北京
7月18日上午，隨著刀盤緩緩轉動，由深鐵集團建設管理、中鐵南方施工總承包、中鐵二局承建的深圳地鐵22號線五工區民治北站～明挖段區間左線盾構順利始發，標志著項目正式進入盾構掘進施工階段。
此次始發的民治北站～明挖段區間左線，地處深圳市龍華區民治大道繁華地段，沿街商鋪鱗次櫛比，交通流量巨大，隧道全長1.412公里，埋深20.6至25.7米，區間穿越上軟下硬、孤石、全斷面硬巖復合地層，是深圳地鐵22號線地質最復雜的盾構區間。始發井位于民治北蓋挖逆作車站南端，與在建深大城際換乘站交匯，項目車站土建與盾構始發施工同步作業，盾構始發地面場地僅20m，設備進場及吊裝空間局限。始發施工需先行完成右線盾體下井，并在井下蓋板10米范圍內完成盾構轉體、平移、前移及人工反力架加固等始發準備，同時要應對分體始發裝機調試空間不足、吊裝區域頻繁交叉、場內運輸道路局促等狹小場地施工多重難題，對現場技術統籌和組織調度提出了嚴苛要求。
面對這一挑戰，項目部以“空間占滿、時間用足”為原則，科學統籌人機料調配，建立動態調度機制，對設備進場、材料供應等環節實行清單化管理，并與交警、市政、環保等部門聯動編排運輸與施工時段，實現設備材料24小時“即到即卸、即卸即用”，在狹小場地內安全平穩實現了多工序、多設備的高效穿插作業，為同類型狹小場地盾構施工積累了可復制的經驗。
據悉，民治北站～明挖段區間是深圳地鐵22號線一期工程的關鍵控制性區段之一。此次左線盾構的順利始發，標志著該區間正式邁入盾構施工階段。下一步，項目部將繼續發揚“開路先鋒”精神，優化掘進參數，嚴控穿越風險，強化安全質量管控，確保盾構安全、平穩、高效推進，為深圳地鐵22號線全線貫通貢獻力量。（圖片由簡露露、覃勉提供）
來源：中國日報
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