīng)用于停車，也會覆蓋更多常見駕駛場景。
實際上，特斯拉車輛目前已提供高載客車輛（HOV）車道偏好設(shè)置，用戶可在"控制 > 導(dǎo)航 > 使用HOV車道"中調(diào)整，也可通過語音指令開啟或關(guān)閉。
近期更新進一步簡化為三個選項："自動"通過車內(nèi)攝像頭判斷用戶是否滿足時間、地點及乘員數(shù)量要求；"是"強制車輛在存在HOV車道時使用該車道；"否"完全禁止車輛進入HOV車道。
此外，特斯拉近期推出了FSD接管反饋菜單，每當駕駛員從FSD手中接管車輛時，該菜單都會出現(xiàn)，讓用戶反饋接管原因。
這些反饋數(shù)據(jù)可能正在幫助特斯拉判斷哪些問題最需要優(yōu)先解決。停車是目前導(dǎo)致FSD被用戶接管的最常見原因之一，馬斯克暗示的新能力很可能首先改善停車體驗。
這一方向也延續(xù)了馬斯克此前透露的信息：未來版本的FSD將學(xué)習(xí)用戶的停車習(xí)慣，讓車輛在日常地點如家里、辦公室或孩子學(xué)校附近，總能停到用戶喜歡的位置。
預(yù)計特斯拉將在今年晚些時候或明年初推出下一代消費者版FSD大版本FSD v15，該版本預(yù)計將帶來約10倍規(guī)模的模型參數(shù)提升，進一步增強自動駕駛能力。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
老吳教育課堂
